Joao-Barone-1942

estava o chefe da Missão Militar Brasileira na Alemanha, coronel Cordeiro de Farias,
que dali a algum tempo seria o comandante da Artilharia da FEB. Dois dias depois
de zarpar, no dia 11 de outubro, o navio brasileiro foi apreendido pela Marinha Real
e novamente levado até Gibraltar, onde toda a carga foi confiscada por não haver o
certificado de navegação (Navicert). Da previsão inicial de oito milhões de libras, o
Brasil já havia chegado perto de um milhão, com a entrega dos armamentos até
aquele momento. Os ingleses dificultaram ao máximo a liberação do navio, exigindo
comprovação de que aquele material também já tivesse sido pago, para não gerar
fundos aos nazistas.
Tensão com os ingleses
A grave crise diplomática entre os dois países foi finalmente solucionada em
dezembro do mesmo ano, após ações diplomáticas dos Estados Unidos junto à Grã-
Bretanha, com o compromisso assumido por Oswaldo Aranha de cessar o comércio
compensado com a Alemanha.
Em seguida, mais dois navios brasileiros — suspeitos, mas que não
transportavam armamentos — foram apreendidos pelos ingleses, sendo o Buarque
levado para Trinidad e Tobago e o Itapé, abordado ao norte do Rio de Janeiro. A
ação inglesa foi muito criticada, pois quebrava os protocolos referentes aos navios
que navegavam com bandeiras neutras. Os germanófilos do gabinete Vargas
chegaram a pedir o rompimento de relações diplomáticas com a Inglaterra. Góes
Monteiro declarou que os ingleses estavam fazendo uso de meios fascistas ao
interferir no comércio entre Brasil e Alemanha daquela forma. O governo chegou a
ameaçar com a nacionalização de empresas britânicas no Brasil, em represália aos
navios apreendidos.
O governo inglês fez várias exigências para liberar o navio brasileiro, entre elas,
o fim do comércio com países do Eixo, a proibição de transporte de mercadorias
alemãs e o fim das operações aéreas italianas no Brasil.
Ainda em junho de 1941, um último lote de armamento alemão foi novamente
apreendido pelos ingleses em Lisboa, no navio Bagé — um dos muitos que seriam
em breve afundados pelos submarinos do Eixo. Dessa vez, o carregamento foi
embarcado num navio americano e encaminhado até os Estados Unidos, de onde um