Neue Wege zu modernen Dienstleistungen - Baden-Württemberg ...

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1.2.4 WiTal – Wissenstransfer und Grundlagenbereitung
für technische Dienstleistungen im Maschinen- und Anlagenbau
Mehr Erfolg durch Simulation
Zielstellung
Das Angebot technischer Services im Bereich
der Wartung und Instandhaltung von Maschinen
und Anlagen wird durch die stetige Ausweitung
von Produktions- und Verkaufsnetzwerken
immer komplexer. Gerade Dienstleistungen wie
die Ersatzteilbereitstellung und die Übernahme
konkreter Instandhaltungsinhalte stellen
vor allem für kleine und mittlere Unternehmen
des Maschinen- und Anlagenbaus in Deutschland
ein großes wirtschaftliches Potential dar.
Eine Steigerung des Nutzens, womit in der Regel
auch eine Steigerung der Gewinne für die Anbieter
verbunden ist, lässt sich jedoch nur erzielen,
wenn der Kostenaufwand über die gesamte
Laufzeit vor der Angebotsabgabe für einen neuen
Auftrag kalkuliert werden kann.
Vor diesem Hintergrund bestand das Ziel des
Forschungsvorhabens WiTal darin, insbesondere
kleine und mittlere Unternehmen dabei zu
unterstützen, technische Dienstleistungen systematisch
entwickeln und wirtschaftlich umsetzen
zu können. Häufig jedoch fehlt Betrieben
dieser Größe das Know-how für eine sorgfältige
Planung ihrer angebotenen technischen Dienstleistungen.
Deshalb erfolgt die Abgabe eines
Angebots meist in Form eines Gemeinkostenzuschlags.
Um dieses Defizit auszugleichen und
den Unternehmen eine Kalkulationsgrundlage
für die wirtschaftliche Erbringung technischer
Dienstleistungen zu liefern, wurde im Rahmen
von WiTal eine Vorgehensweise zur Planung sowie
zur Kalkulation von Total Cost of Ownership
Verträgen (TCO) und zur Optimierung der Servicefähigkeit
konzeptioniert.
Das Ziel dieser standardisierten Vorgehensweise
war es, die ausgewählten Pilotbetriebe dazu zu
befähigen, TCO-Verträge im Vorfeld der Angebotsabgabe
systematisch zu planen, zu kalkulieren
und die Serviceressourcen abzuschätzen.
Dazu wurde eine spezielle Software implementiert.
Programmiert in einer anwenderfreundlichen
Umgebung, kann unter Anwendung dieser
Software „S-Net“ der Betrieb der Maschinen und
damit der Bedarf an Serviceleistungen anhand
von Lastzeitendokumentation und Verschleißgesetzen
simuliert werden. Die entstehenden
Daten zu Kosten und Auslastungen werden ge-
speichert, aufbereitet und können als Grundlage
für die Ausarbeitung von technischen Dienstleistungen
verwendet werden.
Vorgehensweise
Unmittelbar nach dem Projektstart begann die
Aufbereitung bestehender Forschungsergebnisse
aus dem Bereich Service Engineering für
einen Wissenstransfer in die am Projekt beteiligten
Pilotunternehmen (Arbeitspaket 1). Anschließend
wurde vor dem Hintergrund einer Potentialanalyse
die Ausarbeitung eines umfassenden
Fragebogens initiiert (Arbeitspaket 2). Die Befragung
umfasste zunächst die Projektpartner und
im Anschluss daran deren Kunden.
In einem weiteren Schritt definierte das Forschungsteam
gemeinsam mit den Projektunternehmen
individuelle Themenstellungen, die
in den Arbeitspaketen 3 (Konzeption der Datenhaltung)
und 4 (verfügbarkeitsorientierte Kapazitäts-
und Ressourcenplanung) Gegenstand der
Betrachtungen wurden. Begleitet wurde die gesamte
Projektarbeit durch einen permanenten
Informations- und Erfahrungsaustausch aller
beteiligten Projektpartner.
Dazu gehörte auch die Einrichtung eines Arbeitskreises,
dessen Ziel darin bestand, den Industriepartnern
aus dem Bereich Service die Möglichkeit
zu bieten, aktuelle Problemstellungen und
Erfahrungen im Kontext technischer Dienstleistungen
auch über die Abstimmungstreffen von
Forschern und Unternehmensvertretern hinausgehend
besprechen zu können. So sollten Informationen
über Lösungen oder Best Practices aus
anderen Branchen zugänglich werden. Auf diese
Weise wurden die Projektpartner dazu befähigt,
sich einerseits mit branchenübergreifenden
Themen zu vernetzen und andererseits Impulse
zur Lösung eigener Fragestellungen aus dem Bereich
Service abzuleiten.
Auf sogenannten Meilensteintreffen wurden die
Ergebnisse der verschiedenen Arbeitspakete für
die entsprechenden Pilotdienstleistungen vorgestellt.
Darüber hinaus wurden die beteiligten
Pilotunternehmen im Zuge dieser Treffen dazu
befähigt, das erarbeitete Wissen bzw. die erarbeiteten
Methoden künftig selbständig anzu-
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