inlaatspruitstuk smoorklephuis - Renault Vel Satis

ANTI-LUCHTVERONTREINIGING
G9T Uitlaatgasrecirculatie E.G.R.
MOTOR
WERKINGSPRINCIPE
De klep wordt aangestuurd door een cyclisch
stuursignaal (RCO) dat afkomstig is van de
rekeneenheid van het inspuitsysteem. Het cyclisch
stuursignaal maakt het mogelijk de doorlaat van de
klep te variëren en daarmee de hoeveelheid
uitlaatgassen die naar het inlaatspruitstuk wordt
herleid te regelen.
De rekeneenheid controleert permanent de stand van
de EGR-klep.
VOORWAARDEN VOOR DE WERKING
De factoren die bepalend zijn voor het aansturen van
de EGR-elektroklep zijn:
– de koelvloeistoftemperatuur,
– de luchttemperatuur,
– de atmosferische druk,
– de stand van het gaspedaal,
– het toerental,
– de luchthoeveelheid,
– de inspuithoeveelheid,
– de turbodruk.
De EGR is uitgeschakeld als:
– de accuspanning lager is dan 8,9 Volt,
– het motortoerental hoger is dan 900 tr/min met gas
los (lage pedaalwaarde),
– het kenveld (motortoerental - belasting) boven een
bepaalde drempel ligt,
– de rijsnelheid lager is dan 5 km/u, en het
motortoerental lager is dan 900 tr/min gedurende
40 secondes.
De EGR-klep krijgt na het starten pas voeding bij een
bepaalde temperatuur van de koelvloeistof.
X Tijd
Y Koelvloeistoftemperatuur (°C)
14A-11
14A
De EGR is uitgeschakeld bij een storing:
– van de koelvloeistoftemperatuurzender,
– van het opname element luchttemperatuur,
– van het opname element atmosferische druk.
1 Voeding spoel
2 Voeding opname element
4 Massa opname element
5 Massa spoel
6 Uitgang opname element