inlaatspruitstuk smoorklephuis - Renault Vel Satis

MOTORS
F4R EN V4Y
WERKINGSPRINCIPE
De ventilatie van de tank verloopt via het
dampabsorptievat.
De benzinedamp wordt vastgehouden door de actieve
koolstof in het dampabsorptievat.
De benzine in het dampabsorptievat wordt verbrand in
de motor.
Hiervoor,wordt, via een slang en een elektroklep, het
dampabsorptievat verbonden met het inlaatspruitstuk.
Deze elektroklep bevindt zich tussen de
schokdempertoren rechts voor en het
stuurbekrachtigingsreservoir voor motor F4R Turbo
en op het inlaatspruitstuk bij het remvloeistofreservoir
voor motor V4Y.
Door de elektroklep aan te sturen met een cyclisch
stuursignaal (RCO) kan de rekeneenheid van het
inspuitsysteem de doorlaat van de elektroklep
variëren.
De variabele doorlaat van de benzinedamp in de
elektroklep is het gevolg van het evenwicht tussen het
magnetische veld dat wordt opgewekt door de voeding
van de spoel en de kracht van de terugtrekveer die de
elektroklep dichttrekt.
ANTI-LUCHTVERONTREINIGING
Benzinedampabsorptiesysteem
14A-2
CONTROLE VAN DE WERKING VAN DE
BENZINEDAMPAFZUIGING
14A
Als het systeem niet goed werkt kan het stationaire
toerental onstabiel worden of de motor afslaan.
Controleer of het circuit goed is (zie de schema's ).
Controleer de staat van de slangen naar de tank.
1 Inlaatspruitstuk
2 Elektroklep dampafzuiging
3 Absorptievat
4 Reservoir
M Buitenlucht