Libre - Fundación César Manrique

17 DALY, H. E., y GOODLAND, R., «An ecological-economic assessment of deregulation of international commerce under GATT», Ecological
Economics, 9, 1994, p.82. El interés de esta circunstancia reside en poner de actualidad la ya vieja y casi olvidada doctrina smithiana de la
«ventaja absoluta».
18 Véase para el desarrollo de ambas opciones: VAN BEERS, C.,yVAN DEN BERGH, J.C.J.M.,«An overview of Methodological Approaches in
the Analysis of Trade and Environment», Journal of World Trade, 30, (1), 1996, pp. 145 y ss.
19 Una crítica bien argumentada frente a estos intentos de «reverdecer» las Teorías del Comercio puede encontrarse en: BERMEJO, R., Libre
comercio y equilibrio ecológico, Bilbao, Bakeaz, 1996, pp. 139-183.
20 Un resumen razonable de lo que ha dado de si la discusión en torno a estas cuestiones puede consultarse en: JAYADEVAPPA,R.,yCHAHTRE,
S., «International trade and environmental quality: a survey», Ecological Economics, 32, 2000, pp. 175-194.
21 Esta clasificación ha sido sugerida por Leveson-Gower y recogida por: MURADIAN, R., y MARTÍNEZ-ALIER, J., «Trade and environment: from
a “Southern” perspectiva», Ecological Econmics, 36, 2001, pp. 281-282.
22 Por ejemplo: BHAGWATTI, J., «The case for free trade», Scientific American, Noviembre, 1993, pp. 42-49.
23 Véanse varias de las contribuciones al libro editado por LOW, P, (ed.), International trade and environment, Washington,World Bank Discussion
Paper, volumen 159, 1992. En un sentido similar otra muestra de este enfoque puede encontrarse en: ANDERSON,K.,yBACKHURST, R. (dirs.),
El comercio mundial y el medio ambiente. Madrid, Mundiprensa, 1992.
24 A título de ejemplo, el conjunto de trabajos editados en 1994 por la revista Ecological Economics, 9, en un número monográfico sobre
comercio y medio ambiente muestran con detalle las razones de esta postura. Más adelante recaeremos sobre varios de estos argumentos.
25 GATT, El comercio mundial, 1990-1991. Ginebra, 1991, p. 22.
26 Desde el punto de vista conceptual se cae en el error cuando se argumenta que la liberalización es sinónimo de ausencia de normas o
desregulación. Los organismos internacionales tratan de promover unas reglas del juego (regulación) favorables a los intereses de los países
ricos generando un resultado que, en términos de comercio internacional e intercambio de bienes y servicios sería muy diferente si el marco
institucional primara las cuestiones distributivas y los costes ambientales.
27 DALY, H.E., y GOODLAND, R., «An ecological-economic assessment of deregulation of international commerce under GATT», Ecological
Economics, 9, 1994, p. 78.
28 Ibid., p. 76.
29
ANDERSON, K.,yBLACKHURST, R., «Comercio, medio ambiente y políticas nacionales», en: ANDERSON, K., y BLACKHURST, R. (dirs.), op. cit.,
1992, p. 23.
30 BERMEJO, R., Libre comercio..., op. cit., p. 192.
31 Ibid., pp. 192-199.
32 ESTY,D.C.,El reto ambiental de la Organización Mundial de Comercio, Barcelona, Gedisa, 2001, p. 83.
33 EKINS,P.,et al., «Trade, environment and development: the issues in perspective.»; Ecological Economics, 9, 1994, p. 7.
34 OCDE, The global and environmental goods and services industry. Paris, 1996. Ref. ADAMS, J., «Globalization,Trade and Environment», en: OCDE,
Globalization and Environment, op. cit., 1997, p. 184.
35 Vid. OCDE, The environmental effects..., op. cit., p. 19.
36 BATRA, R.; BELADI, H., y FRASCA, R., «Environmental pollution and world trade», Ecological Economics, 27, 1998, p. 173. En muchos casos se
usan grandes aviones como el Boeing 747 para transportar en pocas horas productos perecederos como frutas y verduras, más o menos
exóticas, y flores.
37 French, H., «La reconciliación del comercio y el medio ambiente», en:Worldwatch Institute, La situación del mundo, CIP-Apostrofe, Madrid,
1991, p. 278.
38 BATRA, R.; BELADI, H., y FRASCA, R., «Environmental pollution...», op. cit., p. 173.A esto hay que sumar el efecto negativo que la liberalización
comercial tiene sobre el control fronterizo del comercio de productos cualitativamente peligrosos o prohibidos (residuos tóxicos, especies
en peligro de extinción), que se muestra de manera más evidente en las regiones donde funcionan tratados de libre comercio. Vid.BERMEJO,
R., Libre comercio..., op. cit., p. 157 y 205 y ss para las consecuencias ambientales del NAFTA.
39 BATRA, R.; BELADI,H.,yFRASCA, R., «Environmental pollution...», op. cit., p. 173.
40 Dentro de esta categoría puede incluirse el comercio de madera, del cual sólo un exiguo 0,1 por 100 de toda la extracción para la exportación
se realiza de manera sostenible, es decir, a tasas en las que la tala no supera la regeneración. FRENCH, H., «La reconciliación del comercio...»,
op,cit., 1991, p. 267.
41 LOW,P.,yYEATS, A., «Do “Dirty” Industries Migrate?», 1992, en: LOW, P., (ed.), International trade and environment, op. cit., p. 98.
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