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2 / Friches et délaissés urbains
L’espace libre partagé,
des lieux
Avec l’aide d’un modérateur et d’un
architecte-paysagiste, les habitants
participent depuis 1999 à l’élaboration
des espaces publics extérieurs.
Ceux-ci sont conçus comme supports
de loisirs, jeux, rencontres, événements
ou autres usages, laissant une
place secondaire aux voitures.
La plupart des rues sont interdites à
la circulation individuelle, mais partagées
par les piétons, vélos et transports
en commun avec des droits
identiques. L’ensemble des parcours
pédestres et cyclables est relié au réseau
environnant.
Les accès aux stationnements, limités
dans l’espace, sont traités par des rues
à circulation réduite et vitesse limitée
(zone 30, 15, voire 7 km/h). Dès l’origine,
des espaces spécifiques ont été
conçus pour la location de voitures et
le co-voiturage.
L’ensemble des îlots est traversable
à pied, dans une logique de courtes
distances. Chaque îlot est aménagé
autour d’une cour intérieure commune
définie par la copropriété, créant un
réseau de communication et apportant
à chaque lieu une identité ainsi
qu’une qualité d’usage élevée.
L’espace de la rue étant libéré des nuisances
liées au trafic (accidents, pollution,
bruit), les îlots y sont directement
connectés, ce qui permet de
réduire les espaces « tampons » entre
les façades et la rue et favorise le débordement
de la vie vers celle-ci.
© H. Thielmann
© H. Thielmann
Plan du bâti, des espaces verts, de circulation - quartier Loretto
Voirie à accès limité - quartier Loretto
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Voirie à accès limité - quartier Français
© H. Thielmann
Les espaces libres du quartier - quartier Loretto
© Ville de Tübingen