Rapport historique et prospectif sur la protection de l'ours dans les ...

place par le F.I.E.P., en Haut-Béarn, et par Nature Comminges, en Haute-Garonne, ledémontrent bien.« Force est de constater que les dispositifs les plus efficaces repérés au fil des annéessont la mise en place de barrières fermées à clef lorsqu’elles sont entretenues régulièrement.Là où les habitudes de bonne fréquentation sont prises et où les dispositifs sont présents etentretenus, les usagers semblent respecter en grande majorité la réglementation en vigueur etcela contribue amplement à la plus grande tranquillité des habitats et de la faune sauvage.Cette situation n’est vraiment effective qu’en forêt domaniale et à de rares exceptions près, enforêt communale. 179 »Pour autant, puisque le plan prévoit des plans de circulation par massif (page 97), il seratrès instructif d’en connaître l’avancement.Au final, si l’on veut préserver une grande faune dans la montagne, et retrouver aussiune certaine tranquillité que la majorité appréciera, nous n’échapperons pas à uneréglementation dûment respectée de la voirie. Le coût élevé de l’essence nous y aidera sansdoute…Les aménagements routiersLongtemps, certains territoires pyrénéens furent privés de routes. Il en était ainsi detoute la région entre la forêt des Arbailles, Mendive et Larrau au Pays Basque, si bien quel’ornithologue Rochon-Duvignaud l’appelait le « pays sans route ». C’était dans les années1930. Depuis, cette région s’est largement rattrapée puisque outre des routes passant par lescols, le syndicat de Soule a fait réalisé une quantité impressionnante de pistes à la foisforestières, pastorales et cynégétiques (tir commercial à la palombe) qui zèbrent et dégradentles paysages et permettent d’aller à peu près partout.Plus près de nous, jusqu’aux années 1970, la région de Sainte-Engrâce, qui abritaitencore des ours sédentaires et constituait une zone de repli, était peu aménagée. LaissonsClaude Dendaletche : « Entre Arette en vallée de Barétous, Isaba en vallée de Roncal, Sainte-Engrâce et Larrau en terre basque orientale, s’étendait un immense espace totalement vide enhiver, au printemps et en automne si l’on excepte, en cette dernière saison, les quelqueschasseurs de palombes du pays. L’ours jouissait donc dans ses contrées isolées d’une relativetranquillité, les autochtones n’ayant pas de temps à gaspiller en des traques dont ils savaientl’improductivité tant la bête maligne sait affoler les chiens puis les perdre. » Un tel territoirevierge de modernisme devait assez vite céder. En 1964 rapporte Dendaletche avait étédémarrée une piste au-dessus de Sainte-Engrâce. Les travaux reprirent en 1981 et durentcesser devant l’intervention de la Fédération S.E.P.A.N.S.O.La colère gronde si fort que le quotidien national La Croix dépêche un correspondant :« "Bientôt, seuls seront admis en montagne les ours et les écologistes. Mais les premiersmangeront les seconds, car ils n’auront plus les moutons des bergers à se mettre sous ladent !", a résumé un conseiller général des Pyrénées-Atlantiques (…) Espérons que laconclusion sera favorable à la reprise. Pour permettre aux habitants et aux ours de vivre enpaix dans une montagne qui est la leur. 180 » Au final, rapporte toujours Dendaletche, en 1986,179 Observatoire des espaces naturels dans le Haut Comminges, op.cit.180 « La construction d’une route bloquée… par les ours », Paul Guilhot, La Croix, 4-5 janvier 1981.131