Framtidig bybanenett i Bergensområdet - Hordaland fylkeskommune

3.16 Buss
Differensiering av bussruter
Bussrutene kan skilles i fire kategorier: 9
• Stamlinjer
Stamrutene er ”ryggraden” i kollektivtilbudet mellom de viktigste kollektivknutepunktene og
Bergen sentrum. Disse linjene trafikkerer strekninger med stor trafikk og har derfor høyest
frekvens og størst kapasitet. I både regionale og kommunale planer og strategier for kollektivtrafikken,
inngår følgende strekninger i stamrutene:
o Bergen sentrum - Nesttun
o Bergen sentrum - Åsane terminal
o Bergen sentrum – Oasen i Fyllingsdalen
o Bergen sentrum - Loddefjord
o Bergen sentrum - Birkelundstoppen
• Hovedlinjer
Hovedlinjene betjener trafikk inn mot lokalsentra og kollektivknutepunkt, men vil dekke større
områder enn lokalrutene (se under) med bl.a. et tilbud inn til Bergen sentrum og andre
sentrale reisemål, særlig i rushet. Ved økt trafikkgrunnlag kan dette være linjer som er aktuelle
for oppgradering til stamlinjer.
• Lokalbuss og matebuss
Dette er ruter som sørger for at flatedekningen i kollektivtilbudet er godt og vil normalt ha som
oppgave å gi kollektivtilgjengelighet til lokalsentra og til stamrutene for kollektivtrafikken.
Disse rutene betjener de ”ytre” deler av kollektivtilbudet og har vanligvis ikke stort nok
trafikkgrunnlag til å tilby høy frekvens over døgnet.
• Regionale linjer 10
I tillegg til linjene over, vil det være en del regionale linjer som ikke nødvendigvis har stor
trafikk men som dekker et viktig transportbehov særlig for arbeids- og skolereiser mellom
nabokommunene til Bergen og sentrale reisemål i Bergen. Dette vil ofte være ekspresstilbud
på tider av døgnet der trafikken er størst.
Bybane er aktuell der trafikkgrunnlaget er stort nok, dvs i hovedsak på dagens og kommende
stamnett for kollektivtrafikken. Stamrutenettet vil fram mot 2040 øke i takt med byutvikling og
trafikkvekst. Dette gjelder ut til Flesland og vestover mot Storavatnet og Straume på Sotra.
Bybane krever omstrukturering av busstilbudet
Mye av dagens lokalbusser og matebusser vil i prinsippet være som i dag også når stamlinjene
betjenes med bybane. Busslinjer som starter som lokalbuss ut i linjenettet, kan i dag
fortsette som hovedlinje eller stamnettlinje innover i mer trafikkerte transportkorridorer. Disse
linjene vil med bybane, mates inn mot banen. Dette skjer også i økende grad i dag der flere
lokallinjer enn tidligere mates inn mot kollektivknutepunktene og stamrutene for å få en mer
9
I Hordaland fylkeskommunens ”Kollektivtransporten i Bergensområdet. Mål, strategiar og rutestruktur”
(2008) benyttes begrepene bylinjer, forstadslinjer og stamlinjer ved inndeling av bussrutene. I Bergen
kommunes ”Strategi for kollektivtrafikken i Bergen” (2005) benyttes begrepene stamlinjer, hovedlinjer,
og lokallinjer, mens ”Transportanalysen for Bergensområdet” viser hovedtrekkene i et stamrutenett til
bydelssentra i Bergen og regionale hovedruter til kommunesentra utenfor Bergen.
10
Dette dekker ruter som i ”Kollektivtransporten i Bergensområdet. Mål, strategiar og rutestruktur” er
omtalt som forstadsruter.
65