Influenza dello strain-rate sul comportamento meccanico dei ...
Influenza dello strain-rate sul comportamento meccanico dei ...
Influenza dello strain-rate sul comportamento meccanico dei ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Cap. VI – CONCLUSIONI<br />
Capitolo VI<br />
Conclusioni<br />
La curiosità che dall’inizio <strong>dei</strong> tempi ha costituito per l’essere umano il motore<br />
della conoscenza e la ricerca dell’uomo moderno orientata a soddisfare la naturale<br />
necessità di sicurezza attraverso la conquista di un senso di protezione fanno sì<br />
che l’attenzione comune volga il suo sguardo a quanto ancora la natura che ci<br />
circonda ha da offrirci.<br />
È su queste premesse che si fonda questo elaborato di tesi tutto incentrato <strong>sul</strong><br />
<strong>comportamento</strong> <strong>dei</strong> materiali strutturali dell’ingegneria civile sottoposti ad azioni<br />
con elevate velocità di deformazione.<br />
Nel capitolo I, in cui vengono minuziosamente studiati gli effetti <strong>dello</strong> <strong>strain</strong>-<strong>rate</strong><br />
<strong>sul</strong> calcestruzzo, l’acciaio ed i compositi FRP ed i fattori intrinseci che ne<br />
influenzano il <strong>comportamento</strong>, si è visto come la velocità di deformazione<br />
influisce positivamente <strong>sul</strong>la risposta meccanica di questi materiali in termini di<br />
rigidezza, resistenza, capacità deformativa, duttilità, modalità di rottura e<br />
dissipazione dell’energia specifica.<br />
Nel capitolo II, invece, l’attenzione è stata rivolta alle metodologie sperimentali<br />
utilizzate per la misura delle caratteristiche tenso-deformative <strong>dei</strong> materiali<br />
sottoposti a regimi dinamici per cui sono state analizzate dal punto di vista<br />
tecnologico le attrezzature, il loro funzionamento e le criticità intrinseche, le<br />
apparecchiature idonee per condurre test ad elevati <strong>strain</strong>-<strong>rate</strong>.<br />
129