Influenza dello strain-rate sul comportamento meccanico dei ...

Cap. IV – L’INFLUENZA DELLA VELOCITÀ DI DEFORMAZIONE
NELLE NORMATIVE TECNICHE
Per l’incremento della deformazione ultima, applicabile sia in compressione che
in trazione ed, anche in questo caso, valido per qualsiasi classe di resistenza:
0.020
u
ε ⎛ & ⎞
d
ε
= ⎜
⎟ (4)
u
ε ⎝ &
s ε
0 ⎠
dove
u
ε
d
u
ε
s
è la deformazione ultima per sollecitazioni dinamiche;
è la deformazione ultima in condizioni statiche;
ε& e ε&
0
hanno lo stesso significato prima esposto.
Per sollecitazioni di trazioni, invece, il bollettino suggerisce per le caratteristiche
meccaniche rispettivamente di resistenza ultima, rigidezza e deformazione a
rottura in termini di strain-rate:
f
f
d
f
f
s
d
s
1.016δ
⎛ & ε ⎞
= ⎜
⎟ per & ε ≤ 30s
⎝ & ε
0 ⎠
η
& ε
& ε
= ⋅ 3
>
0
per & ε 30s
−1
−1
(5)
(6)
dove f d , f s , ε& e ε&
0
hanno il significato visto prima;
δ =
1
6 f
cs
10 +
f0
e logη
= 7.11δ
− 2.33
sono due coefficienti funzione della resistenza del calcestruzzo;
dove f cs è la resistenza statica a compressione del calcestruzzo;
f 0 è posto pari a 10 MPa.
Per l’incremento di rigidezza, valido indipendentemente per tutte le classi di
resistenza del calcestruzzo:
dove E d , E s , ε& e ε&
0
E
E
d
s
⎛ & ε ⎞
= ⎜
⎟
⎝ & ε
0 ⎠
0.016
(7)
hanno il significato visto prima.
In aggiunta viene fornita dal bollettino anche una relazione che lega la resistenza a
trazione con quella a compressione in campo dinamico:
f
tm
3 2
0.20
⋅ fcm
= (8)
90