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E_1949_Katalog_Jahresausgabe

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Antrieb: Normalantrieb,

Antrieb: Normalantrieb, Einpla•ten-Trokkenkupplung Borg & Beck, Warner-Getriebe, 3 Gänge, 2., 3. geräuscharm u. synchr. 1 2. u. 3. mit Schnellgang, Untersetzungsverh. 11,96:1, 6,63:l (4,62:l), 4,27:l (2,99:1), rückwärt 15 135:1, Schnellgangred. 0,7:1. Schaltung am Lenkrad, doppelte Kardanwelle, Hopidachsantrieb, Achsüberse.tzung 4,27:l u. 2,99:l. Fahrgestell: Normalrahmen, teilweise geschlos:..en, vorn Einzelradaufh. mit Dreiecklenkern und Schraubenfedern, hinten Starrachse mit Halbelliptikfedern, Torsionsstabilisatoren vorn und hinten, 4 hydr. Monroe-Stossdämpfer, hydr. Bendix-Lockheed-Fussbrernse, mech. Handbremse auf Hintttrräder, Lenkung mit Schnecke und Segment, Nippel-Chassisschmierung, Benzintank 80 L, Reifen 6.50--16. Abmessungen, Gewicht, Fahrleistung: Radst. 314 cm, Spurw. v. 147 cm, h. 151 cm, Wendekr. 12,2 m 1 Länge 525 cm, Breite 185 cm, Höhe 164 cm, Bodenfr. 22 cm, Sitzplätze 6-7 1 Gewicht: Limousine 1580 kg, Benzinverbrauch 13-14 L/100 km, Höchstgeschwindigkeit 140 km/h. FRAZER MANHATTAN F-4961 SEDAN Transmission: Traction normale, embrayage Borg & Beck monodisque sec, boite Warner, levier sous volant, 3 vitesses, 2, 3 silenc. et synchr., 2 et 3 avec surmultiplication, rapports 11,96:1, 6,63:l (4,62:1), 4,27:1 (2,99:1), AR 15,35:1, surmult. 0,7:1, arbre a cardan double, couple hypoide, rapport 4,27:1 et 2,99:l. Chä.ssis: Normal, partiellement ferme, susp. AV a r. ind. bielles triangulaires, ressorts a boudin 1 susp. AR a essieu fixe, ressorts semi-elliptiques, stabilisateurs de tvrsion AV et AR, 4 amortisseurs hydr. Monre, frein a pied Bendix-Lockheed, hydr., frein ä. main mec. sur raues AR, direction a vis et segment 1 graissage chassis normal, rt:s2rvoir 80 L, pnetts 6.50-15. Dimensions, poids., performances: Emp. 314 cm., voie AV 147 cm., AR 151 cm., diam. de braqu. 12,2 m., long. 525 cm., !arg. 185 cm., haut. 164 cm., garde au so! 22 cm., 6 a 7 places, poids: limousine 1580 kg., consommation 13 a 14 L/100 km., vitesse max. 140 km/h. Preise - Prix (ohne WUST - sans ICHA) Frazer, Sedan 16 900.- Frazer-Manhattan, Sedan ..... . 18 6)0.- Vertreter - Distributeurs Generalvertreter - Agents generaux: Basel: 11.SAG, Auto-Service, 11.·eschenplatz; Bern: W. Gempeler, Garage Bethlehem, Bern 18; Geneve: Autos-Import SA., Rue du Leman 6; Zürich: AG. für Automobile, Pflanzschulstrasse 9. Motor: 10,03 Steuer-PS, 6 Zyl. in Linie, 66 X 96 mm, 1971 cm', 122 PS (120 HP) bei 5500 T/min, max. Drehmoment 19,46 mkg bei 3500 T/min, Kompr. 