Gîza : Bericht über die von der Akademie der Wissenschaften in ...

62 Heemakn Junkek.
Rec. 30, S. 185 beweisend. Die Stelle ist für die
verschiedenen uns hier beschäftigenden Fragen so
wichtig, daß sie ausführlich wiedergegeben wird :
,Ich ei'glänze in dem Schiffe auf der Steueroord-
seite, ich besteige das Schiff auf der Backbordseite
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-^^ Ä Ich bin gekommen und leite
das Fahrwasser' — ich lenke die Fahrt im Schiff
der Hathor — ich fahre stromauf am Heck (weilend)
— und sitze da unter den Offizieren vom
Heck — ich fahre stromauf am Bug (weilend) —
und sitze da unter deinen „Leitern" (Offizieren
vom Bug) — N. ist einer von diesen deinen
Leitern — N. ist ein „Leiter des Fahrwassers"
— der die Fahrt im Boote der Hathor lenkt'.
Der Verklärte soll also in den vier Teilen
des Schiffes nach Belieben Aufenthalt nehmen
und dort Befehlsgewalt haben. Am Heck sitzt er
unter den imj-w lymw-to, die nach der Gegenüberstellung
mit den hrp-iu dort kommandieren und
zu den sim-iu ihw gehören. Bei den hrp-io denkt
man an die Kapitäne, die, einen y- artigen Gegen-
stand in der Hand haltend, am Bug des Schiffes
Befehle erteilen. Es ist nicht das übliche Holz-
zepter; das obere Ende sieht wie ein Quast aus,
ist Giza ni, Abb. 29 gelb gefärbt und hat als
Innenzeichnung senkrechte rote Linien; siehe auch
Borchardt, Sahure*' II, Taf. XI. Das Abzeichen
führen nicht ausschließlieh die Deckoffiziere der
Seeschiffe, wieBorehardt, ebenda, S.156 und Bo-
reux, Nautique, S. 472 angenommen wird. Der Stab
wird auch auf den Nilbooten von den gleichen
Offizieren geführt, wie Gizalll, Abb. 29 auf jedem
der drei Holzschiffe, vgl auch Boreux, ebenda,
Taf. II bei Akhethetep-Louvre. Der Titel | steht
' Das ist: das Schiff im Fahrwasser.
I
m?
Tj, Taf. LXXX über den drei Offizieren am Bug:
Sl ,
'—' ^^
bei dem am Lande laufenden
,
Leiter der Mannschaften des
Stiftungsgutes'. Alle drei tragen als Zeichen ihrer
Würde ein kurzes Seil, das wir auch auf vielen
anderen Darstellungen in der Hand der Offiziere
finden. — Die Lesung hrp ist nicht so ganz sicher,
da das Abzeichen y nicht die übliche Form des hrp-
Zepters hat. Andererseits ist aber das hrp skdw-t
wohl nicht davon zu trennen; A'gl. auch Lacau,
'^
Textes rel. Rec. 33, S. 32 '^ I I
"^ —-
^ -i—ü I
^, „ , ,
^ y ^ ,Du erscheinst
am Vorderteil des Schiffes und lenkst auf der
Steuerbordseite'. Zu dem Verbum ssm-mw und dem
Nomen iSm-iv mw vgl. man Blackman, Meir IV,
Taf. XVI, Test 44/45, wo das "^ ^ %
in der Beischrift über einem der Boote
jetzt eine festere Bedeutung erhält. Auf die
entsprechende Bildung I
Ja"
"«"« wurde S. 60
hingewiesen. Beide, Shmc-miv und sbHj-mw, sind
auf dem hinteren Teil des Schiffes beschäftigt,
und ihnen liegt es ob, das Fahrzeug in dem
richtigen Fahrwasser zu halten. Eine Gleich-
setzung aber kann daraus nicht gefolgert werden ;
zu den ssnuv-mto müssen auch die inij-io Itmic-w
gehören, die am Heck standen und die Lenkung
des Schiffes durch die Steuerruder zu beauf-
sichtigen hatten. Bei den gewöhnlichen Schiffen
genügte hier ein Offizier, und von diesem ist in
unserer Beischrift die Rede: der , Leiter' am Bug
ruft dem Segelrichter zu, daß nach den gleichen
Kommandos auch der Ohei'steuermann arbeite.
hit-k hr mw findet sich noch einmal in
Akhethetep-Louvre = Boreux, Nautique, Taf. III
vor dem zweiten Boot: Q ^ w^ J^ D
l
'v' 's . Um
mit dem Schluß des Rufes
zu beginnen, hat t) nichts mit t)w ,Wind' zu tun,
wie Boreux, ebenda, S. 454 annimmt: voici le
vent. Unser Beleg zeigt, daß fj = ,Mann' in der
Anrede vorliegt; so wie Mrrw-ki, Erman, Reden,
wir fahren mit ]\lij an Bord', das heißt: bedenke,
daß wir unseren Herrn bei uns haben, und strenge
dich darum besonders an. T) pw dUifte eine