Gîza : Bericht über die von der Akademie der Wissenschaften in ...

Beeicht übee die Geabungen auf dem Feiedhof von Giza. 51
II. Die Emzelbesclireibimg-.
1. Die Nordwand.
a. Die ol)ere Bildreihe: Die Schiffe.
a) Die Beschreibung.
Den oberen Bildstreifen füllt ganz die Dar-
stellung der Scliiffalirt. Drei Segelboote fabren
bei günstigem Winde stromauf, und zwei Last-
schiffe treiben mit gekapptem Mast den Fluß
hinunter. — Schiffe gehören schon in den Gräbern
der frühen V. Dynastie zu dem Wandsehmuck
der Kammern, und in der zweiten Hälfte des
Alten Reiches werden die Darstellungen der
Schiffahrt immer reicher. Man sollte daher er-
warten, daß uns alles Wissenswerte über den
Bau und die Ausrüstung der Fahrzeuge, über
das Segeln und iMauövrieren bekannt sei. In der
Tat aber verbleiben noch viele Fragen offen, und
unsere Bilder mit ihren frisch erhaltenen Farben,
die jede Einzelheit klar erkennen lassen, stellen
ein willkommenes ergänzendes Material dar, aus
dem manche neue Erkentnisse gewonnen werden
konnten.
Das erste Boot = Taf. III = Ancient Eg.
Paintings, Taf. II, ist ein Segler mit stark er-
höhtem hinterem Teil und breiten, gerade ab-
schließenden Enden. Die Brustwehr ist auf die
Mitte des Schiffes beschränkt. Die Erhöhung,
die sich am linken Ende über dem Bordrand
zeigt, ist nicht etwa ein Schutzgitter um das
Achterdeck, wie bei den Seeschiffen, Borchardt,
Sahure'II, Taf. XII—XIII, oder wie entsprechend
am Vorderdeck der Lastschiffe L. D. II, 62, 103 b,
104b, De Morgan, Dahchour 1894/95, Taf. XX,
sondern eine Erhöhung des Achterdecks, die
den Steuerleuten bei dem stark abfallenden Schiffs-
boden eine ebene Standfläche geben soll. Rück-
wärts liegen die Bretter auf dem Deck oder auf
einem Schiffsbalken auf und werden vorn und
in der Mitte durch aufgesetzte Balken gestützt.
Am Außenbord ist vorn bei dem Piloten und
rückwärts bei dem Segelrichter je ein schwarzes
Rechteck aufgemalt. Man kann es nicht etwa
als Einschnitt in die Bordwand auffassen, zum
Auflogen des Laufbrettes, denn die Lücke müßte
durch eine helle Farbe gekennzeichnet sein; auch
hätte der jMaler den Piloten und den Segelrichter
nicht den Fuß ausgerechnet auf diese Stelle setzen
lassen. Eine Durchsicht der Denkmäler hat er-
geben, daß die gleichen dunkeln Rechtecke sich
auch bei anderen Booten an der gleichen Stelle
zeigen, wie L. D. II, 28, II 96 (mittleres Boot),
Deshasheh, Taf. VI. Es sollen durch den Fleck
wohl die Stoßkissen, die , Fender', angegeben
werden. Solche sind bei einem Modell aus Me'ir
genau an den gleichen Stellen angebracht, siehe
Reisner, Models of ships and boats, Taf. XII,
Nr. 4872; mehr unseren heutigen Fendern entsprechend
sind es birnförmige Ballen. Boreux,
Nautique, S. 416 deutet den Ballen am Vorderschiff
in gleicher Weise, möchte aber in dem
anderen einen Anker sehen. Doch spricht gerade
die Entsprechung der Ballen mit den Rechtecken
auf den Flachbildern gegen eine solche Annahme.
Die Höhe des Bootsdecks läßt sich nicht mit
Sicherheit bestimmen. Nach dem Standplatz des
Grabherrn und dem der vor ihm beschäftigten
Leute zu urteilen, läge es in der Höhe der Brust-
wehr; aber das ist natürlich unmöglich. Der Maler
wollte nur die ganze Gestalt Kij-m-'nh's wieder-
geben. Wahrscheinhch lag es ein wenig tiefer
als der Bordrand, wie auch bei manchen Last-
schiffen, so L. D. II, 62. Die neben der Kabine
gezeichneten nach vorne gebeugten Matrosen sind
stehend, nicht hockend, zu denken (siehe weiter
unten), und die Ergänzung ihrer Gestalt ergibt
die Lage des Decks. — Vom Mast bis zum Heck
ist das Deck mit weißem Segeltuch überspannt,
und unter diesem Sonnendach wurde eine Kabine
für den Grabherrn hergerichtet; farbige Matten
bilden ihre Wände. Auch am Heck wurde eine
Matte aufgehängt, wohl als Schutz gegen den Wind.
Mast und Segel. Der Mast des Bootes ist
der übliche Doppel- oder Bockmast. Seine Füße
stecken in Schuhen, die wohl im Schiffsboden be-
festigt waren; siehe Reisner, Models, Taf. IV,
Nr. 4808 und Boreux, Nautique, S. 350 ff. Die
beiden Mastbäume sind durch zahlreiche Ver-
strebungen verbunden. Unten ist, wie oft, etwa
in Manneshöhe ein schweres doppeltes? Querholz
angebracht, das an beiden Seiten über die Bäume
hinausragt, während nach dem oberen Ende zu
die Bindehölzer wie die Sprossen einer Leiter be-
festigt zu sein scheinen. Ob das der Wirklichkeit
entspricht, stehe dahin; bei den Seeschiffen jeden-
falls sind auch die oberen Querhölzer aufgelegt,
ihre Enden zeigen Durchbohrungen, die als Ösen
für die Haltetaue des Mastes dienen; siehe Sahure'
II, Taf. XII— XIII. An der Spitze waren
die Bäume aufeinander abgearbeitet. Die Art der
Verbindung ist freilich nur selten zu erkennen;
eine Kappe scheint jedenfalls ausgeschlossen; aber
es finden sich Beispiele, in denen der eine Baum
länger und an der Innenseite der Spitze so ge-
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