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- Seite 68 und 69: 4.1.4 Die Atemmaske MBU-5/P • Ver
- Seite 70 und 71: • Isobarische Druckregelung / Dif
- Seite 72 und 73: • Zusätzliche Ausrüstung; ein T
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4.3 Verwendete und weiterführende
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5.1 Auswirkungen nach dem Gasgesetz
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Schädel, halb- oder doppelseitig b
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kompression der Flugzeugkabine wär
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des Lecks in der Kabine bestimmt, b
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Neurologische (ZNS-)Störungen Je n
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5.3 Druckkammern mit gesicherter 24
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21. Ulm Bundeswehrkrankenhaus Ulm A
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mit der Gewichtskraft G (= dem Gewi
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6.2.4 Die anguläre Beschleunigung
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Linkslaterale Beschleunigungen (- G
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6.4.4 Die exponierte Fläche des be
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Abb. 6.7: Änderung des hydrostatis
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Abfall des venösen Druckes in Kopf
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Die Toleranz des Menschen gegenübe
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Abb. 6.17: Trageweise einer Anti-G-
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Diese Atemtechniken sind jedoch seh
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da j a v &x& & dt r & r r r = = &r
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6.8 Verwendete und weiterführende
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Abb. 7.1: Schematischer Ablauf eine
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• Armfesselsystem („Arm Restrai
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Abb. 7.3: Funktionsschema eines Ret
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7.3.3 Leistungsgrenzen Alle derzeit
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Sie setzt sich zusammen aus: - Seen
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Erfahrung, Wachheitsgrad und Aufmer
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Rhodopsin), die in den lichtempfind
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während des Fluges (Blitze bei Gew
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8.3.7 Optische Täuschungen Obwohl
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fängt und umgekehrt bei hellem Bel
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• Verlust der räumlichen Wahrneh
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8.4.1.1 Brille Eine Myopie wird mit
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8.4.2 Sehleistung, Sehschärfe, Gre
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8.5.2 Erworbene Farbsinnstörungen
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fahrung und notwendiger Verstärkun
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Das wichtigste und zuverlässigste
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9.2.2 Der Otolithenapparat und sein
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Subcutane Druckrezeptoren informier
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Fluginstrumente beendet wird. Die S
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Abb. 9.15: Einfluss linearer Beschl
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ken- als auch Landschaftsbilder sei
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Falsches Wahrnehmen oder Auslassen
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Ein vorübergehender Geradeausflug
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agen in eine gallertartige Masse hi
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1. Beide Systeme liefern gleichzeit
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net. In diesem Falle erfüllt nur d
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Bei jeglicher Form der medikamentö
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Abb. 11.1: Koordinatenachsen für d
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Körperhaltung Körperteil Schwingu
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Abb. 11.5: Kurven gleicher Bewertet
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Fahrzeug / Arbeitsplatz Bewertete S
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11.7 Verwendete und weiterführende
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(vergl. Abb. 9.1) hinsichtlich frei
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12.1.1.2 Wanderwelle Die dabei ents
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Die Amplitude ist der Weg um den di
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Abb. 12.6: Schalldruck, Schalldruck
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Stufe II 65 - 90 dB(A) Vegetative R
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Aufgabenmerkmale Schwierigkeit, Dau
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Ergänzung - Hörschäden durch Imp
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Schallquelle ist dabei der entschei
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Schallereignisse und Vibrationen f
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Abb. 13.1: Die zusätzliche Kühlwi
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Referenzwert Regelgröße Körperte
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Diese physiologischen Regelmechanis
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Besonders gefährlich sind die Ver
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• Die Kleidung darf die Blutzirku
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13.4.2.3 Sonnenstich Der sog. Sonne
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13-204 Kompendium der Flugmedizin K
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14.2 Die „Innere Uhr“, eine bio
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einer Frequenzmodulation reagieren.
