Influenza dello strain-rate sul comportamento meccanico dei ...

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Cap. II – METODOLOGIE SPERIMENTALI PER LA MISURA DELLE CARATTERISTICHE TENSO-DEFORMATIVE DEI MATERIALI SOTTOPOSTI A REGIMI DINAMICI Il corpo macchina della hydro-pneumatic è formato da tre organi sostanzialmente: • un serbatoio cilindrico diviso da un pistone a perfetta tenuta in due camere l’una riempita di gas a pressioni elevate, l’altra contenente acqua che all’atto di dare inizio alla prova viene evacuata attraverso un orifizio calibrato a mezzo di un elettro-valvola rapida; • un’asta cilindrica collegata rigidamente al pistone in comunicazione con l’esterno della camera riempita di gas a mezzo di una guarnizione ermetica da un lato e dall’altro connesso al provino da testare; in prossimità dell’attacco pistone-provino una piastra solidale col pistone permette di registrare i movimenti di quest’ultimo attraverso un trasduttore di spostamento non a contatto; • una barra elastica di cui un estremo è incastrato rigidamente al supporto fisso della macchina e l’altro viene connesso al provino metallico; la funzione di questa barra strumentata per la lettura delle deformazioni a mezzo di uno strain-gage è quella di leggere durante la prova il carico sopportato dal campione testato. Il funzionamento della hydro-pneumatic machine consiste nell’imprimere con elevata velocità una forza al pistone provocando una differenza di pressione nel serbatoio cilindrico svuotando la camera riempita di acqua. Schematicamente può essere descritto come di seguito: • le due camere del serbatoio vengono riempite l’una di gas e l’altra di acqua stabilendo lo stesso valore di pressione e quindi senza che siano applicate delle forza sulle facce del pistone che resta in equilibrio; • il provino viene fissato tra le due barre, quella collegata al pistone e quella elastica fissa strumentata; • attivando l’elettro-valvola rapida che tappava la camera riempita d’acqua la si mette in comunicazione con l’esterno e la forza esercitata dalla pressione del gas sulla faccia del pistone prevale. Il pistone comincia così ad accelerare riducendo le dimensioni della camera colma di acqua e provocando, simultaneamente, la fuoriuscita a velocità costante del liquido attraverso l’orifizio calibrato e l’applicazione al provino di un carico con 66
Cap. II – METODOLOGIE SPERIMENTALI PER LA MISURA DELLE CARATTERISTICHE TENSO-DEFORMATIVE DEI MATERIALI SOTTOPOSTI A REGIMI DINAMICI deformazioni che si evolvono a strain-rate costante. Il movimento del pistone a velocità costante e, quindi, la costanza della velocità di deformazione durante tutta la prova sono legati principalmente all’applicazione della forza esercitata dal gas sulla superficie del pistone in modo costante. In questo senso buoni risultati possono essere raggiunti limitando la variazione di volume della camera riempita di gas e quindi, conseguentemente contenendo la diminuzione di pressione al suo interno. Questo obiettivo può essere perseguito limitando l’escursione del pistone intorno a circa il 10% del volume della camera piena di gas; • il carico impresso al provino viene letto attraverso la barra dinamometrica elastica strumentata mentre l’allungamento viene registrato a mezzo del trasduttore di spostamento applicato sulla piastra collegata alla barra solidale con il pistone. Figura 2. 16 - Schema della hydro-pneumatic machine 67
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INDICE Influenza dello strain-rate
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INDICE RINGRAZIAMENTI 133 BIBLIOGRA
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INTRODUZIONE la crisi in Medio-Orie
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Cap. I - EFFETTI DELLA VELOCITÀ DI
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Page 69 and 70: Cap. III - INTERPRETAZIONE ANALITIC
Page 85 and 86: Cap. IV - L’INFLUENZA DELLA VELOC
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Cap. V - INFLUENZA DELLA VELOCITÀ
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Cap. VI - CONCLUSIONI Capitolo VI C
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Cap. VI - CONCLUSIONI sollecitazion
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RINGRAZIAMENTI RINGRAZIAMENTI Desid
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BIBLIOGRAFIA [11] A. Uenishi, C. Te
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SITOGRAFIA SITOGRAFIA http://www.un
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INDICE DELLE FIGURE Figura 1. 28 -
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INDICE DELLE FIGURE Figura 5. 36 -
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INDICE DELLE TABELLE Tabella 5. 7 -
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