Joao-Barone-1942

veículos custava caro, mas driblava o racionamento de gasolina na época da guerra.
Quem podia rodava com seu carro adaptado, quem não podia simplesmente não
rodava. O famoso piloto Chico Landi venceu várias provas no circuito de Interlagos,
onde carros movidos a gasogênio disputavam as corridas. Os veículos adaptados,
inclusive de corrida, tinham a performance bastante alterada — perdiam potência e
velocidade, ficavam mais pesados por conta da grande caldeira metálica montada na
traseira. Mas o piloto paulista virou o “rei do gasogênio” quando se tornou garotopropaganda
de um aparelho fabricado por sua própria firma. No Brasil, cerca de
vinte mil carros foram adaptados para uso desse combustível, durante a guerra.
Se o racionamento e a falta de gasolina aconteciam pela dependência externa do
país quanto ao fornecimento e aos altos preços no mercado externo, muitas ações
especulativas aconteceram nos anos posteriores à entrada do Brasil na guerra, o que
causou confusão na vida dos brasileiros. O mercado imobiliário, a agricultura, a
agropecuária, o controle de estoques, tudo supostamente aumentava devido à guerra.
Nas capitais, o transporte público piorava, uma vez que os empresários não
reinvestiam seus lucros na melhoria dos serviços. Um dos exemplos mais
expressivos dessa especulação foi a tentativa de se implantar o chamado “pão de
guerra”, um tipo de pão feito com farinha integral misturada com outras farinhas
mais baratas, como a de mandioca. A ideia foi rejeitada pelo público, que preferia o
pão branco, e os estoques de farinha de trigo branca foram retidos pelos produtores,
que aumentaram o preço ainda mais. Mesmo assim, o pão de guerra ficou fora da
preferência popular. Não foi a guerra que provocou o aumento do preço e das filas
para se obter o pão branco, mas a mera especulação. Em dezembro de 1944, em
meio a uma crise de abastecimento de gêneros básicos em São Paulo, o governo
fechou a bolsa de cereais, e o próprio Vargas fez uma visita ao estado, como medida
de coerção aos especuladores.
Com uma guerra em andamento, Getúlio Vargas tentava dar ares mais leves a
sua ditadura. Passou a exigir que fosse chamado de presidente Vargas, na tentativa
de atenuar as tensões que emergiam sobre a volta do país à democracia. Nos
bastidores do poder, numa conversa entre Vargas e um de seus generais de
confiança — possivelmente Góes Monteiro —, na qual abordaram os inúmeros
percalços decorrentes do envio da FEB para a Itália, o presidente ouviu em retorno: