inlaatspruitstuk smoorklephuis - Renault Vel Satis

MOTOR G9T
INBOUWEN
Verwijder pas op het laatste moment de
beschermdoppen van ieder onderdeel.
Plaats:
– de hoofdinspuitbuis zonder de bouten van de
hoofdinspuitbuis vast te zetten,
– de bout van de bevestigingsflens van de
hoofdinspuitbuis op de metalen beschermplaat aan
de onderkant.
Verwijder de doppen van de hoofdinspuitbuis, van de
verstuiverhouders en van de hogedrukleidingen.
Monteer de hogedrukleidingen tussen de
hoofdinspuitbuis en de verstuivers, en tussen de
hoofdinspuitbuis en de pomp en zet ze met de hand
vast tot zijn aanliggen.
Zet de drie bevestigingsbouten van de
hoofdinspuitbuis vast met een aantrekkoppel van
2,5 daN.m.
Zet de wartels van de hogedrukleidingen bij de
verstuivers vast met een aantrekkoppel van
2,5 daN.m en bij de hogedrukpomp met 2,7 daN.m.
Zet de wartels van de hogedrukleidingen bij de
hoofdinspuitbuis vast met een aantrekkoppel van
2,7 daN.m.
Raadpleeg voor het inbouwen van de bescherming
van de hoofdinspuitbuis de methode voor het uit- en
inbouwen van de bescherming van de
hoofdinspuitbuis (zie hoofdstuk 13B
Dieselinspuitsysteem "Bescherming
hoofdinspuitbuis").
DIESELINSPUITSYSTEEM
Hoofdinspuitbuis
13B-63
13B
Bij alle werkzaamheden aan de bescherming van
de hoofdinspuitbuis, moet u na het monteren van
de onderdelen van het systeem erop letten dat zij
goed zijn geplaatst (zie het hoofdstuk
"Bescherming van de hoofdinspuitbuis").
Het niet naleven van deze voorschriften kan
ernstige gevolgen hebben.
Ga verder te werk in omgekeerde volgorde van het
uitbouwen.
Gooi de zak met gebruikte doppen weg.
Vul het circuit met brandstof door het contact enkele
keren aan te zetten, of laat de lagedrukpomp draaien
met het diagnoseapparaat in het menu "Commando's
van de actuators".
Voordat u de motor start, wist u met het
diagnoseapparaat de eventueel in het geheugen van
de rekeneenheid opgeslagen storingen.
Na iedere reparatie, controleert u of er geen
brandstoflekkage is.
Ga als volgt te werk:
– laat de motor stationair draaien tot de
koelventilateur inschakelt,
– geef en paar keer onbelast gas,
– maak een proefrit,
– zet het contact af en controleer of er nergens
brandstoflekkage is,
– controleer of de absorberende geluiddemping niet
nat is door brandstof.
Editie 3