Gîza : Bericht über die von der Akademie der Wissenschaften in ...

Beeicht übee die Geabungen auf dem Feiedhof von Giza. 53
wie bei unserem zweiten Boot oder Deir el Ge-
bräwi II, Taf. XIX vollkommen ruhig und ent-
spannt wiedergeben, gewinnt man den Eindruck,
daß er ein vielbeschäftigter Mann war, der flink zu-
greifen und oft seine ganze Kraft einsetzen mußte.
Läge aber in Wirklichkeit das Richten des
Segels ihm allein ob, oder auch nur die Haupt-
arbeit, so hätte er Übermenschliches zu leisten.
Wer einmal das Segel eines kleinen Bootes, des
sogenannten , Kutters', bei heftigem Wind auf dem
Nil bedient hat, kennt die starke Spannung des
Taues, den unwahrscheinlich heftigen Druck des
Segels, und kann sich nicht erklären, wie ein
Mann allein ein so mächtiges Segel regiert. Die
Lösung liegt darin, daß die Hauptarbeit des
Segelstellens bei der unteren Raa geleistet wurde.
Zwar hat man auch bisher angenommen, daß
diese entsprechend der oberen gewendet werden
müsse, aber man hat infolge der eigentümlichen
Darstellungs weise nicht erkannt, daß bei den
meisten Seglern das Manöver wiedergegeben
und von einer größeren Anzahl Matrosen aus-
geführt wird.
Auf Taf. III sehen wir neben der Kabine
acht Leute mit vorgebeugtem Oberkörper und
gesenkten Armen, und in ähnlicher Haltung zwei
weitere, aber hockend, links der unteren Raa,
neben dem Grabherru. Andere Darstellungen
zeigen, daß hier ein Fehler vorliegt und daß die
beiden Leute neben dem Segel genau die gleiche
Haltung haben müßten wie die Mannschaft neben
der Kabine; siehe so unser zweites Boot, Mrj-ib
L.D. II, 22, Ki-nj-njküt I Giza II, Abb. 22,
Akhethetep-Louvre, Boreux, Nautique, Taf. III.
Wenn die neben dem Segel stehenden Matrosen
größer gezeichnet werden als ihre Kameraden am
Bordrand, so geschieht das, weil der Maler bei
ersteren keine Rücksicht auf Überschneidungen
zu nehmen brauchte, während er bei letzteren
die Köpfe unter dem Teppichmuster halten mußte.
Bei Boot 3 sind hier die Leute überhaupt weg-
gelassen, um die Gestalt des Grabherrn nicht zu
stören. In anderen Beispielen ist die Größe der
Mannschaften beider Gruppen die gleiche. Der
unterschied in der Zahl erklärt sich auf ähnliche
Weise: Der Grabherr mußte gesondert stehen,
vor ihm noch ein kleiner freier Raum bleiben.
Aus dem gleichen Grunde wurden die Matrosen
an der Bordwand nach links gerückt, sie durften
erst in Höhe der Kabine beginnen. — Faßt man,
was sich aus den verschiedenen Wiedergaben des
gleichen Bildes ergibt, zusammen, so zeigt sich,
daß auf beiden Seiten des Bootes, Steuerbord und
Backbord, je eine lange Reihe von Matrosen auf-
gestellt war, angefangen von den Enden der
unteren Raa bis zum Ende der Kabine. Hat man
das einmal erkannt und hält sich dabei die Ge-
setze der ägyptischen Zeichner vor Augen, so
wird es klar, daß die beiden Reihen gar nicht
anders wiedergegeben werden konnten.
Die Haltung der Matrosen ist immer die
gleiche: sie stehen mehr oder minder gebückt,
die Arme hängen parallel herab oder einer der
Arme ist ein wenig vorgestreckt. Was soll aber
diese Stellung und Armhaltung bedeuten? Eine
Ruhestellung ist es nicht, wie ich bei Ki-nj-njsw-t
angenommen hatte; das verbieten schon die Hal-
tungen in Boot 1— 3. Die Matrosen sind im
Gegenteil in voller Tätigkeit, aber die strenge,
zurückhaltende Darstellungsweise ließ das nicht
sofort erkennen. Jeder Zweifel wird durch das
Bild Petrie, Deshasheh, Taf. VI behoben; hier,
in der Provinz, sind die Bindungen des Stiles
nicht so stark, und außerdem ist das Grab in
das spätere Alte Reich zu setzen. Da ist in die
Matrosen neben der Kabine mehr Leben gekommen;
zwei von ihnen geben Zeichen mit hocherhobenem
Arm, ein dritter hält die Hand zum
Kopf. Aber alle sind, wie auch ihre sonstige
Haltung beweist, in der gleichen Beschäftigung
wie die auf anderen Darstellungen an derselben
Stelle arbeitenden Matrosen, und ihre Arbeit
kann keine andere sein als das Richten der un-
teren Raa; das zeigen schon die an ihrem anderen
Ende dicht neben dem Segel Beschäftigten. Die
Lage ist also folgende: Die untere Segelstange
war wie die obere in ihrer Mitte durch eine Ose
so befestigt, daß sie in der Ebene leicht nach
jeder Richtung hin beweglich war. An jedem
der beiden Enden war ein Lenktau angebracht.
Die Taue liefen durch die Hände der Matrosen,
die steuerbord und backbord hintereinander auf-
gestellt waren und nach dem Kommando anzogen
oder nachließen. L^m die Raa in der gewünschten
Stellung zu halten, mußten die Leuktaue um
einen Zapfen oder durch eine Öse laufen; durch
die Reibung erhielten sie Halt, und zugleich
wurde vermieden, daß sie beim Ziehen zu stark
aus ihrer waagrechten Lage kamen. Ein solcher
Zapfen ist vielleicht Reisner, Models, Abb. 196
erhalten; siehe Boreux, ebenda, S. 379.
So lag die Hauptarbeit des Segelrichtens in
den Händen der Matrosen, die die untere Raa
lenkten, und nun verstehen wir, wie das Richten
der oberen Raa auch in den großen Booten einem
Mann allein übergeben werden konnte; er hatte