inlaatspruitstuk smoorklephuis - Renault Vel Satis

MOTOR P9X
DIESELINSPUITSYSTEEM
Bijzonderheden
13B-10
13B
Het -ECD-2UP DENSO brandstofsysteem met directe hogedruk inspuiting levert de motor op ieder moment de
juiste hoeveelheid brandstof.
OMSCHRIJVING
● Rekeneenheid met 121 aansluitingen van het merk DENSO flash EEPROM voor de aansturing van het
inspuitsysteem.
● Het systeem bestaat uit:
– een peervormige opvoerpomp in het lagedrukcircuit,
– een brandstoffilter met een verwarmingselement,
– een hogedrukpomp met ingebouwde opvoerpomp (perspomp),
– twee drukregelaars op de pomp,
– een hoofdinspuitbuis,
– een opname element druk van de hoofdinspuitbuis,
– een drukbegrenzer van de hoofdinspuitbuis,
– zes elektromagnetische verstuivers,
– een vermogensrekeneenheid van de verstuivers,
– een opname element brandstoftemperatuur,
– een opname element koelvloeistoftemperatuur,
– een opname element luchttemperatuur,
– een luchtdoorstroommeter,
– een opname element referentie cilinder,
– een opname element toerental,
– een opname element turbodruk,
– een opname element stand van de wastegate,
– een de elektroklep voor de turbodrukregeling,
– een EGR-elektroklep,
– een opname element stand EGR-klep,
– een bedieningselektroklep van de afslagklep,
– een afslagklephuis,
– een opname element gaspedaal,
– een opname element atmosferische druk,
– en een rekeneenheid.
● Het "Common Rail" brandstofsysteem met directe hogedruk inspuiting is een inspuitsysteem met sequentiële
inspuiting van dieselbrandstof (afgeleid van de sequentiële multipunt inspuiting van benzinemotoren).
● Dankzij dit systeem, dat gebruik maakt van een voorinspuiting, maakt de motor minder lawaai, stoot hij minder roet
en schadelijke uitlaatgassen uit en levert hij reeds bij lage toerentallen een aanzienlijk koppel.
Editie 3