ANA_Conjuntura_Recursos_Hidricos_Brasil_2013_Final

~-o•°"..JVi2CCIoe"' 82exo"'~::>V\lic:c:lS"Oa:c:c:::>.....z.....::>z8Em 2012, a Agência Nacional de Transportes Aquaviários - Antaq lançou do Anuário Estatísticodo Transporte Aquaviário, publicação atualizada com informações do ano de 2011. Esta publicaçãocontém dados da movimentação de cargas nos portos organizados e terminais portuários de usoprivativo, bem como de transporte nas navegações de longo cu rso, apoio portuário e marítimo, cabotageme de vias interiores. Esta publicação é de grande relevância para a navegação interior aoapresentar o total de cargas transportadas no Brasil e nas regiões hidrográficas da Amazônia, doAtlântico Sul, do Paraguai, do Paraná e do Tocantins-Araguaia. Os dados são classificados segundoo tipo de navegação da carga, se navegação interior, cabotagem em vias interiores ou de longocu rso em vias interiores, o tipo de acondicionamento (granel líquido e granel sólido, carga geralsolta e carga geral conteinerizada) e o grupo de mercadoria.Outro estudo importante real izado em 2012 pela Superintendência de Navegação Interior da AN­TAQ foi um levantamento sobre a atual extensão das vias interiores economicamente navegadasem todo o Brasil, que até então era considerada como sendo de aproximadamente 13.000 km.Considerando via economicamente navegada aquela na qual há algum registro de utilização porEmpresa Brasileira de Navegação, na prestação dos serviços de transporte longitudinal de cargase misto (passageiros e cargas) na navegação interior, o estudo buscou em fontes oficiais dadospara a atualização da extensão das vias fluviais economicamente navegadas, concluindo que estaextensão é de 20.956 km conforme podemos observar na Figura 3.31.16.797• Paraguai • Paraná-Tietê • São Francisco • Amazôníca • Sul • TocantinsFonte: ANTAQFigura 3.31 - Extensão de vias economicamente navegadas no Brasil em quilômetros por regiãoPor este estudo observa-se que a região Amazônica responde por 80% da extensão das vias navegadasno Brasil, considerando o transporte de carga e passageiros, distribuídos conforme a Tabela3.6. Ainda segundo estes novos estudos, a extensão das vias consideradas economicamente navegadasnas hidrovias do São Francisco e do Paraguai é composta exclusivamente pelos seus cu rsosde água principais, ou seja, rios São Francisco e Paraguai. A Tabela 3.6 mostra a distribuição daextensão economicamente navegada nas hidrovias brasileiras.126