inlaatspruitstuk smoorklephuis - Renault Vel Satis

MOTOR F4R
INLAATSPRUITSTUK SMOORKLEPHUIS
Gegevens
OMSCHRIJVING MERK/TYPE BIJZONDERHEDEN
Rekeneenheid inspuitsysteem en
ontsteking
Gemotoriseerd smoorklephuis
∅ 40 mm (Ingebouwde
potentiometer met dubbele baan)
SAGEM S 2000 T 112-polig
Sequentiële multipunt inspuiting
Statische ontsteking
12A-2
12A
MGI/VDO Weerstand motor = 1,6 ± 0,3 ΩΩ
Weerstand potentiometer = 1500 ±± 300 ΩΩ
Opname element gaspedaal HELLA Potentiometer met twee banen
Weerstand baan 1 = 1200 ± 480 Ω
Weerstand baan 2 = 1700 ± 680 Ω
Bobines NIPPONDENSO Vier penbobines V4
NIPPONDENSO:
Weerstand primair 0,5 ≈Ω
Weerstand secondair 6,8 ± 1 KΩ
Bougies CHAMPION RC 8 PYCB Aantrekkoppel: 2,5 tot 3 daN.m
Opname elementen spruitstukdruk
en turbodruk
DELCO Uitgaande spanning met contact aan en
stilstaande motor (tussen de aansluitingen A
en B):
-1,9 V bij een atmosferische druk van
1013 mb. Uitgaande spanning > 1,9 V bij een
atmosferische druk > 1030 mbar en uitgaande
spanning < 1,9 V bij een atmosferische druk
< 1013 mbar
Afdichting bij iedere demontage vervangen
Pingeldetector SAGEM Type piëzo-elektrisch
Aantrekkoppel: 2 daN.m
Opname element vliegwiel (BDP
en toerental)
Lambda sondes (voorste en
achterste)
Injectoren MAGNETI-MARELLI
PICO
SIEMENS Type variabele reluctantie
Weerstand = 200 tot 270 ΩΩ
BOSCH Weerstand verwarming = 9 ΩΩ bij 20 °C
Weerstand intern = 1 kΩ maximum
Rijk mengsel > 800 mV
Arm mengsel < 50 mV
Weerstand: 14,5 ± 0,7 Ω bij 20 °C
Editie 3