inlaatspruitstuk smoorklephuis - Renault Vel Satis

MOTOR V4Y
INLAATSPRUITSTUK SMOORKLEPHUIS
Variabele inlaat
BIJZONDERHEDEN
Het inlaatspruitstuk heeft een klep voor de variabele luchtinlaat.
Na de doorstroommeter splitst het inlaatspruitstuk zich in twee delen die elk
een cilinderrij voeden. Een luchtklep maakt het mogelijk de twee cilinderrijen
ofwel met elkaar te verbinden, ofwel van elkaar te scheiden. Met dit systeem
kan het motorkoppel verbeterd worden.
De rekeneenheid van het inspuitsysteem stuurt een elektroklep (1) aan, die
de onderdruk van het inlaatspruitstuk via een vacuümreservoir (2) verbindt
met de bedieningsbalg (3) van de luchtklep (4).
VOORWAARDEN VOOR DE WERKING
In rust wordt de elektroklep niet gevoed, de luchtklep staat open.
1. Bij stationair draaien of vo belast staat de luchtklep open.
2. De elektroklep wordt aangestuurd, de luchtklep sluit als aan de volgende
voorwaarden wordt voldaan:
– startmotor draait niet,
– smoorklepweerstand niet gas los,
– koelvloeistoftemperatuur ≥ -49 °C,
– motortoerental tussen 1600 en 3600 ± 200 tr/min,
– inspuitduur > 0,5 milliseconde.
UITBOUWEN - INBOUWEN
Voor het uitbouwen-inbouwen van de luchtklep gelden geen bijzonderheden.
Vervang de afdichtingen door nieuwe.
Zet de bevestigingsbouten van de klep vast met een aantrekkoppel van
1,9 ± 0,2 daN.m.
12A-27
12A
Editie 3