inlaatspruitstuk smoorklephuis - Renault Vel Satis

MOTOR P9X
REINIGEN
De pasvlakken van de aluminium onderdelen
mogen beslist niet schoon worden geschraapt.
Los de achtergebleven pakkingresten op met
Décapjoint.
Draag hierbij handschoenen.
Breng het product aan op de te reinigen delen; laat het
ongeveer tien minuten inwerken en veeg het metaal
met een houten spatel schoon.
Het is van het grootste belang dat u zorgvuldig te
werk gaat, zodat er geen vuil in de oliekanalen (in
het motorblok en in de cilinderkop) terechtkomt.
CONTROLE VAN HET KOPPAKKINGVLAK
Controleer of het pakkingvlak niet vervormd is.
Maximale vervorming: 0,07 mm.
CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE
Cilinderkoppakking
11A-65
11A
De maximale vervorming van het pakkingvlak van de
inlaat- en uitlaatspruitstukken is: 0,075 mm.
De cilinderkop mag niet worden gevlakt.
Controleer de cilinderkop op haarscheurtjes door hem
af te persen met het afpersgereedschap (bak met bij
de betreffende cilinderkop behorende hulpstukken
(plug, afsluitplaat, dop). De bak voor het afpersen van
de cilinderkop heeft goedkeuringsnummer 664000.
METEN VAN DE ZUIGERHOOGTES
Verwijder koolaanslag op de bovenkanten van de
zuigers.
Draai de krukas een omwenteling in de normale
draairichting, zodat zuiger N° 1 het BDP nadert.
Plaats het gereedschap Mot. 252-01.
Plaats het gereedschap Mot. 252-01 met een
meetklokje op de steunplaat Mot. 252-01 en zoek het
BDP van de zuiger.
N.B.: alle metingen moeten worden uitgevoerd op 15°
ten opzichte van de lengteas van de motor.