Framtidig bybanenett i Bergensområdet - Hordaland fylkeskommune
Framtidig bybanenett i Bergensområdet - Hordaland fylkeskommune
Framtidig bybanenett i Bergensområdet - Hordaland fylkeskommune
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
forutsetninger og områdevise resultater i hver korridor er vist i vedleggsnotat 3. Dette er i<br />
hovedsak basert på følgende grunnlag:<br />
• Arealdelen til Kommuneplan for Bergen 2006-2017 (2025)<br />
• ATP-analyser for videreutvikling av bybanen” utført for Bergen kommune av Asplan Viak i<br />
2006<br />
• Notat fra Bergen Kommune ”Utviklingsområder Ytrebygda”<br />
• ”Arbeidsreiser i Bergensregionen”, Kartlegging for Bergen kommune av Asplan Viak 2007<br />
• SSB statistikk<br />
Stort byutviklingspotensial i nordre Åsane<br />
Den prosentuelle befolkningsendringen varierer mye mellom transportkorridorene og mellom<br />
ulike avsnitt innen hver korridor. De største relative endringene skyldes at det er planer og<br />
potensial for omfattende byutvikling i områder som i dag har liten befolkning. Dette gjelder<br />
bl.a. store områder nord i Åsane (Almås, Hylkje og Hordvik i korridor K2,) hvor det i kommuneplan<br />
for Bergen er lagt ut store byutviklingsområder. Disse områdene kan utnyttes med<br />
en vesentlig større tetthet i form av mer urbane strukturer enn det som ligger inn i gjeldende<br />
planer. Som eksempel på hva dette kan innebære, er dette lagt inn i et høyt alternativ for<br />
byutvikling i dette området. Dette avviker vesentlig fra gjeldende planer med en tetthet som er<br />
om lag fem ganger høyere enn i gjeldende planer. Dette er langt ut over det som er gjeldende<br />
byplanpolitikk i Bergen og er med kun som en illustrasjon. Med en tetthet som i det høye<br />
scenarioet vil dette området alene dekke mesteparten av boligbehovet i Bergen i lang tid<br />
framover.<br />
Tabell 3.3. Potensial for befolknings- og arbeidsplassvekst fram til 2040 innen hver bybanekorridor - to alternative byutviklingsscenario<br />
"moderat" og "høyt".<br />
Arbeidsplassvekst Dagens Befolkningsvekst til 2040<br />
Moderat Høyt Befolkning Moderat Økning Høyt Økning<br />
K 0 Sentrum - Rådal 15 800 39 600 39 100 7 300 19 % 8 400 21 %<br />
K 1 Rådal - Flesland 6 300 20 400 4 600 11 600 252 % 14 200 308 %<br />
Sentrum- Åsane 21 200 25 400 34 900 15 700 45 % 18 800 54 %<br />
Åsane- Hordvikneset 3 800 7 700 2 100 5 300 253 % 20 400 982 %<br />
Hordvikneset-Knarrvik 2 500 3 000 2 300 900 39 % 1 300 58 %<br />
K 2 Sentrum - Knarvik 27 500 36 100 39 300 21 800 56 % 40 600 103 %<br />
Sentrum - Storavatnet 6 500 7 800 34 700 9 800 28 % 12 100 35 %<br />
Storavatnet-Straume 1 600 2 300 3 900 1 800 46 % 2 700 70 %<br />
K 3 Sentrum - Straume 8 100 10 100 38 700 11 600 30 % 14 900 38 %<br />
Sentrum - Fyllingsdalen 7 200 8 600 34 300 2 600 8 % 3 100 9 %<br />
Fyllingsdalen -Storavatnet 3 200 4 200 5 200 2 100 41 % 3 000 58 %<br />
Storavatnet-Straume 1 600 2 300 3 900 1 800 46 % 2 700 70 %<br />
K 4 Sentrum - Straume 11900 15100 43400 6600 15 % 8900 20 %<br />
Sentrum - Fyllingsdalen 7 200 8 600 34 300 2 600 8 % 3 100 9 %<br />
Fyllingsdalen - Flesland 7 300 8 800 35 400 16 900 48 % 20 400 58 %<br />
K 5 Sentrum –Fyllingsdalen - Flesland 14 500 17 400 69 700 19 500 28 % 23 600 34 %<br />
Sentrum - Minde - Fyllingsdalen 5 500 31 800 32 600 12 600 39 % 15 600 48 %<br />
K 6 Sentrum - Minde - Storavatnet 8 600 35 900 37 800 14 700 39 % 18 700 49 %<br />
K 7 Sentrum - Indre Arna 3 200 4 200 5 200 2 100 41 % 3 000 58 %<br />
K 8 Rådal - Os 1 700 2 700 5 000 2 600 51 % 3 800 77 %<br />
K 9 Storavatnet - Kleppestø 1 900 3 100 7 800 4 000 51 % 6 000 77 %<br />
38