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Intégration progressive des marchés de l'électricité de l'Algérie, du Maroc et de la Tunisie dans le marché
intérieur de l'électricité de l'Union européenne
Tarification binomiale : Selon ce principe, la formule générale du tarif est
basée sur deux termes : un terme pour l’énergie soutirée, avec prix
d’énergie et un terme pour la puissance. Une analyse détaillée de ce
principe de tarification est donnée en annexe F du présent rapport.
L’établissement de la structure du tarif est le résultat de l’analyse du coût
total de l’activité transport. Le coût total d’un réseau de transport et de
distribution de l’électricité est lié à deux principaux facteurs. Le premier
facteur est le dimensionnement des installations, lequel dépend
principalement de son étendue géographique et de sa capacité de transport
aux heures de pointe. Etant donné l’horizon temporel du tarif (autour de
deux années), ce facteur induit un coût fixe du réseau. Pour la tarification,
étant donné le principe du « timbre poste », ce coût fixe est à rapporter à la
capacité de pointe du réseau. Le deuxième facteur du coût total est
représenté par les pertes en réseau qui, compensées financièrement, sont
fonction de l’énergie transitée. Les pertes en réseau sont donc des coûts
variables rapportés à l’énergie.
La structure binomiale du coût total du gestionnaire du réseau est une
justification suffisante de la structure binomiale du tarif qui comprend de
ce fait un premier terme basé sur la puissance et un second terme basé sur
l’énergie. Le choix de la répartition puissance / énergie joue également un
rôle important pour certains utilisateurs. Par exemple, pour un client ayant
une courte durée d’utilisation du réseau, un terme élevé de puissance
impliquera un coût de kWh très élevé. Cet exemple montre pourquoi la
répartition puissance / énergie du tarif peut s’écarter de celle des coûts du
réseau.
Tarif différencié selon la période d’utilisation (heures de pointe / heures
creuses, hiver / été) du réseau. La différenciation du tarif selon la période
d’utilisation permet d’une part de mettre en œuvre la politique énergétique
encourageant les clients à déplacer leur consommation vers des périodes de
faible demande et d’autre part à tenir compte de la dépendance au temps
des coûts du transport (situations critiques pour la sécurité du système, taux
de pertes, …).
g) Exemple méthodologique
Un exemple méthodologique de calcul d’un tarif du transport de l’électricité est
fourni en annexe F, pour le cas de l’Algérie. Le résultat de ce calcul est ensuite
comparé au tarif du transport de la Commission de Régulation de l’Energie en
France pour un type particulier de client Haute Tension.
On obtient les formulations suivantes :
Pour l’Algérie :
M
1
5,92
P 0, 0034
E
Pour la CRE :
M
1
3,86
P 0, 0061
E
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Rapport Définitif – 26 octobre 2009