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Verbundwerkstoffe
Laserstrahlen helfen
bei der Fertigung
Fehler zu vermeiden
Die Lap-Lasersysteme erleichtern die Herstellung
von Verbundwerkstoffen. Zusätzlich
sind sie komfortable und verlässliche
Qualitätssicherungswerkzeuge. So zeigen
Laserstrahlen in unterschiedlichen Farben
beim Aufbau von CFK-Bauteilen die korrekte
Lage und Ausrichtung der Kohlefaserlagen
an.
Bei der Fertigung der CFK-Teile nutzt der Flugzeughersteller
Airbus die Composite-Pro-Lasersysteme von
Lap. Beim Aufbau der Karbonfaserteile projizieren die
Laserstrahlen die exakte Lage der einzelnen Kohlefaserlagen.
Die spart Zeit und Geld, da das Ausrichten
und das umständliche Einmessen der Teile mit Schablonen
entfällt. Zusätzlich kann die korrekte Lage und
Ausrichtung der Kohlefasermatten während der Herstellung
mithilfe der Laserprojektion überprüft werden.
Ist eine Matte verlegt, zeigt eine andersfarbige Laserlinie,
ob die Matte korrekt positioniert ist. Die Laserpro-
Flanschsteckverbinder
Breite Polzahlen-
Palette
M12-Flanschsteckverbinder von
Murrelektronik stehen als Buchse
und als Stecker in verschiedenen
Poligkeiten (4 bis 12-polig), für
die Vorder- wie Hinterwandmontage
bereit. Für den Einsatz in
Feldbusanwendungen sind Varianten
mit B- und D-Kodierung zu
haben, für Anwendungen in aggressiven,
korrosiven Umgebungen
Edelstahlmodelle. Bei letzteren
kommt V2A-Edelstahl oder
V4A-Edelstahl zum Einsatz.
Technische Details
• Litzenlängen 200, 500, 1000 mm
• hohe Kurzschlusssicherheit
• Verdrehsicherung
Murrelektronik www.murrelektronik.com
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3/2012
Präzisionsdichtung
Sicherer Notausgang
im Flugzeug
Für die Türen der Notausgänge in Verkehrsflugzeugen
hat Simrit eine spezielle
Silikondichtung entwickelt. Sie verbindet
eine zuverlässige und lang anhaltende
Dichtwirkung mit niedrigen
Haftkräften, wenig Reibung, definierter
Verformbarkeit, niedrigen Schließkräften
und hoher Tieftemperaturbeständigkeit.
Der Silikon-Dichtungswerkstoff
ist hierfür so modifiziert, dass die Dichtung
ein sicheres und leichtes Öffnen
der Notausgänge auch im Service- und
Wartungsfall möglich.
Technische Details
• leichte Türöffnung
• zuverlässiges Abdichten
• definierte Verformbarkeit
jektoren von Lap können bis zu drei Farben gleichzeitig
abbilden. Dadurch lassen sich bestimmte Bereiche hervorheben,
die besonders beachtet werden müssen. Die
integrierte Lap-Software kann die gesamten Arbeitsabläufe
steuern und kontrollieren. „Es hat sich gezeigt,
dass diese Technik bei so komplexen Arbeitsvorgängen
wie der Herstellung von Verbundwerkstoffen, eine
enorme Erleichterung bedeutet. Es ist außerdem ein
äußerst komfortables und verlässliches Qualitätssicherungswerkzeug“,
sagt Axel Rieckmann, Vertriebsleiter
Industrie bei Lap. „Das Besondere an den Composite-
Simrit www.simrit.de
Beim Aufbau von Karbonfaserteilen
projizieren die Systeme die Lage
der einzelnen Kohlefaserlagen
mit Laserstrahlen.
Metallzuschnitte
Online
bestellen
Mit wenigen Klicks können Laser-Blechzuschnitte
von Kaysser online kalkuliert
und bestellt werden. Abhängig vom Liefertermin
gibt es unterschiedliche Preise,
je nach Verschachtelungsmöglichkeit.
Nach einmaliger Anmeldung am
Online-Portal können DXF-Dateien
hochgeladen werden. Innerhalb von
Sekunden kalkuliert das System automatisch
den Preis. Mit einem weiteren
Klick wird aus dem Angebot ein Auftrag.
Die Fertigung ist nach DIN EN ISO
9001:2008 zertifiziert
Technische Details
• Lieferzeit 2 Tage bis 4 Wochen
• umfassendes Blechlager
• Beratung
Kaysser www.laserteile4you.de
Pro-Lasersystemen bei Airbus ist, dass wir einige Systeme
mit einer drehbaren Projektion ausgestattet haben.
Dadurch kann das Bauteil in der Montagehalle gedreht
werden und die Laserlinien folgen dieser Drehung,“ so
Rieckmann.
Technische Details
• Sehr hohe Genauigkeit
• drei Farben gleichzeitig abbildbar
• maximale Flexibilität durch drehbare Projektion
Lap Laser www.lap-laser.com
Rollenführungen
Fit für
abrasive Werkstoffe
Für das Bearbeiten abrasiver Werkstoffe
hat NSK für seine Rollenführungen RA
ein wirksames Dichtungskonzept V1
entwickelt. Die Dichtlippe, die sich
spaltfrei an das Profil der Rollenführung
anschmiegt, besteht aus einem abrasionsfesten
Werkstoff und vermeidet den
Eintrag von Verschmutzungen in das
Wageninnere. Ergänzend gibt es eine
Schmiereinheit K1. Der Schmierstoff ist
in ein synthetisches Harz inkorporiert,
das beim Kontakt mit der Lauffläche
kleinste Ölmengen abgibt.
Technische Details
• reibungsarm
• spezielles Abdeckband
• lange Lebensdauer
NSK www.nskeurope.de