9:1, 1 seitliche Nockenwelle im Kurbeigehäuse, schräg hängende Ventile (Stoßstangen und Kipphebel), 3 Solex-Fallstromvergaser, Treibstofförderung durch mech. AC-Pumpe, Druckschmierung, Kreislauf Oelfilter Oelkühler, Oelinhalt 8 L, Batteriezündung,Lucas­ Bat.erie 12 V 59 Ah, Zündkerzen Lodge HL 10 P, 10 mm, Dynamo Lucas, 300 Watt, Zündfolge 1-5-3-6-2-4, Wasserkühlung (Pumpe, Ventilator) Kühlerinhalt 9 L. Antrieb: Normalantrieb, Einscheiben-Trokkenkupplung 1 Durchmesser 20,3 cm; Normalgetriebe, 4 Gänge, 2., 3., 4. synchronisiert, mit Freilauf, Untersetzungsverhältnisse 12,42:1, 7,72:1, 4,61 :!, 3,55:1, rück- 114 FRAZER NASH FAST TOURER Frazer-Nash «High-Speed» Moteur: 10,03 CV-impöt, 6 cyl. en ligne, 66 x 96 mm., 1971 cm', 122 CV (120 HP) a 5500 !/min, couple max. 19,46 kgm. a 3500 t/min, compr. 9: 1, 1 arbre a cames lateral au l;loc, soupapes en tete inclinees, a culbuteurs 1 3 carburateurs inverses Solex, alim. essence par pompe rnec. AC, Iubrification saus pression, filtre en circul., et radiateur a huile, capacitE! du carter 8 L, all. par batterie (Lucas) 12 V, capacite 59 Ah, bougies Lodge HL 10 P, 10 mm., ordre d'allumage 1-6-3-6-2-4, dynamo Lucas, 300 Watt, refroid. a pompe, ventilateur, jalousies commandE!es a main, radiateur 9 L. Transmission: Traction normale, embrayage monodisque a. sec diametre 20,3 cm., boite normale ä. 4 vitesses 1 2, 3, 4 synchr., avec reue lihre: rapports 12,42:1, 7,72:1, 4,61 :!, 3,55:1, marche AR 12,22:1, wärts 12,22:1, spiralverzahnter Achsantrieb, Achsübersetzung 3,55:1, dreiviertelschwebende Hinterachse. Fahrgestell: Rohrrahmen, vorn Einzelradaufhängung d1:1rch Querlenker und Querfedern, hinten Starrachse mit Torsionsstäben, 4 hydr. Stossdämpfer, hydr. Lockheed-Fussbremse (vorne 2 Prirnärbacken), Bremsfläche 950 cm 2 , mech. Handbremse auf Hinterräder, Zahnstanger.lenkung, Zentral-Chassisschmierung 1 Benzintank 91 L, Reifen 5.25-16. Abmessungen, Gewicht, Fahrleistung: Radst. 243,8 cm, Spurw. v. u. h. 121,9 cm, Wendekr. 8,5 m, Länge 360,7 cm, Breite 144 cm, Höhe 97,8 cm, Bodenfr. 16 1 6 cm, Sitzplätze 2, Gewicht: 673 kg, Chassis 508 kg, Benzinverbrauch 11,3 L/100 km, Höchstgeschwindigkeit ca. 200 km/h. Motor: 91 PS (90 HP) bei 4500 T/min, max. Drehmoment 16,82 mkg bei 3500 T/min., Kompr. 8,0: l. Antrieb: Untersetzungsverhältnisse 15,26:1, 7,72:1, 4,61 :!, 3,55:1, rückwärts 12,22:l. Abmessungen, Gewicht, Fahrleistung: Länge 409 cm, Höhe 109 cm, Bodenfr. 17,7 cm, Höchstgeschw. ca. lGO km/h.