betænkning

More documents

Recommendations

Info

vejbestyrelsen, nar den ikke længere har brug for de eksproprierede arealer enten til det oprindelige formål eller til et andet vejformål, tilbyde arealerne til ejerne af de ejendomme, fra hvilke de er eksproprieret, eller hvis disse er udstykket, til de tilgrænsende lodsejere. Hvis disse ikke er interesseret i at overtage arealerne, må vejbestyrelsen frit kunne disponere over dem. Opnås der ikke enighed ved arealets tilbagegivelse om den pris, der skal betales derfor, må værdien fastsættes af den taksationskommission, som foretager erstatningsfastsættelsen ved arealafståelser til vejanlæg. Derimod kan det næppe anses for påkrævet, at der bliver adgang til at indbringe spørgsmålet for overtaksationskommissionen. Vejbestyrelserne vil under udførelsen af anlægsarbejder kunne have brug for arealer til midlertidig eller varig anbringelse af overskydende fyld. Det foreslås derfor i stk. 2, at vejbestyrelsen får adgang til at erhverve sådanne arealer efter samme regler som for tilvejebringelse af arealer til fyldtagning og fremskaffelse af vejmaterialer. Bestemmelsen i stk. 3 svarer til § 22, stk. 2, i lovforslaget af 1942. Som fremhævet i <strong>betænkning</strong>en (pag. 15) og i bemærkningerne til den nævnte bestemmelse i det tidligere lovforslag har der ikke i den hidtidige vejlovgivning været nogen udtrykkelig hjemmel til, at vejbestyrelsen kunne kræve de ved et vejanlæg afskårne arealer afstået. Derimod findes en udtrykkelig hjemmel i så henseende bl. a. i byplanloven og i Københavns byggelov. Driften af afskårne arealer vil i mange tilfælde være forbundet med store ulemper ikke alene for ejeren, men også for trafikanterne på vejen. I tilfælde, hvor der efter reglerne i kapitel III er truffet bestemmelse om begrænsning af adgangen til vejen, vil der måske slet ikke kunne etableres direkte adgang til denne fra de afskårne arealer. Hvis vejbestyrelsen ikke fik adgang til at overtage arealerne, måtte der da ved ekspropriation i henhold til reglerne i stk. 1 tilvejebringes adgang dertil over andre ejendomme, hvad der ofte vil være forbundet med uforholdsmæssige bekostninger, ligesom det vil være til ulempe for naboejendommene. Det foreslås derfor ligesom i lovforslaget af 1942, at der gives vejbestyrelsen en udtrykkelig hjemmel til at ekspropriere det afskårne areal, når bekostningerne ved at tilvejebringe adgang til arealet ikke står i rimeligt forhold i dettes værdi. Er der uenighed mellem vejbestyrelsen 82 og lodsejeren om, hvorvidt bekostningerne må anses for uforholdsmæssige, træffes afgørelsen af taksationsmyndighederne. Man har derimod ikke fundet det tilstrækkeligt begrundet som angivet i lovforslaget af 1942 at søge tillagt vejbestyrelsen mulighed for at kunne gennemtvinge magelæg eller ekspropriation af afskårne arealer, når andre forhold end de nævnte taler derfor. Afskårne arealer, der ikke medgår til selve vejanlægget, må imidlertid kunne erhverves af vejbestyrelsen til de i stk. 1 angivne formål. Til § 24. Bestemmelsen svarer til § 22, stk. 4, i lovforslaget af 1942 og adskiller sig væsentligst fra denne derved, at det nu udtrykkeligt fastslås, at ejerne og brugerne har krav på fuld erstatning for den skade, der forvoldes ved de tekniske forarbejder og undersøgelser. Bestemmelsen, der i øvrigt svarer til byplanlovens § 6. tilsigter at undgå stridigheder mellem vejbestyrelsen og lodsejerne i anledning af de pågældende forarbejder. Til § 25. Bestemmelsen fandtes ikke i lovforslaget af 1942. Efter den hidtidige retstilstand