Framtidig bybanenett i Bergensområdet - Hordaland fylkeskommune
Framtidig bybanenett i Bergensområdet - Hordaland fylkeskommune
Framtidig bybanenett i Bergensområdet - Hordaland fylkeskommune
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
1 Innledning<br />
1.1 Formål<br />
Hvor er det mest aktuelt med bybane<br />
Utvikling av kollektivtilbudet i <strong>Bergensområdet</strong> er en prioritert oppgave for kommunene i<br />
<strong>Bergensområdet</strong>, <strong>Hordaland</strong> <strong>fylkeskommune</strong> og statlige sektorstyresmakter. Det framtidige<br />
kollektivtilbudet i <strong>Bergensområdet</strong> vil betjenes med bybane og buss. Bybanen er under<br />
bygging mellom Bergen sentrum og Nesttun og settes i drift sommeren 2010. Prosjektering<br />
av forlengelsen til Rådal er i gang, og siktemålet er å få kontinuerlig anleggsdrift videre når<br />
traseen til Nesttun er ferdig 2010, med åpning av traseen til Rådal et par år senere.<br />
Videre utbygging av bybanen deretter er uavklart. Som ledd i arbeid med avklaring av bybanens<br />
rolle i et framtidig kollektivsystem, er det behov for å klargjøre hvilke strekninger og<br />
deler av byregionen det kan være aktuelt med videre bybaneutbygging. Formålet i denne<br />
utredningen er ikke å vurdere om buss eller bane er å foretrekke på nye strekninger, men<br />
dersom det skal bygges bybane videre, hvor er det i så fall mest tjenlig I denne utredningen<br />
tas det utgangspunkt i bybane som valgt teknologi, hvor følgende hovedspørsmål søkes<br />
besvart:<br />
• I hvilke transportkorridorer er det mest aktuelt med bybane<br />
• Hvor langt ut i bystrukturen er bane tjenlig, til kommunesentra i Bergens nabokommuner<br />
• Hvilken rekkefølge kan anbefales for trinnvis utvikling av et <strong>bybanenett</strong><br />
I tillegg skal det foreslås busstiltak på viktige ruter der grunnlaget for bybane er for lite.<br />
1.2 Tidsperspektiv<br />
Fram til 2040<br />
Det er lagt et langsiktig perspektiv fram til 2040 som planhorisont for analysene. Etablering<br />
av bybane burde imidlertid hatt et lengre perspektiv. Et <strong>bybanenett</strong> vil ha karakter av en<br />
”permanent” infrastruktur. I tillegg vil bybane være strukturerende for byutviklingen og legge<br />
sterke føringer på lokalisering og utforming av nye boligområder, næringsområder og senterutvikling.<br />
Utvikling av et <strong>bybanenett</strong> og strategier for byutviklingen er derfor koblet nøye sammen<br />
og det må derfor legges langsiktige perspektiver til grunn.<br />
Det er imidlertid stor usikkerhet knyttet til utviklingen på lang sikt. Det er usikkert nok fram til<br />
2040 og derfor er det i denne omgang ikke sett lenger fram i tid. Innen denne tidsperioden vil<br />
det i følge Statistisk sentralbyrås prognoser være 150 000 flere innbyggere i <strong>Bergensområdet</strong><br />
og en stor vekst i antall arbeidsplasser.<br />
13