12.01.2015 Views

Framtidig bybanenett i Bergensområdet - Hordaland fylkeskommune

Framtidig bybanenett i Bergensområdet - Hordaland fylkeskommune

Framtidig bybanenett i Bergensområdet - Hordaland fylkeskommune

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

forutsetninger og områdevise resultater i hver korridor er vist i vedleggsnotat 3. Dette er i<br />

hovedsak basert på følgende grunnlag:<br />

• Arealdelen til Kommuneplan for Bergen 2006-2017 (2025)<br />

• ATP-analyser for videreutvikling av bybanen” utført for Bergen kommune av Asplan Viak i<br />

2006<br />

• Notat fra Bergen Kommune ”Utviklingsområder Ytrebygda”<br />

• ”Arbeidsreiser i Bergensregionen”, Kartlegging for Bergen kommune av Asplan Viak 2007<br />

• SSB statistikk<br />

Stort byutviklingspotensial i nordre Åsane<br />

Den prosentuelle befolkningsendringen varierer mye mellom transportkorridorene og mellom<br />

ulike avsnitt innen hver korridor. De største relative endringene skyldes at det er planer og<br />

potensial for omfattende byutvikling i områder som i dag har liten befolkning. Dette gjelder<br />

bl.a. store områder nord i Åsane (Almås, Hylkje og Hordvik i korridor K2,) hvor det i kommuneplan<br />

for Bergen er lagt ut store byutviklingsområder. Disse områdene kan utnyttes med<br />

en vesentlig større tetthet i form av mer urbane strukturer enn det som ligger inn i gjeldende<br />

planer. Som eksempel på hva dette kan innebære, er dette lagt inn i et høyt alternativ for<br />

byutvikling i dette området. Dette avviker vesentlig fra gjeldende planer med en tetthet som er<br />

om lag fem ganger høyere enn i gjeldende planer. Dette er langt ut over det som er gjeldende<br />

byplanpolitikk i Bergen og er med kun som en illustrasjon. Med en tetthet som i det høye<br />

scenarioet vil dette området alene dekke mesteparten av boligbehovet i Bergen i lang tid<br />

framover.<br />

Tabell 3.3. Potensial for befolknings- og arbeidsplassvekst fram til 2040 innen hver bybanekorridor - to alternative byutviklingsscenario<br />

"moderat" og "høyt".<br />

Arbeidsplassvekst Dagens Befolkningsvekst til 2040<br />

Moderat Høyt Befolkning Moderat Økning Høyt Økning<br />

K 0 Sentrum - Rådal 15 800 39 600 39 100 7 300 19 % 8 400 21 %<br />

K 1 Rådal - Flesland 6 300 20 400 4 600 11 600 252 % 14 200 308 %<br />

Sentrum- Åsane 21 200 25 400 34 900 15 700 45 % 18 800 54 %<br />

Åsane- Hordvikneset 3 800 7 700 2 100 5 300 253 % 20 400 982 %<br />

Hordvikneset-Knarrvik 2 500 3 000 2 300 900 39 % 1 300 58 %<br />

K 2 Sentrum - Knarvik 27 500 36 100 39 300 21 800 56 % 40 600 103 %<br />

Sentrum - Storavatnet 6 500 7 800 34 700 9 800 28 % 12 100 35 %<br />

Storavatnet-Straume 1 600 2 300 3 900 1 800 46 % 2 700 70 %<br />

K 3 Sentrum - Straume 8 100 10 100 38 700 11 600 30 % 14 900 38 %<br />

Sentrum - Fyllingsdalen 7 200 8 600 34 300 2 600 8 % 3 100 9 %<br />

Fyllingsdalen -Storavatnet 3 200 4 200 5 200 2 100 41 % 3 000 58 %<br />

Storavatnet-Straume 1 600 2 300 3 900 1 800 46 % 2 700 70 %<br />

K 4 Sentrum - Straume 11900 15100 43400 6600 15 % 8900 20 %<br />

Sentrum - Fyllingsdalen 7 200 8 600 34 300 2 600 8 % 3 100 9 %<br />

Fyllingsdalen - Flesland 7 300 8 800 35 400 16 900 48 % 20 400 58 %<br />

K 5 Sentrum –Fyllingsdalen - Flesland 14 500 17 400 69 700 19 500 28 % 23 600 34 %<br />

Sentrum - Minde - Fyllingsdalen 5 500 31 800 32 600 12 600 39 % 15 600 48 %<br />

K 6 Sentrum - Minde - Storavatnet 8 600 35 900 37 800 14 700 39 % 18 700 49 %<br />

K 7 Sentrum - Indre Arna 3 200 4 200 5 200 2 100 41 % 3 000 58 %<br />

K 8 Rådal - Os 1 700 2 700 5 000 2 600 51 % 3 800 77 %<br />

K 9 Storavatnet - Kleppestø 1 900 3 100 7 800 4 000 51 % 6 000 77 %<br />

38

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!