må ekspropriationen anses for sket, så snart det pågældende kommunale råd har taget stilling til udførelsen af et foreliggende vejprojekt. Det er som nærmere angivet i <strong>betænkning</strong>en (pag. 17 og 19) blevet kritiseret, at vejbestyrelserne ikke i alle tilfælde har draget omsorg for, at lodsejerne fik den fornødne underretning om ekspropriationen, og at indgrebet i de enkelte ejendomme ikke under sagens behandling i de kommunale råd er blevet tilstrækkelig præciseret. Det har derfor været overvejet, om man i alletilfælde burde henlægge selve ekspropriationsakten til særlige ekspropriationskommiss : oner. Man har imidlertid ikke ment at burde foreslå, at beføjelsen til at foretage ekspropriationen flyttes fra de kommunale råd, hvorved bemærkes, at den hidtidige fremgangsmåde virker enklere og hurtigere, end hvis ekspropriationen skulle ske ved hjælp af særlige kommissioner På den anden side gør hensynet til lodsejernes tarv det påkrævet, at der gives klare regler, der tilsigter at hindre, at lodsejerne fremtidig er uden kendskab til ekspropriationsaktens foretagelse og ekspropriationens nærmere omfang. Det foreslås derfor, at ekspropriationsbeslut-
ningen først er bindende for de pågældende ejere og brugere, når der har været afholdt en åstedsforretning, hvortil de af ekspropriationen berørte ejere og brugere indkaldes, og hvor de gøres nærmere bekendt med ekspropriationen og dennes omfang. Det vil hyppigt være praktisk, at der ved forretningen fremlægges en plan, der angiver ekspropriationens omfang. Det vil dog kun sjældent være muligt ved åstedsforretningen helt nøjagtigt at angive, hvor mange kvadratmeter der må afstås fra en ejendom, med mindre vejanlægget medfører, at den må eksproprieres i sin helhed. For at der ikke senere skal opstå tvivl om, hvad der er sket ved forretningen, foreslås det, at der optages en protokol over det passerede. Ved den angivne fremgangsmåde vil myndigheden til at foretage ekspropriationer forblive hos de kommunale råd, der fortsat på en enkel og hurtig måde kan foretage ekspropriationer til vejanlæg, og samtidig vil lodsejerne ikke som nu kunne risikere i deres dispositioner at blive bundet af en ekspropriation, som de ikke har kunnet have kendskab til. Da ekspropriation som angivet i grundlovens § 73 alene må ske, når almenvellet kræver det, har man ment, at der i lighed med, hvad der er fastsat i vej vedtægterne og Københavns byggelov, bør være en adgang for de af ekspropriationen berørte ejere og brugere til at indanke den stedfundne ekspropriationsbeslutning for en overordnet myndighed. Overensstemmende med det i loven i øvrigt fulgte system foreslås det, at klager over beslutninger, der er truffet af amtsrådet eller byrådet, skal kunne indbringes for ministeren for offentlige arbejder, medens klager over sognerådenes ekspropriationsbeslutninger indankes for vedkommende amtsråd. Fristen for påanke er overensstemmende med det forslag til landsbyggelov, som for tiden er under udarbejdelse, foreslået sat til 30 dage. Anlægsforanstaltningerne vil dog kunne fremmes, selv om klage indgives. Vejbestyrelsen vil imidlertid kunne pådrage sig et erstatningsansvar, hvis den overordnede myndighed måtte beslutte at tilsidesætte ekspropriationsbeslutningen . For at sikre lodsejerne imod, at der foretages en ekspropriation vedrørende deres ejendomme, uden at der tages skridt til fastsættelsen af erstatningen, foreslås det i stk. 3, at ekspropriationsbeslutningen ikke kan fremmes uden en ny åstedsforretning, såfremt der ikke inden 1 år efter åstedsforretningens afholdelse er opnået
