inlaatspruitstuk smoorklephuis - Renault Vel Satis

BENZINE - INSPUITSYSTEEM
MOTOR F4R Gemotoriseerd smoorklephuis
GEMOTORISEERD SMOORKLEPHUIS
17B-20
17B
Het gemotoriseerd smoorklephuis verzorgt de regeling van het stationair toerental en van de luchttoevoer naar de
motor. Het bestaat uit een elektromotor en twee potentiometers voor het meten van de smoorklepstand.
Als de motor stationair draait, staat de smoorklep in een vaste stand die afhankelijk is van het berekende toerental.
Voor de berekening wordt rekening gehouden met belangrijke verbruikers (airconditioning) en de
werkomstandigheden (lucht- en koelvloeistoftemperatuur).
Als de bestuurder het gaspedaal indrukt, wordt dit verzoek vertaald door de smoorklep te openen ter verbetering
van het rijcomfort, is de opening van de smoorklep niet recht evenredig met het verzoek van de bestuurder.
Ter voorkoming van schokken, om het overschakelen te vergemakkelijken en voor de veiligheidssystemen, kan het
smoorklephuis het koppel van de motor variëren.
NOODPROGRAMMA VAN HET GEMOTORISEERD SMOORKLEPHUIS
Er zijn drie types noodprogramma's van het gemotoriseerd smoorklephuis.
● Beperkt vermogen programma: dit is het programma voor elektrische storingen waarbij een veilige oplossing is
voor het inspuitsysteem (signaal ontbreekt van een van de twee banen van het opname element gaspedaal of van
de smoorklepweerstand).
Dit programma beperkt het accelereren en begrenst de maximale opening van de smoorklep.
● Programma geen informatie bestuurder: ook wel "elektrisch noodprogramma" genoemd. Dit programma
komt in werking als er totaal geen informatie van het gaspedaal is, maar de rekeneenheid van het inspuitsysteem
nog wel de luchttoevoer naar de motor regelt (de bekrachtiging van de smoorklep werkt nog wel).
In dit programma, zorgt de rekeneenheid van het inspuitsysteem voor een gegeven motortoerental in elke
versnelling en zorgt voor een stationair toerental bij een druk op het rempedaal.
● Mechanisch noodprogramma: dit is het programma voor de storingen die ertoe leiden dat de smoorklep niet
meer bekrachtigd kan worden.
In dit geval staat de smoorklep in de mechanische ruststand, en beperkt de rekeneenheid van het inspuitsysteem
het toerental door het onderbreken van de inspuiting.
N.B.:
Bij al deze programma's brandt het waarschuwingslampje inspuitsysteem op het instrumentenpaneel.
Editie 2