*) Bemerkung: Uebrige Daten wie fv'.o:iell «High-Speed». *) Approx. Angabe der Redaktion. Frazer-Nash «Fast Tourer» couple helicolde, rapport 3,55: 1, essieu tracteur trois-quarts flottant. Chä.ssis: Tubulaire, susp. AV ind. par ressort transv, sup. et bielle transv., su3p. AR a essieu rigide et barre de torsion, 4 amortisseurs hydr., frein a pied hydr. Lockheed (2 mächoires primaires A V) surface 950 cm 2 , frein a main mec. sur raues AR, direction a cremaillere, gra.issage chässis centralise, reservoir 72 L, pneus 6.25--16. Dimensions, poids, performances: Emp. 243,8 cm., voie AV et AR 121,9 cm., diam. de braqu. 8,5 m., !eng. 360,7 cm., !arg. 114 cm., haut. 97,8 cm., garde au sol 16,5 cm., 2 places, poids: 673 kg., chässis 508 kg., consom.rnation l!,3 L/100 km., vitesse max. env. 200 km/h. Moteur: 91 CV (90 HP) a 3500 t/min, couple max. 16,82 kgm. a 3500 t/min., compr. 8,0:1,. Transmission: Rapports 15,26:1, 7,72:1, 4,61 :1, 3,55:1, marche AR 12,22:l. Dimensions, poids, performances: Leng. 409 cm., haut. 109 cm., garde au so! 17,7 cm., vitesse max. env. 160 km/h*). Remarques: Pour les autres donnE!es voir modele «High-Speed». *) Donnee approx. fournis par la r0daction Preise - Prix (ohne WUST - sans ICHA) «Fast Teurer», Roadster, 2 Pl. «Fast Teurer», Cabriolet, 2 PI.. 37 000.- 42 000.- «High-Speed», Sport, 2 Pl. ...• , «High-Speed», Cabriolet, 2 Pl. • 43 000.- 48 000.- Vertreter - Distributeurs Generalvertreter - Agents generaux: C. A. Drenowatz Automobil AG., Badenerstrasse 330, Zürich 4. Vertreter - Agents: Suisse romande: Walch & Noverraz, 2, rue Dubois-Melly, Geneve. Motor: 19,94 Steuer-PS, 8 Zyl. in V, 90°, 80,95x96,25 mm, 3917 cm', 120 PS bei 4000 T/mm (175 PS bei 5200 T/min mit hängenden Ventilen), max. Drehmoment 30 mkg bei 2600 T/min, Kompr. 7,5:1, 1 zentrale Nockenwelle (Zahnräder), steh. Ventile, 2 Chandler-Grooves-Doppelvergaser, Treibstofförderung durch mech. AC­ Pumpe, Druckschmierung, Oelfilter, Oelinhalt 6 L, Scintilla-Magnetzündung, Varta· Batterie 6 V 100 Ah, Scintilla-Magnet, Zündkerzen Lodge HNP, 14 mm, Dynamo Bosch, 200 Watt, Zündfolge 1-5-4-8-6-3-7-2, Druckkühlung durch Pumpe und Thermostat, Külllerinhalt 22 L. Antrieb: Nonr.alantrieb, Einplatten-Trokkenkupplung, 485 cm 2 , Normalgetriebe, 3 Gänge, 1., 2., 3. geräuscharm, 2., 3. synchronisiert, mit Schnellgang, Uebersetzungsverhältnisse 13,15:1 1 7,4.1, 4,11 :1, rückwärts 16,4:1, Schnellgangreduli:tion 0,715:1, Schaltung am Lenkrad, auf Wunsch massive Kardanwelle, geradverzahnter Achsantrieb, Achsübersetzung 4,11 :1, auf Wunsch 4,55:1, 4,44:1, 4,33.1, 3,78:1, 3,54:l. Fahrgestell: Normalchassis, Starrachsen vorn und hinten mit Querfedern, Torsionsstabilisator vorne, 4 hydr. doppeltwirkende Gatso Moteur: 19,94 CV-impöt, 8 cyl. en V, 90°, 80,95x95,25 mm., 3917 cm', 120 CV a 4000 t/min (175 CV a 5200 !/min avec soupapes en tete), couple max. 30 kgm. a 2600 t/min, compr. 