Kompendium der Flugmedizin - Luftwaffe

19.15 Eurofighter EF-2000 „Typhoon“
Teilstreitkraft Luftwaffe
Besatzung Ein Pilot
Einsatzarten • Wie beim WS "Phantom II"
Antrieb 2 Eurojet EJ200 Afterburning Turbofans
Triebwerksschub 2 x 89 kN
Spannweite 10,50 m
Rumpflänge 15,96 m
Höhe 5,29 m
Maximales Startgewicht 23 t
Höchstgeschwindigkeit > 1,8 Mach (in großer Höhe)
Winkelbeschleunigung > 9 Gz
Aktionsradius 300 NM
Anfangssteiggeschwindigkeit 60.000 ft/min
Dienstgipfelhöhe 60.000 ft
Bewaffnung • Eine 27 mm Maschinenkanone, eingebaut im Rumpf
• bis zu acht zielsuchende Luft-Luft-Flugkörper.
Der Eurofighter ist ein Jagdflugzeug neuester Technologie. Er hat keine natürliche Flugstabilität mehr.
Der Geradeausflug ist nur noch über Flugregelcomputer möglich. Es existieren keine Steuerseile und
–stangen mehr. Die Steuerung erfolgt nur über Eingaben in die Flugregelcomputer, die sie mit dem
gegenwärtigen Flugzustand vergleichen. Daten über Flughöhe, Luftdichte, Anstellwinkel, aktuellen
Beladezustand, u.v.m. fließen in die Berechnung ein und werden in elektronische Steuerbefehle umgesetzt.
Diese werden in einem vierfach redundanten Computersystem erzeugt und über abgeschirmte
Leitungen zu den Rudern, die hydraulisch betätigt werden, übertragen.
Durch diese Merkmale erzielt man eine besonders große Wendigkeit, wodurch der EF 2000 den heute
eingesetzten Flugzeugtypen überlegen ist. Damit der Pilot den dabei auftretenden G-Kräften standhalten
kann, trägt er eine neuartige Anti-G-Bekleidung, die von den Zehenspitzen bis hin zum Hals reicht.
Der EF 2000 wird zurzeit bei der Wehrtechnischen Dienststelle 61 in Manching erprobt.
19-282 Kompendium der Flugmedizin Kap. 19 – Die wichtigsten Flugzeugmuster der Bundeswehr