Plano Territorial de Desenvolvimento do Médio Tejo e Pinhal ...

Museu Nacional Ferroviário B.07.20 B
Com este projecto pretende-se dar corpo ao
Museu Nacional Ferroviário, criado pela Lei nº
59/91 de 13 de Agosto. O projecto desenvolver-seá
em 3 fases, com as seguintes intervenções:
• Redonda, Placa Giratória, Cafetaria-
Restaurante e Auditório, Edifício 13, Arranjos
Exteriores, Edifício 12 (1ª Fase);
• Oficina de Vapor (Edifícios 14, 15 e 16),
Espaços Expositivos Exteriores, Arranjos
Prioridade da
Operação:
Horizonte
Temporal:
2007-2013
Área de
Influência:
Regional ou
Superior
Custo
Estimado:
170.000.000€
Prioridades
Intra-Operação
(projectos):
0% 50% 100%
Exteriores, Musealização de Espaços, Recuperação de Material Circulante (2ª fase);
• Central Eléctrica, Outros Edifícios, Arranjos Exteriores, Espaços Expositivos Exteriores, Arranjos
Exteriores, Musealização de Espaços, Recuperação de Material Circulante (3ª Fase);
• Requalificação da zona envolvente às instalações do Museu Nacional Ferroviário, através da
reabilitação de uma série de vias, largos e praças, com o intuito de proporcionar à população e aos
visitantes uma vivência totalmente enquadrada num ambiente urbana de qualidade. Dada a
proximidade com o nó da A1-A23 impera a necessidade da referida requalificação (Fase
complementar, assumida pela CM do Entroncamento).
“O Projecto”
O espólio museológico ferroviário
português está distribuído por 10
Núcleos Museológicos. Estes núcleos,
além de serem “salas separadas” do
Museu Nacional, são simultaneamente
museus locais das zonas em que se
inserem. A Fundação Museu Nacional
Ferroviário vai desenvolver a Área
Museológica Central no
Entroncamento, na “origem” da actividade ferroviária em
Portugal. O projecto obtém, como tal, um acolhimento
prioritário no concelho e atinge impacto nacional.
Contar-se-á a história do caminho-de-ferro em Portugal,
iniciando-a pelos primórdios da ferrovia (Revolução
Industrial, minas, Grã-Bretanha) e sequenciando-a pelos
modos de tracção (vapor, diesel, eléctrico). A evolução
será apresentada através das peças que for possível e
pertinente expor (do material circulante às agulhas de
sutura, passando pelos bilhetes e pelos fardamentos),
chegando aos seus últimos desenvolvimentos (alta
velocidade, transportes especializados dedicados de
mercadorias) e deixando antever o seu possível futuro, o
maglev. Este “contar a história do caminho-de-ferro” terá diversas vertentes:
Médio Tejo e Pinhal Interior Sul – Programa Territorial de Desenvolvimento Parte III– 141
Elevada
Média
Baixa
Nº Project os Eur os
• dar a explicação científica, prática e concreta, do que é mostrado (força do vapor, origem do
diesel, produção da electricidade, vantagens e inconvenientes de cada um, acção roda carril,
comunicações, levitação magnética) e recorrendo às tecnologias, sempre que possível e
adequado, através de projecções iónicas, ecrãs tácteis, “livros mágicos”, objectos flutuantes;
• criar o Museu Ferroviário Virtual e o ferro-modelismo virtual, em paralelo cm o Ferro modelismo real;
• organizar colóquios, seminários e workshops sobre temas ligados à actualidade e à promoção
institucional do caminho-de-ferro;
• promover o acesso e consulta de Documentação e de Arquivos do sector ferroviário, bem como
iniciativas no campo educativo, privilegiando a experimentação directa dos jovens e escolas.
Promotor/Parceiros: Município Entroncamento, Fundação Museu Nacional Ferroviário e Adm.Central
Regulamentos do PO Regional aplicáveis: Rede de equipamentos culturais; Economia digital e
sociedade do conhecimento; Promoção da cultura científica e tecnológica