Framtidig bybanenett i Bergensområdet - Hordaland fylkeskommune
Framtidig bybanenett i Bergensområdet - Hordaland fylkeskommune
Framtidig bybanenett i Bergensområdet - Hordaland fylkeskommune
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Kollektivstrategi for Bergen<br />
Bergen kommune utarbeidet i 2005 en Strategi for kollektivtrafikken i Bergen. Kollektivstrategien<br />
presenterer konkrete mål for utvikling av kollektivtransporten og en strategi for utvikling<br />
av rutenettet innenfor kommunen. Ved behandling av strategiplanen i 2007, ble følgende<br />
vedtatt:<br />
Bybanen må være ryggraden i fremtidens kollektivsystem og det er således viktig at man<br />
nå setter av arealer for et fremtidig <strong>bybanenett</strong>. Bybanen må bygges til alle bydeler, samt<br />
søkes forlenget til nabokommuner med Knarvik og Straume som de mest aktuelle<br />
stedene. Planlegging av et slikt helhetlig <strong>bybanenett</strong> til bydelene og omliggende nabokommuner<br />
må forseres. Bystyret mener at et helhetlig <strong>bybanenett</strong>, med forgreininger til<br />
nabokommunene vil ha stor betydning for styrking av et samlet kollektivsystem i <strong>Bergensområdet</strong>.<br />
(Sak 12-07. 22. jan 2007).<br />
Kollektivstrategien ble innarbeidet i gjeldende kommuneplan for Bergen 2006-2017.<br />
<strong>Hordaland</strong> <strong>fylkeskommune</strong>, strategi og rutestruktur for kollektivtransporten<br />
Fylkeskommunen utarbeidet i 2008; Kollektivtransporten i <strong>Bergensområdet</strong>. Mål, strategiar og<br />
rutestruktur som ble behandlet i Fylkesutvalget i mars 2008.<br />
Dokumentet bygger på Strategi- og handlingsplan for kollektivtransport i <strong>Bergensområdet</strong> og<br />
på transportstrategiene i Fylkesplan for <strong>Hordaland</strong> 2005-2008, hvor det blant annet heter:<br />
Følgja opp Strategi- og handlingsplan for kollektivtransport i <strong>Bergensområdet</strong> og<br />
Bergensprogrammet, inkludert satsinga på bybane. (Fylkesplan for <strong>Hordaland</strong> 2005-<br />
2008, kap. 8. Transportstrategiar, s. 34)<br />
Mens Bergen kommunes strategi for kollektivtransporten er avgrenset til Bergen kommune,<br />
tar strategidokumentet til <strong>fylkeskommune</strong>n utgangspunkt i hele <strong>Bergensområdet</strong>. Fylkeskommunens<br />
strategidokument fokuserer mest på rutestrukturen etter første byggetrinn av bybanen,<br />
men påpeker at:<br />
Oppbygging av rutenettet i <strong>Bergensområdet</strong> er bygd på ein strategi med stamruter med<br />
god kapasitet, høg frekvens og sikker framkomst, med mating til knutepunkt. Det er<br />
innafor desse rutene bybana og stamlinjer for buss skal sikre god kapasitet og sikker<br />
framkomst for kollektivtrafikken. Det langsiktige perspektivet for bybanen er at den skal<br />
dekke hovudstammene innan kollektivbyen. (s.23)<br />
Transportanalyse for <strong>Bergensområdet</strong> 2010 – 2030<br />
Samtidig og koordinert med arbeidet med kommunens arealdel for perioden 2006 - 2017, ble<br />
Transportanalyse for <strong>Bergensområdet</strong> 2010 – 2030 utarbeidet. Dette var et samarbeid<br />
mellom regionrådene, <strong>Hordaland</strong> <strong>fylkeskommune</strong>, Statens vegvesen og Bergen kommune.<br />
Transportanalysen ble vedtatt som byområdets innspill til arbeidet med Nasjonal transportplan<br />
for 2010-2019 (omtalt som ”byanalysene” i transportplanen).<br />
Transportanalysen legges også til grunn for arbeidet med videreføring av Bergensprogrammet.<br />
Dette gjøres nå gjennom en konseptvalgutredning for en ny regionpakke for <strong>Bergensområdet</strong><br />
som ventes ferdig våren 2010.<br />
21
Change language