7,5:1, 1 arbre a carnes central a engrenage, soupapes laterales, 2 double carburateurs Chandler-Grooves, alirn. essence par pompe rnec. AC, lubrification sous pression, filtre ä. huile, capacite du carter 6 L 1 allurn. p. magneto (Scintilla), batterie Varta 6 V, capacite 100 Ah, bougies Lodge HNP, 14 mm., ordre d'allumage 1-5-4-8-6-3-7-2, dynamo Bosch, 200 Watt, refroid. a eau sous pression (pcmpe et thermostat), radiateur 22 L. Transmission: Traction normale, embrayage monodisque sec, 485 crn 2 , boite normale ä. 3 vitesses, 1e, 2e, 3e silenc., 2 3e 8, synchr. 1 avec surmultiplication au pont AR, rapports 13,15:l, 7,4:1, 4,11 :1, marche AR 16,4:1, surmultiplication 0,715:1, levier au volant, sur demande arbre a cardan massif, couple droit, rapport 4, 11 : 1, sur demande 4,55:1, 4,44:1, 4,33:1, 3,78:1, 3,54:l. GATSO Chässis: Normal, susp. AV et AR a essieux rigides, ressorts transversaux, stabilisä.teurs AV, amortisseurs hydr. A double effet,

Stossdämpfer, hydro-mech. Girling-Fussbremse, Bremsfläche 1050 cm 2 , mech. Handbremse auf Hinterräder, Lenkung mit Schnecke und Mutter, Nippel-Chassisschmier., Benzintank 90 L, Reifen 6.00-16. Abmessungen, Gewicht, Fahrleis.tung: Radst. 275 cm, Spurw. v. 142 cm 1 h. 147 cm, Wendekr. 11 m, Länge 435 cm, Breite 170 cm, Höhe 145 cm, Bodenfr. 20 cm, Sitzplätze 4, Gewicht: Chassis 880 kg, Coupe 1200 kg, Roadster 1100 kg, Benzinverbrauch 13 L/100 km, Höchstgeschwindigkeit 165 km/h, mit 175 PS-Motor 180 km/h. frein a pied hydro-mec. Girling, surface 1080 crn 2 , !rein a main mec. sur roues AR, direction a vis et ecrou, graissage chässis normal, reservoir 90 L, pneus 6.00--16. Dimensions, poids, performances: Emp. 27!3 cm., voie AV 142 cm., AR 147 cm., diam. de braqu. 11 m., long. 435 cm., larg. 170 cm., haut. 148 cm., gar de au sol 20 cm., 4 places, poids: chässis 880 kg., Coupe 1200 kg., Roadster 1100 kg., consommation 13 L/100 km., vitesse max. 165 km/h, avec moteur de 175 CV 180 km/lt. Preise - Prix (ohne WUST - sans ICHA) Coupe, env. - ca . .... . 14 000 Gulden Sport-Roadster, env. - ca. 12 000 Gulden Motor: 12,47 Steuer-PS, 4 Zyl. in Linie, 80,5x 120 mm, 2443 cm', 105 (104 HP) bei 4500 T/min, max. Drehmoment 19,3 mkg bei 3000 T/min, Kompr. 6,9:1, 2 seitliche Nockenwellen (Kette), hängende Ventile (Stoßstangen und Kipphebel), 2 SU-Vergaser H 4 horiz., Treibstofförderung durch 2 el. SU-Pumpen, Druckschmierung, Tecalemit-Oelfilter, Oelinhalt 8 L, Batteriezündung, Lucas-Batterie 12 V 63 Alt, Zündkerzen Lodge HLNP, 14 mm, Dynamo Lucas CVC, Zündfolge 1-2-4-3, Wasserkühlung (Pumpe, Thermostat), Kültlerinhalt 11,5 L. Antrieb: Normalantrieb, Einsclteiben-Trokkenkupplung, Durchmesser 25,4 cm, Normalgetriebe, 4 Gänge, 2., 3., 4. geräuscharm, 2., 3., 4. synchronisiert, Untersetzungsverhältnisse 12,8: 1, 7,54:1, 4,96:1, 3,50:1, rückw. 