Page 1:
BETÆNKNING VEDRØRENDE FORSLAG TIL
Page 4 and 5:
Afsnit IV. Byggelinier A. Nugælden
Page 6 and 7:
går spørgsmålet om udformningen
Page 8 and 9:
Endelig anvender det nu foreliggend
Page 10 and 11:
Afsnit II. Ekspropriation og taksat
Page 12 and 13:
Ekspropriation til gennemførelse a
Page 14 and 15:
ejendommen i øvrigt skønnes at op
Page 16 and 17:
sationsmænd mente sig særligt bef
Page 18 and 19:
C. Udvalgets forslag Som det vil fr
Page 20 and 21:
gravning og korsel, skal der derimo
Page 22 and 23:
iagttagelser, man herhjemme har gjo
Page 24 and 25:
kræves for en fortsat udnyttelse a
Page 26 and 27:
Spørgsmålet har som nævnt kun i
Page 28 and 29:
egulerende bestemmelser, såfremt d
Page 30 and 31:
Ifølge den gældende lovgivning ka
Page 32 and 33: es i den fastsatte byggelinie, samt
Page 34 and 35: af byggelinier (men ikke om hjørne
Page 36 and 37: ejer er efter vejbestyrelsens forla
Page 38 and 39: stiger iøvrigt, for så vidt angå
Page 40 and 41: veje i de forholdsvis sjældne tilf
Page 42 and 43: Under den nugældende retstilstand
Page 44 and 45: foran omhandlede bestemmelser derve
Page 46 and 47: derfor. For bivejenes vedkommende u
Page 48 and 49: og den langvarige henstillen af mot
Page 50 and 51: Under den nugældende retstilstand
Page 53 and 54: UDKAST til forslag til lov om besty
Page 55 and 56: spektive vejmyndigheder udskrift af
Page 57 and 58: gelse uden for Københavns kommune
Page 59 and 60: anstaltning ved vurderingen findes
Page 61 and 62: nægtet samtykke til en overkørsel
Page 63 and 64: fentlige veje. Dog kan ministeren f
Page 65 and 66: stier som offentlige samt at anlæg
Page 67: 1853 angående forpligtelse til jor
Page 70 and 71: 70 Nærværende 1942-forslaget fors
Page 72 and 73: paragraffer nærmere omtalte vejarb
Page 74 and 75: var udlagt og angivet på matrikelk
Page 76 and 77: gennemføres en lettere adgang til
Page 78 and 79: Om baggrunden for forvaltningskommi
Page 80 and 81: priationer og taksationer til lande
Page 84 and 85: lovforslaget af 1942, har der være
Page 86 and 87: ven ikke har tillagt amtsrådene, d
Page 88 and 89: Til § 34. Allerede under den nugæ
Page 90 and 91: foreslås derfor i stk. 8, at udgif
Page 92 and 93: større principielle ændringer i d
Page 94 and 95: estyrelsen samtidig med byggeliniep
Page 96 and 97: et tidspunkt som muligt bliver beke
Page 98 and 99: anlægge gang- og cyklestier i stø
Page 100 and 101: den ikke blev optaget på gangstifo
Page 102 and 103: etøjer blevet stadig mere brænden
Page 104 and 105: havn, jfr. købstadkommunallovens
Page 106 and 107: § 5. Ministeren for offentlige Arb
Page 108 and 109: af Ministeren i Medfør af Stk. 3 o
Page 110 and 111: maatte medføre fremtidige Lettelse
Page 112 and 113: linger, Udstikninger og Afmærkning
Page 114 and 115: Stk. 5. De vedkommende Ejere og Bru
Page 116 and 117: § 32. Stk. 1. Ministeren for offen
Page 118 and 119: § 41. Alle andre Stier end saadann
Page 120 and 121: nævnte Tilfælde til Ministeren fo
Page 122 and 123: Stk. 2. Ekspropriation og Taksation
Page 124 and 125: Motorafgiftsloven, saaledes at man
Page 126 and 127: ledes, at Vejens Optagelse som Bive
Page 128 and 129: Til § 16. Vedrørende de i Stk. 1
Page 130 and 131: eller Bivej bortsælges, har man ov
Page 132 and 133:
1845 § 1 er Haver og Lystskove und
Page 134 and 135:
serne i § 7, Stk. 1 og 2, i Lov Nr
Page 136 and 137:
fældet ved offentlige Veje og Gade
Page 138 and 139:
træffe Bestemmelse om en Række Fo
show all

betænkning

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?