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Herausgeber: OTA Dr. Pongratz GENER
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Mit dem nunmehr vorliegenden Vorwor
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Definition der Flugmedizin Die Flug
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Leiter Abteilung III: 1959 - 1972 O
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Kapitel / Titel Autor Endfassung du
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1.7 Verwendete und weiterführende
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6.4 Weitere Wirkfaktoren...........
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10 LUFTKRANKHEIT...................
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15 GESUNDHEITLICHE RISIKOFAKTOREN U
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19.15 Eurofighter EF-2000 „Typhoo
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22.4 Schlussfolgerungen............
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genützten Höhenbereiche. Die Umre
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1.000 ft). Der Luftdruck nimmt e-fu
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1.2 Der Luftdruck (Barometrischer D
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Die genaueste Luftdruckmessung bedi
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Beispiel: Bei wasserdampfgesättigt
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In 18.000 ft ist die gelöste Gasme
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Der Druck beträgt in 4.823 ft 843
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dampf in der Exspirationsluft, d.h.
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Richtung Luftröhre zurücktranspor
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Abb. 2.3: Regelung der Atemtätigke
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Für einen Höhenaufstieg gilt dies
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Deshalb muss oberhalb einer Höhe v
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Wer im Flugzeug diese Symptome (ode
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Druckhöhe Druck (hPa) Hb-Sättigun
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ichtungen (z.B. Anti-G-Anzug), um d
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Allerdings konnte eine Beeinträcht
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Luftatmung Höhe [ft] P PTo2 PAco2
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Sehstörungen kommen, gefolgt von e
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• Individuelle Faktoren: Es gibt
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Abb. 3.7: Selbstrettungszeiten in v
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3.9 O2-Toxizität Wenn auch die Une
- Seite 66 und 67: larsiebe sind poröse Substanzen (a
- Seite 68 und 69: 4.1.4 Die Atemmaske MBU-5/P • Ver
- Seite 70 und 71: • Isobarische Druckregelung / Dif
- Seite 72 und 73: • Zusätzliche Ausrüstung; ein T
- Seite 74 und 75: 4.3 Verwendete und weiterführende
- Seite 76 und 77: 5.1 Auswirkungen nach dem Gasgesetz
- Seite 78 und 79: Schädel, halb- oder doppelseitig b
- Seite 80 und 81: kompression der Flugzeugkabine wär
- Seite 82 und 83: des Lecks in der Kabine bestimmt, b
- Seite 84 und 85: Neurologische (ZNS-)Störungen Je n
- Seite 86 und 87: 5.3 Druckkammern mit gesicherter 24
- Seite 88 und 89: 21. Ulm Bundeswehrkrankenhaus Ulm A
- Seite 90 und 91: mit der Gewichtskraft G (= dem Gewi
- Seite 92 und 93: 6.2.4 Die anguläre Beschleunigung
- Seite 94 und 95: Linkslaterale Beschleunigungen (- G
- Seite 96 und 97: 6.4.4 Die exponierte Fläche des be
- Seite 98 und 99: Abb. 6.7: Änderung des hydrostatis
- Seite 100 und 101: Abfall des venösen Druckes in Kopf
- Seite 102 und 103: Die Toleranz des Menschen gegenübe
- Seite 104 und 105: Abb. 6.17: Trageweise einer Anti-G-
- Seite 106 und 107: Diese Atemtechniken sind jedoch seh
- Seite 108 und 109: da j a v &x& & dt r & r r r = = &r
- Seite 110 und 111: 6.8 Verwendete und weiterführende
- Seite 112 und 113: Abb. 7.1: Schematischer Ablauf eine
- Seite 114 und 115: • Armfesselsystem („Arm Restrai
- Seite 118 und 119: 7.3.3 Leistungsgrenzen Alle derzeit
- Seite 120 und 121: Sie setzt sich zusammen aus: - Seen
- Seite 122 und 123: Erfahrung, Wachheitsgrad und Aufmer
- Seite 124 und 125: Rhodopsin), die in den lichtempfind
- Seite 126 und 127: während des Fluges (Blitze bei Gew
- Seite 128 und 129: 8.3.7 Optische Täuschungen Obwohl
- Seite 130 und 131: fängt und umgekehrt bei hellem Bel
- Seite 132 und 133: • Verlust der räumlichen Wahrneh
- Seite 134 und 135: 8.4.1.1 Brille Eine Myopie wird mit
- Seite 136 und 137: 8.4.2 Sehleistung, Sehschärfe, Gre
- Seite 138 und 139: 8.5.2 Erworbene Farbsinnstörungen
- Seite 140 und 141: fahrung und notwendiger Verstärkun
- Seite 142 und 143: Das wichtigste und zuverlässigste
- Seite 144 und 145: 9.2.2 Der Otolithenapparat und sein
- Seite 146 und 147: Subcutane Druckrezeptoren informier
- Seite 148 und 149: Fluginstrumente beendet wird. Die S
- Seite 150 und 151: Abb. 9.15: Einfluss linearer Beschl
- Seite 152 und 153: ken- als auch Landschaftsbilder sei
- Seite 154 und 155: Falsches Wahrnehmen oder Auslassen
- Seite 156 und 157: Ein vorübergehender Geradeausflug
- Seite 158 und 159: agen in eine gallertartige Masse hi
- Seite 160 und 161: 1. Beide Systeme liefern gleichzeit
- Seite 162 und 163: net. In diesem Falle erfüllt nur d
- Seite 164 und 165: Bei jeglicher Form der medikamentö
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Abb. 11.1: Koordinatenachsen für d
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Körperhaltung Körperteil Schwingu
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Abb. 11.5: Kurven gleicher Bewertet
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Fahrzeug / Arbeitsplatz Bewertete S
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11.7 Verwendete und weiterführende
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(vergl. Abb. 9.1) hinsichtlich frei
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12.1.1.2 Wanderwelle Die dabei ents
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Die Amplitude ist der Weg um den di
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Abb. 12.6: Schalldruck, Schalldruck
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Stufe II 65 - 90 dB(A) Vegetative R
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Aufgabenmerkmale Schwierigkeit, Dau
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Ergänzung - Hörschäden durch Imp
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Schallquelle ist dabei der entschei
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Schallereignisse und Vibrationen f
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Abb. 13.1: Die zusätzliche Kühlwi
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Referenzwert Regelgröße Körperte
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Diese physiologischen Regelmechanis
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Besonders gefährlich sind die Ver
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• Die Kleidung darf die Blutzirku
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13.4.2.3 Sonnenstich Der sog. Sonne
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13-204 Kompendium der Flugmedizin K
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14.2 Die „Innere Uhr“, eine bio
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einer Frequenzmodulation reagieren.
