Framtidig bybanenett i Bergensområdet - Hordaland fylkeskommune
Framtidig bybanenett i Bergensområdet - Hordaland fylkeskommune
Framtidig bybanenett i Bergensområdet - Hordaland fylkeskommune
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
K9<br />
Tre alternativer fra<br />
vest mot sentrum<br />
K7<br />
K6<br />
K3<br />
K4<br />
K6<br />
Reiser mellom<br />
nord og sør via<br />
radielle korridorer<br />
gjennom<br />
sentrum<br />
Reiser mellom vest og Bergen sentrum, og østover<br />
K2<br />
Ny motorveg<br />
og spredte<br />
målpunkt gir<br />
ikke grunnlag<br />
for banetilbud<br />
langs Ringveg<br />
vest<br />
K6<br />
Manglende<br />
forbindelse<br />
mellom store<br />
byområder i<br />
vest og<br />
Bergensdalen.<br />
Reiser mellom vest og sørkorridoren / Bergensdalen<br />
K5<br />
K0<br />
K1<br />
K8<br />
Reiser nord - sør i <strong>Bergensområdet</strong><br />
Figur 3.4 Aktuelle transportkorridorer i <strong>Bergensområdet</strong>. Jfr figur 3.5 på neste side for nummerering av korridorene.<br />
Manglende samband og lite trafikk mellom vest og nord<br />
I tillegg til det observerte radielle hovedmønsteret, kan det være manglende forbindelser i<br />
byområdet. Dette gjelder forbindelser mellom reisemål i de radielle transportkorridorene utenom<br />
sentrum. Mellom vest og nord, f.eks. mellom Loddefjord og Åsane, stenger Byfjorden for<br />
direkte forbindelse. Dette viser seg også i relativt lite trafikk mellom nord og vest i forhold til<br />
størrelsen på de respektive byområdene (jfr trafikkmønsteret i figur 3.2). Bedre tilgjengelighet<br />
mellom nord og vest må gå via sentrale bystrøk og dekkes av tiltak på transportkorridorer til<br />
og forbi sentrum.<br />
Potensial for mer trafikk mellom vest og Bergensdalen<br />
Mellom ytterområdene i vest og sør er det et etablert transportnettverk (Ytrebygdsvegen og<br />
Bjørgevegen), mens dette mangler mellom de indre delene. Det er særlig transport fra vestre<br />
deler av Bergen, dvs fra ytre Laksevåg og Fyllingsdalen til Bergensdalen og Haukeland sykehus<br />
som har dårlig forbindelse.<br />
Ved utvikling av Mindemyren til et av de større næringsområdene i byen med et stort antall<br />
arbeidsplasser, vil også et nytt samband for kollektivtransport mellom vest og Bergensdalen<br />
trolig øke reiseetterspørselen på denne reiserelasjonen. Det er derfor lagt inn en transportkorridor<br />
som dekker denne relasjonen med en forbindelse mellom Bergensdalen ved Minde,<br />
gjennom Løvstakken til Fyllingsdalen og videre til Loddefjord.<br />
Ikke bybane langs Ringveg vest<br />
I tillegg til de radielle transportårene, har transportkorridoren i vest mellom Birkelandskiftet<br />
(Sandsli, Kokstad) og Liavatnet (ved Loddefjord) stor trafikk. På denne strekningen er<br />
Ringveg vest under bygging som ny fire felts motorveg. Dette vil gi betydelig økt vegkapasitet,<br />
31
Change language