12,8:1, Kardanwelle in Schubrohr, Spiralachsantrieb, halbschw. Hinterachse. Hinterachsuntersetzung 3,5: 1, auf Wunsch 4,11 :1. Fahrgestell: Normalchassis, Kastenrahmen, v.:nn Einzelradaufh. durch Längslenker mit Schraubenfedern, hinten Starrachse mit Schraubenfedern und Seitenstabilisator, 4 hydr. Girling-Stossdämpfer, hydr. Lockheed-Fussbrernse, Bremsfläche 953 cm 2 , mech. Handbremse auf Hinterräder, Marles­ Lenkung mit Rolle und Schnecke, Benzintank 72 L, Reifen 5.75-·15. Abmessungen, Gewicht, Fahrleistung: Radst. 258,5 cm, Spurw. v. 137 cm, h. 135 cm, Wendekr. 10,5 rn, Länge 425 cm, Breite 166 cm, Höhe 147 cm, Bodenfr. 18 cm, Sitzplätze 4, Gewicht: Limousine 1170 kg, Chassis 835 kg, Höchstgeschw. ca. 170 km/h. Hersteller - Constructeur M. Gatsonides, Heemstede, Holland Healey 2,4 Litre HEALEY CABRIOLET SPORTSMOBILE Moteur: 12,47 CV-impot, 4 cyl. en ligne, 80,5X 120 mm., 2443 cm', 105 (104 HP) a 4500 t/min, couple max. 19,3 kgm. a 3000 t/min, compr. 6,9: 1, 2 arbres a cames lateraux au bloc, soupapes en tete a culbuteurs, 2 carburateurs SU H 4 horizontaux, alim. essence par 2 pompes. el SU, lubrification SOUS pression, filtre a huile Teca1emit, capacite du carter 8 L, all. par batterie (Lucas) 12 V, capacite 63 Ah, bougies Lodge HLNP, 14 mm.·, ordre d'allumage 1-2-4-3, dynamo Lucas CVC refroid. a eau (pompe) et thermostat), radiateur 11,8 L. Transmission: Traction normale, embrayage monodisque sec, dia1netre 28,4 cm., boite normale A 4 vitesses, 2, 3, 4 silenc., 2, 3, 4 synchr., rapports 12,8:1, 7,84:1, 4,96:1, 3,50:1, marche AR 12,8:1, arbre a cardan en tube de poussee, couple helicolde, essieu tracteur semi-flottant. oemultiplication du couple conique 3,5:1, s. demande 4,11 :1. Chässis: Normal en caisson, susp. AV a r. ind. a manivelle longitudinale, ressorts a boudin, susp. AR a essieu rigide, ressorts a. boudin et stabilisateur, 4 amortisseurs hydr. Girling, frein A pied hydr. Lockheed, surface 953 cm 2, frein a main mec. sur roues AR, direction Marles a vis et galet, rE!servoir 72 L, pneus 5.75-15. Dimensions, poids, perform.ances: Emp. 288,5 cm., voie AV 137 cm., AR 135 cm., diam. de braqu. 10,5 m., long. 425 cm., larg. 166 cm., haut. 147 cm., garde au sol 18 cm., 4 places, poids: limousine 1170 kg., chässis 835 kg., vitesse max. env. 170 km/h. Preise - Prix (ohne WUST - sans ICHA) L'mousine mit Schiebedach = Roadster .... ...... ........ ca. 29 000.- Limousine avec ciel ouvert ca. 34 800.- Cabriolet Sportsmob. (incl. Radio) 33 000.