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14.2.3 Ermüdung - eine besondere b
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• Hypoglykämie Die gefährlichst
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Einfluss der Tageszeit zu minimiere
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14.3.3 Leistungsflüge und Raumflü
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Schmülling, R.-M., Pfohl, M., Renn
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zepte für ein gesundes Leben und e
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• Verlängerung der Reaktionszeit
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15-224 Kompendium der Flugmedizin K
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des Menschen auf beliebige Belastun
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tierten Coping versucht der Mensch,
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Immer dann, wenn eines oder mehrere
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16.8 Verwendete und weiterführende
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Die beispiellosen psychologischen A
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Abb. 17.1 gibt eine vereinfachte Ü
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ei der Fachgruppe Eignungsfeststell
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auch wegen ungenügender Anstrengun
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notlage) einen Rückfall. Die Rehab
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Eines der erstaunlichen Ergebnisse
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Am Ende dieses Kapitels soll noch a
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18.1.1 Was muss im Einzelfall beurt
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18.2.1.3 Anamnese Bei der kritische
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18.2.1.7 EMG/NLG Die Nadelmyographi
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WFV I WFV II WFV III Radar-/ Flusit
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18.2.2.4 Neoplasien Probanden mit N
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Nystagmus als sog. Charcot-Trias au
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18.3 Psychiatrie Grundsätzlich ist
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meist auch den Patienten nachhaltig
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Kleinstadt, unausgelesenes internis
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starren Reaktionen auf unterschiedl
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19.1 Panavia 200 "Tornado" Teilstre
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19.3 Dassault-Breguet BR 1150 "Atla
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19.5 Eurocopter (Bölkow) Bo-105M (
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19.7 Sikorsky CH-53G "Stallion" Tei
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19.9 Westland Sea Lynx Mk. 88 Teils
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19.11 Airbus Industrie A 310-304 Te
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19.13 LET L-410-S-UVP "Turbolet" Te
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19.15 Eurofighter EF-2000 „Typhoo
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19.17 NATO-Hubschrauber: NH-90 Teil
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19-286 Kompendium der Flugmedizin K
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Rollhaltepunkt (holding position).
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20.2.5 Die Flugabfertigung (Base Op
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Körperliche und seelische „Fitne
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Abb. 20.2: Instrumentenabflugverfah
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20.3.6 Das Anflugverfahren Das Anfl
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20.4.4 Instrumentenflugregeln Instr
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Abb. 20.5: Bauteile des Verbindungs
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Variometer (vertical velocity indic
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20.6.4 Sonstige Instrumente: • G-
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20.7.3 Die Ausrüstung Für diesen
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20.7.7 Würdigung der fliegerischen
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INITIAL Beginn des Sichtanflugverfa
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Die Reaktionsfähigkeit des Sanitä
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21.3.3 Temperaturänderungen Wie sc
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(Accuvac Rescue) ausgestattet. Ein
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Ternus M. P. Bosnia and Kosovo: aer
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Ziel ist es, durch rechtzeitige Erk
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Während des Einsatzes ♦ Unterbre
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22.7 Einige wichtige Internet-Adres
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23.2 Orthopädisches Screening vor
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Nach 5 Jahren Flugdienst erfolgt be
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In der flugmedizinischen Literatur
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23.4.3 Helmgewicht / -masse und G-B
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nach vorn gebeugt und rotiert) und
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Eine direkte vollständige Messung
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Newmann DG: +Gz-Induced Neck Injuri
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Atemgrenzwert S.40 Atemmaske S.60,
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C Caissonkrankheit S.78 Campylobact
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E Earblock S.74, S.75 Edelgase S.41
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G G 35-Ermächtigung S.322 Gallenst
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Hydromayosis S.200 Hydrostatischer
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L Labor S.201, S.209, S.217, S.252,
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N Nachbesprechung („Debriefing“
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P Panavia 200 „Tornado“ S.63, S
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S Sacculus S.140, S.142, S.155 Safe
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Stimulans (Hell-Dunkel-Wechsel) S.2
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U Überdruck S.38, S.44, S.56, S.60
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