13.07.2015 Views

Hospodářství a životní prostředí v České republice po roce 1989

Hospodářství a životní prostředí v České republice po roce 1989

Hospodářství a životní prostředí v České republice po roce 1989

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Kapitola 4: Zpracovatelský průmyslVýroba pryžových a plastových výrobkůToto odvětví zastupují dva výrobkové obory: výroba pryžových výrobků s dominantní<strong>po</strong>zicí výroby pneumatik a vzdušnic a výroba zboží z plastů se širokou sortimentní škálou(plastové díly strojů, přístrojů, vozidel, výrobky pro stavebnictví aj.). Výroba pryžovýcha plastových výrobků je charakterizována svým vlivem na životní prostředí jako reprezentantchemické výroby a následně i širokým užitím svých produktů. Již několik let patří k nejdynamičtějise rozvíjejícím odvětvím zpracovatelského průmyslu. Další zvyšování <strong>po</strong>ptávky seočekává především v zemích střední a východní Evropy, kde v <strong>roce</strong> 2003 průměrná s<strong>po</strong>třebaplastů na obyvatele dosahovala 42 kilogramů za rok (v EU15 se v té době blížila 100 kilogramůmza rok). Gumárensko – plastikářský průmysl ČR je konkurenčně srovnatelný s vyspělýmistáty v rámci EU25 a jeho <strong>po</strong>stavení se značně <strong>po</strong>sílilo.Výroba nekovových minerálních výrobkůDalším významným oborem zpracovatelského průmyslu je výroba skla a skleněných výrobkůa výroba betonových, sádrových, vápenných a cementových výrobků. Při <strong>po</strong>měrněstabilních cenách surovin má na růst cen produkce odvětví vliv především současný trendprogresivního zdražování energetických vstupů.Odvětví neprodukuje nebezpečné odpady, které by bylo nutno dále zpracovávat ve speciálníchvýrobních zařízeních. Většina odpadů je určena k dalšímu zpracování, a to jak vesklářském a keramickém průmyslu (střepy), tak i v průmyslu stavebních hmot (cihly, kamenina,beton a<strong>po</strong>d.).Výroba hutních výrobkůHutní výroba v ČR patří k odvětvím, které prošlo širokým p<strong>roce</strong>sem modernizace, hlavněve vztahu k životnímu prostředí. Tato výroba je závislá na dovozech vstupních surovin,především železné rudy pro výrobu surového železa a dále na dovozu primárních kovů prodalší zpracování v odvětví neželezných kovů a slévárenství. Hutnictví a zpracování kovůpatří k největším s<strong>po</strong>třebitelům energie v rámci zpracovatelského průmyslu. S<strong>po</strong>třeba paliva energií v odvětví činí v měrných jednotkách více jak 24 GJ na tunu produkce.Příznivé hos<strong>po</strong>dářské výsledky umožnily investice do inovací. Tím se zvýšila kvalita výrobkůa bylo umožněno přecházet na hodnotnější sortiment.Všechna klíčová výrobní zařízení v hutnictví již prošla p<strong>roce</strong>sem integrované prevence(IPPC) a technologická zařízení spadající <strong>po</strong>d tento p<strong>roce</strong>s jsou provozována na úrovni nejlepšíchdostupných technik (BAT).V imisně zatížených oblastech Moravskoslezského kraje přetrvávají problémy s PM 10,PM 2,5, NO xa <strong>po</strong>létavým prachem.Výroba elektrických strojů a zařízeníTradiční sortiment představují elektromotory, generátory, transformátory, elektrickározvodná a spínací zařízení, kabely a izolované vodiče a akumulátory. Významným je oborostatní elektrické vybavení, především pro automobilový průmysl.Trend k přechodu na sofistikovanější výrobky je v <strong>po</strong>sledních letech <strong>po</strong>d<strong>po</strong>řen i budovánímnových nebo rozšiřováním stávajících vývojových kapacit.Ještě před vstupem České republiky do Evropské unie byla legislativa v oblasti vlastníchtechnických předpisů v elektrotechnických oborech kompatibilní s legislativou s<strong>po</strong>lečenství.V oblasti ekologické byly některé nové směrnice zapracovány do našeho právního řáduteprve nedávno. Nově tak firmy musí ještě řešit zákaz <strong>po</strong>užívání olovnatých pájek a zpětnýodběr svých výrobků, které se staly odpadem (<strong>po</strong>dle zákona č. 185/2001 Sb.). Většina firemjiž vyřešila problémy s ekologizací výroby, ať už se týkaly odpadních vod nebo emisí aromatickýchuhlovodíků z lakoven a impregnačních stanic do ovzduší.Jeden z klíčových úkolů odvětvípředstavuje nová chemická legislativaREACH, která vstoupila v platnost v <strong>roce</strong>2007. Týká se všech s<strong>po</strong>lečností, kteréchemické látky v EU vyrábějí nebo je doEU dovážejí v množství větším než 1 t.Zavádí se <strong>po</strong>vinnost registrace, testování,autorizace (<strong>po</strong>volování) a omezováníchemických látek. Finálním cílem jezajistit, aby se nej<strong>po</strong>zději od roku 2020<strong>po</strong>užívaly <strong>po</strong>uze chemické látky se známýmivlastnostmi, a to způsobem, kterýne<strong>po</strong>škozuje životní prostředí a zdravíčlověka.V <strong>roce</strong> 2003 se nejvíce plastů v Evropěs<strong>po</strong>třebovalo k výrobě obalovýchmateriálů (37,2 %), dále ve stavebnictví(18,5 %) a v elektrotechnickém průmyslu(8,5 %). Změnila se struktura s<strong>po</strong>třeby,nejdynamičtěji roste s<strong>po</strong>třeba plastův automobilovém průmyslu a ve strojírenství.Vývoj v odvětví výrazně ovlivňuje i legislativaEU přijímaná v oblasti životníhoprostředí. Pro splnění <strong>po</strong>žadavků plynoucíchz této legislativy se očekává, že doprostředků na ekologizaci hutní výrobybude nutno až do roku 2012 ročně vkládatcca 4–6 mld. Kč.Výrobci v rámci Evropské unie musídodržovat stále přísnější ekologickénormativy, týkající se provozu vozidel.V současné době se jedná o dalšízpřísnění norem, týkajících se emisíCO 2vznikajících provozem vozidel.Do budoucna se <strong>po</strong>čítá i s navýšením<strong>po</strong>dílu recyklovatelných součástí vozidel.Dosud chybí domácí produkce osobníchautomobilů na stlačený plyn, které jsouemisně nejvýhodnější.Výroba motorových vozidelAutomobilový průmysl se zásadním způsobem <strong>po</strong>dílí na celkových hos<strong>po</strong>dářských výsledcíchČeské republiky a buduje si silné <strong>po</strong>stavení v rámci národního hos<strong>po</strong>dářství.V <strong>roce</strong> 2006 bylo vyrobeno přes 800 tisíc osobních automobilů, z toho vývoz představovalokolo 650 tisíc vozů. Do budoucna budou automobilky Škoda Auto v Mladé Boleslavi a TPCAv Kolíně představovat až 15 % celkového ex<strong>po</strong>rtu ČR a s další automobilkou Hyundai mohoumít výrobci osobních automobilů pětinový <strong>po</strong>díl na vývozu ČR.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!