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Joao-Barone-1942

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ao lado dos Aliados, nas esquadrilhas da Real Força Aérea, a RAF. O maior ás da<br />

aviação francesa, Pierre Clostermann, também nasceu em Curitiba, em 1924. Sua<br />

história é bem conhecida pelos entusiastas da aviação durante a Segunda Guerra,<br />

especialmente depois que ele escreveu o livro O grande circo, com relatos de sua<br />

participação como piloto na Europa.<br />

Clostermann era um dos muitos estrangeiros que se juntaram à causa Aliada, nas<br />

esquadrilhas da RAF, entre canadenses, tchecos, poloneses, neozelandeses,<br />

americanos (que formaram o esquadrão Águia, antes de os Estados Unidos entrarem<br />

oficialmente na guerra), belgas, argentinos e muitos franceses. Com 33 vitórias<br />

confirmadas, Clostermann foi abatido duas vezes, mas voltou a voar.<br />

Outro curitibano escondido entre as páginas da história conseguiu se destacar<br />

como líder de esquadrilha de bombardeiros na RAF, onde pilotava os lendários<br />

quadrimotores Avro Lancaster. Seu nome era Cosme Lockwood Gomm, filho de<br />

ingleses, nascido na capital paranaense em 1913.<br />

É no mínimo curioso constatar que os três renomados pilotos aqui<br />

mencionados, que atuaram de forma incomum na Segunda Guerra Mundial, saíram<br />

da mesma cidade. Depois de morar em Buenos Aires e voltar para São Paulo, Cosme<br />

Gomm, que tinha dupla cidadania, foi para a Inglaterra, onde se alistou na Força<br />

Aérea, em 1933. Operava nos serviços da RAF ao redor do mundo, quando retornou<br />

à Inglaterra no início das hostilidades. Executou suas primeiras missões em julho de<br />

1940. Como já era um piloto experiente, galgou posições até se tornar líder da<br />

Esquadrilha 467, em novembro de <strong>1942</strong>. Em junho de 1943, recebeu a Distinguished<br />

Service Order, alta condecoração da RAF, pelos serviços prestados. Seu<br />

quadrimotor Lancaster foi abatido por um caça alemão sobre a França, em rota para<br />

uma missão de bombardeio sobre Milão, na noite de 15 de agosto de 1943.<br />

Os registros sobre o Wing Commander Gomm atestam como o anglobrazilian<br />

ace (ás anglo-brasileiro) era querido pelos seus comandados. Suas inegáveis<br />

virtudes como piloto que completou 24 perigosas missões infelizmente não lhe<br />

concederam a sorte de terminar a guerra vivo.

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