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Puchenau I et II, cité-jardin près de Linz (Autriche)<br />
Déroulement et processus du projet<br />
La maîtrise d’ouvrage du projet est assurée par la Ville, à laquelle<br />
appartient la majeure partie du foncier agricole.<br />
PHASES<br />
Privilégiant l’échelle<br />
humaine et un mode<br />
de vie communautaire<br />
et responsable.<br />
Les objectifs initiaux<br />
L’objectif de l’opération est de concevoir<br />
des logements individuels ou intermédiaires<br />
de manière économique<br />
et efficace en termes d’espace et de<br />
ressources, avec une haute qualité<br />
d’usage et architecturale, tout en<br />
respectant le cadre budgétaire de<br />
l’habitat social.<br />
Les objectifs et principes<br />
généraux<br />
Construire des logements économiques,<br />
sains, de haute qualité (logement<br />
individuel idéal), accessibles à<br />
la promotion sociale :<br />
• Réduire l’étalement urbain et la<br />
consommation d’espace.<br />
• Minimiser le développement et l’impact<br />
des infrastructures.<br />
• Éviter et réduire l’artificialisation<br />
du paysage, sa dépendance aux<br />
technologies.<br />
• Réduire les nuisances du trafic<br />
automobile.<br />
• Réduire les déplacements de loisirs<br />
vers des espaces verts.<br />
• Utiliser l’énergie solaire passive.<br />
Le concept de lotissement<br />
compact de qualité<br />
architecturale<br />
et paysagère<br />
1963-1968<br />
Les observations et recherches Architecture de<br />
bioclimatiquePuchenau I<br />
Roland Rainer sur l’habitat et les<br />
structures urbaines l’ont amené à promouvoir<br />
un schéma de développement<br />
en interaction avec l’environnement,<br />
privilégiant l’échelle humaine et un<br />
mode de vie communautaire et responsable,<br />
réduisant l‘artificialisation<br />
des sols et des espaces verts, favorisant<br />
les déplacements piétonniers et<br />
protégeant les habitants en termes de<br />
sécurité, de nuisances et d’intimité.<br />
Le schéma spatial du site est structuré<br />
par ses caractéristiques propres<br />
mais aussi par la nécessaire protection<br />
vis-à-vis des nuisances routières<br />
et ferrées, par les berges du Danube,<br />
par la création d’un réseau orthogonal<br />
de desserte piétonne et par les<br />
implantations et articulations des<br />
unités résidentielles. Les espaces<br />
verts traversent l’ensemble en continuité<br />
avec les espaces naturels, se<br />
développant dans tous les interstices<br />
des espaces construits et aménagés.<br />
Les logements sont groupés en unités<br />
de voisinage, articulées entre elles<br />
par la trame orthogonale souple de<br />
distribution piétonne et des réseaux.<br />
1962<br />
Validation du projet Puchenau I<br />
et du site<br />
• 3 partenaires :<br />
Ville, Neue Heimat et Roland Rainer<br />
1963<br />
Concept de planification urbaine<br />
1965- 1969<br />
Construction phase 1<br />
• Conception par Roland Rainer<br />
1973<br />
Évaluation<br />
• Résultats de l’expérimentation<br />
et enquête auprès des habitants<br />
1978-1995-2001<br />
Puchenau II<br />
Conception et construction<br />
en 10 phases<br />
• 760 logements<br />
• Concours d’architecture<br />
équipements<br />
2011<br />
Projet et construction d’un centre<br />
de commerces et de services<br />
• Réhabilitation énergétique<br />
Puchenau I<br />
21<br />
Aménagement et construction durables - Îles ou territoires l ARENE 2013
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