Joao-Barone-1942

serviram para mostrar a complexidade da empreitada, assim como comprovaram a inexperiência que
ainda reinava nas Forças Armadas americanas naquele período. O plano exigiria enormes gastos
logísticos para ser aplicado.
Finalmente, as ações diplomáticas entre Estados Unidos e Brasil foram mais efetivas e deixaram o
Plan Rubber na gaveta do Estado-Maior americano. O sucesso dos desembarques americanos no norte
da África desalojou os alemães e os italianos da região, afastando qualquer chance de um ataque ao
território continental americano proveniente dali, como era suposto no início da guerra.
Códigos secretos decifrados
A quebra dos códigos secretos usados nas comunicações dos países do Eixo
pelos Aliados, um dos feitos mais notáveis ocorridos na Segunda Guerra, foi
mantida em segredo durante décadas após o seu término. Já em 1932, os poloneses
conseguiram decifrar os códigos alemães usados nas máquinas criptográficas
Enigma (que já eram utilizadas na transmissão sigilosa de informações comerciais) e
repassaram o segredo para os ingleses e os franceses semanas antes do início da
guerra.
Em pouco tempo, os Aliados aperfeiçoaram as leituras dos códigos,
denominados Ultra, que eram decifrados depois de interceptados pelas transmissões
de rádio alemãs. Foi preciso uma sutil estratégia para não demonstrar aos inimigos
que seus códigos foram quebrados, o que levaria à criação de novos métodos para
manter segredo nas transmissões de ordens, operações e demais informações
importantes. A quebra do código Ultra serviu para afastar os comboios Aliados da
rota de submarinos e indicar as posições dos alemães em ação no Atlântico Sul.
Quanto aos códigos japoneses, antes do início da guerra, o Office of Strategic
Services (OSS) já interceptava as comunicações diplomáticas da embaixada japonesa
em Washington, o que alimentou a hipótese de que o ataque a Pearl Harbor era
conhecido antes de seu desfecho, algo nunca comprovado. Entretanto, a quebra dos
códigos japoneses permitiu uma ação ousada por parte dos americanos, depois da
interceptação da transmissão de rádio que revelou a rota do avião transportando o
almirante Isoroku Yamamoto, comandante supremo da Marinha Imperial, o homem
que comandou o ataque surpresa a Pearl Harbor. Uma esquadrilha de caças P-38 foi
enviada numa operação secreta para interceptá-lo, e o mais importante militar