Framtidig bybanenett i Bergensområdet - Hordaland fylkeskommune
Framtidig bybanenett i Bergensområdet - Hordaland fylkeskommune
Framtidig bybanenett i Bergensområdet - Hordaland fylkeskommune
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Åsane<br />
K2-2: NHH -Åsane<br />
K2-1: Sentrum – NHH<br />
NHH<br />
Sentrum<br />
K6-1: Sentrum – Haukeland<br />
- Mindemyren<br />
K6-2: Mindemyren -<br />
Fyllingsdalen<br />
Mindemyren<br />
Oasen<br />
K0: Sentrum - Rådal<br />
Flesland<br />
Rådal<br />
K1: Rådal - Flesland<br />
Figur 3.13. Aktuelle bybanekorridorer fram til 2040.<br />
3.11 Investeringskostnader<br />
Kostnader basert på to eksempeltraseer i hver korridor<br />
Det er ikke mulig å gi kostnadsoverslag på korridornivå som kan fange tilstrekkelig opp<br />
korridorspesifikke variasjoner. I kapittel 4 er det derfor vist eksempler på traseer som grunnlag<br />
for å gjøre et anslag på investeringskostnadene. Dette er gjort for to eksempeltraseer i<br />
hver korridor. Dette er nærmere omtalt i kapittel 4.4 – 4.6. Ettersom traseer ikke er fastlagt<br />
på dette utredningsstadiet, blir det i korridoranalysen benyttet gjennomsnittsverdiene for to<br />
eksempeltraseer innen hver korridor.<br />
Bybanenett utvidet med 25 km til Åsane, Flesland og Fyllingsdalen til 5,5 mrd kroner<br />
Samlet ligger investeringskostnadene for utvidelse av bybanenetet på 5,5 mrd kr for ca 25 km<br />
med nye bybanetraseer etter utbyggingen til Rådal. Dette inkluderer holdeplasser men ikke<br />
verksted og depot. Kostnadene for verksted og depot vil ”tilhøre” hele nettet og den geografiske<br />
plasseringen vil være avhengig av valg av utbyggingsstrategi for <strong>bybanenett</strong>et og<br />
hvilken strategi som velges for samling eller spredning av verksted- og depotfunksjoner, jfr<br />
54
Change language