- Vertreter - Distributeurs Repräsentant für die Schweiz - Representant pour la Suisse: Harald Romegialli, Ober-Winterthur. G.eneralvertretar - Agent g.?ceral: Pierre Nessi, Garage de sebillon, 48, route de Geneve 1 Lausanne. HILLMAN (GB) Motor: 6,04 Steuer-PS, 4 Zyl. in Linie, 63 X 95 mm, 1184 cm', 35 PS (35 HP) bei 4100 T/min, max. Drehmoment 7,5 mkg bei 2400 T/min, Kompr. 6,3: 1, 1 seitliche Nockenwelle, stehende Ventile, 1 Solex­ Fallstromvergaser, Treibstofförderung d. mech. AC-Pumpe, Druckschmierung, Oelfilter, Oelinhalt 4 L, Batteriezündung, 12 V 51 Ah, Zündkerzen Champion L 10, 14 mm, Dynamo Lucas c. v. c., Zündfolge 1-3-4-2, Wasserkühlung durch Thermosiphon, Kühlerinhalt 9 L. Antrieb: Normalantrieb, Einplatten-Trokkenkupplung Borg & Beck, 18,4 cm Durchmesser, Normalgetriebe, 4 Gänge, 2., 3., 4. geräuscharm u. synchronisiert mit Sperrring, Untersetzungsverhältnisse 18,6: l, 12,9:1, 7,79:l, 5,22:1, rückwärts 24,84:1, Schaltung am Lenkrad, Spiralachsantrieb. Fahrgestell: Selbsttragende Ganzstahlkarosserie, Radaufhängung vorn mit Dreieckund Trapezlenker, Schraubenfeder, hint. Starrachsen mit Halbelliptikfedern, Torsionsstabilisator hinten, 4 hydr. doppeltW. Armstrong-Stossdämpfer, hydr. Lockheed­ Fussbremse (vorn 2 Primärbacken), Bremsfläche 608 cm', mech. Handbremse auf Hinterräder, Burman - Douglas - Lenkung, Nippel - Chassisschmierung, Benzintank 33 L, Reifen 5.00-16. Abmessungen: Gewicht, Fahrleistung: Radst. 236 cm, Spurw. v. u. h. 123 cm, Wendekr. 10 m, Länge 427 cm, Breite 156,5 cm, Höhe 162 cm, Bodenfr. 17 cm, Sitzplätze 4, Gewicht: Limousi_ne 899 kg, Benzinverbrauch 8 L/100 km, Höchstgeschwindigkeit 105 km/h. Hillman «Minx» HILLMAN MIN;{ LIMOUSINE Moteur: 6,04 CV-impot, 4 cyl. en ligne, 63x 95 mm., 1184 cm', 35 CV (35 HP) a 4100 t/min, couple max. 7,5 kgm. a 2400 t/min, compr. 6,3: 1, 1 arbre a cames latE!:rc: l au bloc, soupapes laterales, 1 carburateur Solex inverse, alim. essence par pompe mE!:c. AC, lubrification sous pression, filtre a huile, capacite du carter 4 L, allum. par batterie 12 V, capacitE!: 51 Ah, bougies Champion L 10, 14 mm., ordre d'allumage 1-3-4-2, dynamo Lucas c. v. c., refroid. a eau par thermosiphon, radiateur 9 L. Transmission: Traction normale, err.­ brayage monodisque sec., 18,4 cm. de diarr.. boite normale a 4 vitesses, 2, 3, 4 silenc. et synchr., avec couronne d'arrE!t, levier de commande au volant, rapports 18 1 6: 1, 12,9: 1, 7,79: 1, 5,22: 1, marche AR 24,84: 1, couple helicoide. Chassis: Carrosserie autoporteuse, susp. AV A bielle triangulaire sup. et guidage trapezoldal inf., ressorts a boudin, susp. AR a essieux rigides et ressorts semielliptiques, stabilisateurs de torsion AR et amortisseurs hydr. Armstrong A double effet, frein a pied hydr. Lockheed (deux mächoires primaires AV), surface 608 cm 2, frein a main mec. sur roues AR, direction Burman-Douglas, graissage chässis normal, reservoir 33 L, pneus 5.00-16. Dimensions, poids, performances: Emp. 236 cm., voie AV et AR 123 cm., diam. de braqu. 