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Plano Territorial de Desenvolvimento do Médio Tejo e Pinhal ...

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Re<strong>de</strong> Viária municipal com ligações intermunicipais (ER 233 / EN 241 / ER<br />

351)<br />

A re<strong>de</strong> viária municipal inclui hoje, com transferências<br />

por parte da Administração Central, 3 itinerários <strong>de</strong><br />

nível regional:<br />

• ER 233 Limite <strong>do</strong> Concelho <strong>de</strong> Castelo Branco a<br />

intercepção com a EN 241;<br />

• EN (M) 241 Proença-a-Nova a ER 233;<br />

• ER 351 intercepção com a EN 241 a limite <strong>do</strong><br />

distrito;<br />

Priorida<strong>de</strong> da<br />

Operação:<br />

<br />

Horizonte<br />

Temporal:<br />

2007-2013<br />

Área <strong>de</strong><br />

Influência:<br />

Multi-Local<br />

Custo<br />

Estima<strong>do</strong>:<br />

1.200.000 €<br />

C.03.18 C<br />

Priorida<strong>de</strong>s<br />

Intra-Operação<br />

(projectos):<br />

0% 50% 100%<br />

Esta re<strong>de</strong> tem uma extensão aproximada <strong>de</strong> 360 km. Além <strong>de</strong>sta, que estabelece ligações <strong>de</strong> interesse<br />

supra-municipal, existe toda a re<strong>de</strong> que articuladamente promove as ligações às diversas freguesias <strong>do</strong><br />

concelho e que acarretam um encargo financeiro anual.<br />

Promotor/Parceiros: Município <strong>de</strong> Proença-a-Nova<br />

Regulamentos <strong>do</strong> PO Regional aplicáveis: Mobilida<strong>de</strong> <strong>Territorial</strong><br />

<strong>Médio</strong> <strong>Tejo</strong> e <strong>Pinhal</strong> Interior Sul – Programa <strong>Territorial</strong> <strong>de</strong> <strong>Desenvolvimento</strong> Parte III– 81<br />

Elevada<br />

Média<br />

Baixa<br />

Nº Projectos Euros<br />

Variante Sul a Proença-a-Nova C.03.19 C<br />

A construção da variante Sul a Proença-a-Nova é um<br />

itinerário fundamental para promover a ligação à<br />

primeira variante <strong>de</strong> Proença-a-Nova existente,<br />

fazen<strong>do</strong> com esta um anel em torno da vila, e<br />

interligan<strong>do</strong> os nós <strong>do</strong> IC8, constituin<strong>do</strong>-se como uma<br />

via colectora/distribui<strong>do</strong>ra <strong>de</strong> tráfego. Permite<br />

também criar um acesso à zona Industrial <strong>de</strong><br />

Proença-a-Nova potencian<strong>do</strong> trocas comercias e<br />

permitin<strong>do</strong> maior flui<strong>de</strong>z <strong>do</strong> tráfego pesa<strong>do</strong>. Esta via é<br />

Priorida<strong>de</strong> da<br />

Operação:<br />

<br />

Horizonte<br />

Temporal:<br />

2007-2013<br />

Área <strong>de</strong><br />

Influência:<br />

Multi-Local<br />

Custo<br />

Estima<strong>do</strong>:<br />

2.000.000 €<br />

Priorida<strong>de</strong>s<br />

Intra-Operação<br />

(projectos):<br />

0% 50% 100%<br />

estruturante para o progresso e <strong>de</strong>senvolvimento da se<strong>de</strong> <strong>do</strong> concelho, situan<strong>do</strong> se na área <strong>de</strong> expansão<br />

<strong>do</strong> perímetro urbano.<br />

Promotor/Parceiros: Município <strong>de</strong> Proença-a-Nova<br />

Regulamentos <strong>do</strong> PO Regional aplicáveis: Mobilida<strong>de</strong> <strong>Territorial</strong><br />

Elevada<br />

Média<br />

Baixa<br />

Nº Projectos Euros

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