inlaatspruitstuk smoorklephuis - Renault Vel Satis

MOTOR F4R
DRUKVULLING
Turbocompressor
Zet de vier moeren van de turbocompressor vast met een aantrekkoppel van 1 daN.m, gevolgd door een
hoekverdraaiing van 90°.
Zet de olieaanvoer en -retourleiding vast met de voorgeschreven aantrekkoppels.
Ga verder te werk in omgekeerde volgorde van uitbouwen.
12B-9
12B
N.B.:
Let op bij het inbouwen dat de luchtslang van het hitteschild en de luchtslang van de tussenkoeler - turbocompressor
de bobines niet raken.
LET OP:
vervang altijd alle uitgebouwde afdichtingen, ook die van de koelleiding.
Vul en ontlucht het koelsysteem (zie hoofdstuk 19A Koelsysteem "Vullen - ontluchten").
BELANGRIJK:
Voordat de motor wordt gestart, sluit u het diagnoseapparaat aan en vergrendelt u het inspuitsysteem.
Laat vervolgens de startmotor draaien tot het waarschuwingslampje van de oliedruk dooft (dit kan enkele
secondes duren) en ontgrendel daarna het inspuitsysteem.
Start de motor en geef een paar keer onbelast gas.
Zet het contact uit en controleer of er nergens olielekkage is.
Laat de motor stationair draaien tot de koelventilateur inschakelt.
Geef een paar keer onbelast gas en maak daarna een proefrit.
Zet het contact uit en controleer of er nergens olielekkage is.
Bijzondere voorzorgen
● Controleer goed of er tijdens de montage geen vuil bij het turbinewiel of bij het compressorwiel binnendringt.
● Als de turbo defect is (olieverbruik), controleer dan altijd of de tussenkoeler zich niet met olie heeft gevuld. Bouw
de tussenkoeler indien nodig uit, reinig hem met een schoonmaakmiddel en laat hem goed uitdruppelen.
● Controleer ook of de olieretourleiding niet door aanslag verstopt zijn. Controleer ook of er absoluut geen lekkage
is, vervang hem anders.
Editie 3