Framtidig bybanenett i Bergensområdet - Hordaland fylkeskommune
Framtidig bybanenett i Bergensområdet - Hordaland fylkeskommune
Framtidig bybanenett i Bergensområdet - Hordaland fylkeskommune
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
3.17 Innfartsparkering<br />
Innfartsparkering er en integrert del av kollektivtilbudet. Bergen kommune, <strong>Hordaland</strong> <strong>fylkeskommune</strong><br />
og Statens vegvesen fikk i 2008 utarbeidet en analyse av behov og strategier for<br />
innfartsparkering. 15 Ved behandling av rapporten vedtok Bergen kommune at det skal<br />
etableres anlegg for innfartsparkering for 600 nye plasser for bil på følgende passer og<br />
understrekte samtidig at holdeplasser for bybanen skal prioriteres: 16<br />
• Nesttun<br />
• Åsane<br />
• Storavatnet<br />
• Oasen<br />
• Skjoldskiftet<br />
• Arna stasjon<br />
• Skarphaugen i Fyllingsdalen<br />
Bystyret vedtok i samme møte at alle større holdeplasser, kollektivknutepunkt og innfartsparkeringsanlegg<br />
bør være tilrettelagt for sikker sykkelparkering.<br />
<strong>Hordaland</strong> <strong>fylkeskommune</strong> støtter opp under etablering av ”overordnet” innfartsparkering som<br />
del av <strong>fylkeskommune</strong>ns ansvar for kollektivtransporten. 17 I tillegg til plasser i Bergen<br />
omfatter dette følgende nye og eksisterende plasser:<br />
• Flatøy ved bussholdeplass der ruter fra Lindås og Meland møtes<br />
• Straume i Fjell<br />
• Kleppestø på Askøy<br />
• Arefjord i Fjell<br />
• Tøsdalskiftet i Os.<br />
Med disse innfartsparkeringsplassene vil det være innfartsparkering på alle strategiske steder<br />
for kollektivtransporten. Dette inkluderer også endeholdeplassene i et framtidig <strong>bybanenett</strong>.<br />
3.18 Jernbane Åsane - Flesland<br />
I forbindelse med vurdering av ny godshavn i Bergen, hvor Flesland er ett av alternativene, er<br />
det lansert en tanke om å føre jernbane ut til et terminalområde ved Flesland. Dette er videre<br />
koblet opp til en mulig togforbindelse på strekningen Åsane - Bergen sentrum - Fyllingsdalen<br />
- Flesland. I følge skisser lagt fram av NSB er dette tenkt som et ekspresstilbud med stopp<br />
på Jernbanestasjonen, Haukeland sykehus, Kronstad, Fyllingsdalen, Sandsli og Kokstad.<br />
Som vist innledningsvis (kapittel 1.3) er tog et transporttilbud som i første rekke er egnet til å<br />
betjene store trafikkmengder og relativt lange avstander og i mindre grad egnet til å betjene<br />
byintern trafikk som en integrert del av bystrukturen. For å betjene diskusjonen om tog som<br />
transporttilbud internt i Bergen, er det gjort et overslag over passasjergrunnlaget for denne<br />
linjen med samme metodikk som for bybane, og med følgende forutsetninger:<br />
15<br />
”Innfartsparkering i <strong>Bergensområdet</strong>. Kartlegging av behov og strategier for utvikling av<br />
innfartsparkeringsplasser for bil og sykkel”. Norconsult, januar 2008.<br />
16<br />
Bergen bystyre møte 26. mai 2008, sak 94-08.<br />
17<br />
Vedtak i Fylkesutvalet, 23. september 2009, sak 226/09<br />
69
Change language