10 m., long. 427 cm., larg. 156,8 cm., haut. 152 cm., garde au so! 17 cm., 4 places, poids: limousine 899 kg., consommation 8 L/100 km., vitesse max. 105 km/lt. Preise - Prix (ohne WUST - sans ICHA) «Minx», Limousine . . • . . . . . . • • • 8 980.- «Minx», Cabriolet. . . . . . . . . . . . . 10 500.- Vertreter - Distributeurs Generalvertreter - Agents generaux: Basel: Percy Wiedrner, 11.eschengraben 13; Bern: Gehr. Marti, Eigerplatz 2; Geneve: Blanc & Paiche, 11, Rue Versonnex; Zürich: Holka AG., Jenatschstr. 3/5. Vertreter - Agents: Am.riswil: C. Diethelm, Platz-Garage; Ascona: E. Koenig, Garage; Avenches: Garage Kaesermann; Biel: E. Frutig, Garage Contröle; Burgdorf: W. Fankhauser, Garage; Delemont: Le Ticle S.A.; Dietikon: E. Scheibler, Florastr. 18; Echallens: Garage Häberli; Fribourg: Spicher & Co., Garage de la Gare; Gunten: A. Bloch, Garage; Interlaken: A. Fasnacht, Niesenstr. 2; Kirchberg: A. Lanz, Garagen, Hauptstrassej Kreuzlingen: E. Lang, Central-Garage; Langenthal: Meyer & Süss, Garagen; Laupen: A. Scheibler, Garage; Lausanne: Garage de Georgettes S.A.; La Chaux-de-Fonds: H. Stich, Sporting Garage; Lugano: R. Morganti, Via San Gottardo; Marti gny: Garage Balma; Neuchätel: Garage Hirondelle, 34, Champ-Bougin; Niederteufen: 0. Schüepp, Garage; Nyon: Garage Central, Perusset & Cie.; Olten: Ernst Baumann, Garage; Ormalingen: E. Buser, Garage; Rheineck: A. Hersehe, Garage; St-Imier: A. Wüthrich, Garage, l, rue de l'Avenir; Stein: J. Jegge, Garage; Seuzach: H. Frauenfelder; Solothurn: E. Sehnetz, Garage; Sursee: Wyder 0. u. R., Garage; Thun: A. Bloch, Garage Thunersee, Gunten; Villmergen: R. Huber, Automobile; Vevey: Marchand & Krebs, Garage du LE!:man; Yverdon: Garage d 1 Yverdon 1 Gribi & Leuba; Schwyz: P. Durer, Garage, Herrengasse. \ " . . . HOTCHKIS'S _. . ·· ··_ ' . . . . ' Motor: 11,84 Steuer-PS, 4 Zyl. in Linie, 86 x 99,5 mm, 2312 cm 3 , 70 PS bei 4000 T/min, max. Drehmoment 16 mkg bei 2200 T/min, Kompr. 5,75: 1, seitliche Nockenw. (Kette), hängende Ventile, Fallstromvergaser, Treibstofförderung d. mech. Pumpe, Hotchkiss «864 S 49» Moteur: 11,84 CV-impot, 4 cyl. en ligne. 86x99,5 mm., 2312 cm 3 , 70 CV a 4000 t/min, couple max. 16 kgm. a 2200 t/min, compr. 5,75: 1, arbre A cames lateral (chaine), soupapes laterales, carburateur inv., alim. essence par pompe mec., lubri- 115