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14.2.3 Ermüdung - eine besondere b
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• Hypoglykämie Die gefährlichst
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Einfluss der Tageszeit zu minimiere
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14.3.3 Leistungsflüge und Raumflü
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Schmülling, R.-M., Pfohl, M., Renn
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zepte für ein gesundes Leben und e
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• Verlängerung der Reaktionszeit
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15-224 Kompendium der Flugmedizin K
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des Menschen auf beliebige Belastun
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tierten Coping versucht der Mensch,
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Immer dann, wenn eines oder mehrere
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16.8 Verwendete und weiterführende
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Die beispiellosen psychologischen A
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Abb. 17.1 gibt eine vereinfachte Ü
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ei der Fachgruppe Eignungsfeststell
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auch wegen ungenügender Anstrengun
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notlage) einen Rückfall. Die Rehab
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Eines der erstaunlichen Ergebnisse
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Am Ende dieses Kapitels soll noch a
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18.1.1 Was muss im Einzelfall beurt
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18.2.1.3 Anamnese Bei der kritische
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18.2.1.7 EMG/NLG Die Nadelmyographi
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WFV I WFV II WFV III Radar-/ Flusit
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18.2.2.4 Neoplasien Probanden mit N
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Nystagmus als sog. Charcot-Trias au
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18.3 Psychiatrie Grundsätzlich ist
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meist auch den Patienten nachhaltig
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Kleinstadt, unausgelesenes internis
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starren Reaktionen auf unterschiedl
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19.1 Panavia 200 "Tornado" Teilstre
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19.3 Dassault-Breguet BR 1150 "Atla
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19.5 Eurocopter (Bölkow) Bo-105M (
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19.7 Sikorsky CH-53G "Stallion" Tei
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19.9 Westland Sea Lynx Mk. 88 Teils
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19.11 Airbus Industrie A 310-304 Te
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19.13 LET L-410-S-UVP "Turbolet" Te
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19.15 Eurofighter EF-2000 „Typhoo
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19.17 NATO-Hubschrauber: NH-90 Teil
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19-286 Kompendium der Flugmedizin K
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Rollhaltepunkt (holding position).
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20.2.5 Die Flugabfertigung (Base Op
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Körperliche und seelische „Fitne
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Abb. 20.2: Instrumentenabflugverfah
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20.3.6 Das Anflugverfahren Das Anfl
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20.4.4 Instrumentenflugregeln Instr
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Abb. 20.5: Bauteile des Verbindungs
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Variometer (vertical velocity indic
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20.6.4 Sonstige Instrumente: • G-
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20.7.3 Die Ausrüstung Für diesen
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20.7.7 Würdigung der fliegerischen
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INITIAL Beginn des Sichtanflugverfa
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Die Reaktionsfähigkeit des Sanitä
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21.3.3 Temperaturänderungen Wie sc
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(Accuvac Rescue) ausgestattet. Ein
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Ternus M. P. Bosnia and Kosovo: aer
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Ziel ist es, durch rechtzeitige Erk
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Während des Einsatzes ♦ Unterbre
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22.7 Einige wichtige Internet-Adres
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23.2 Orthopädisches Screening vor
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Nach 5 Jahren Flugdienst erfolgt be
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In der flugmedizinischen Literatur
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23.4.3 Helmgewicht / -masse und G-B
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nach vorn gebeugt und rotiert) und
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Eine direkte vollständige Messung
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Newmann DG: +Gz-Induced Neck Injuri
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Atemgrenzwert S.40 Atemmaske S.60,
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C Caissonkrankheit S.78 Campylobact
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E Earblock S.74, S.75 Edelgase S.41
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G G 35-Ermächtigung S.322 Gallenst
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Hydromayosis S.200 Hydrostatischer
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L Labor S.201, S.209, S.217, S.252,
- Seite 354 und 355:
N Nachbesprechung („Debriefing“
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P Panavia 200 „Tornado“ S.63, S
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S Sacculus S.140, S.142, S.155 Safe
- Seite 360 und 361:
Stimulans (Hell-Dunkel-Wechsel) S.2
- Seite 362 und 363:
U Überdruck S.38, S.44, S.56, S.60
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