Nádraží Ostrava-Vítkovice. Historie | architektura | památkový potenciál
Pilotní svazek nové ediční řady odborných monografií se zabývá historií, architekturou, uměním, konstrukčním utvářením, materiály a dalšími aspekty řešení výpravní budovy železniční stanice Ostrava-Vítkovice, jedné z důležitých součástí ostravského železničního uzlu. Tato stavba z let 1964 až 1967, vyprojektovaná architektem Josefem Dandou, představovala ve své době jedno z nejmodernějších nádraží v Československu. První blok knihy se věnuje architektuře po roce 1945 ve vztahu k železnici a výstavbě polanecké spojky. Právě na této trati vznikla výše zmíněná stanice, jejíž výpravní budovou se podrobně zabývá druhá část knihy, zaměřená na architekturu, uměleckou výzdobu, otázky památkové péče i kontext díla architekta Josefa Dandy. Třetí blok je výsledkem studia materiálového a konstrukčního utváření výpravní budovy, včetně příkladů nového využití drážních staveb. Tým vědců z Vysokého učení technického v Brně analyzoval železobetonovou konstrukci budovy. Ocelovou konstrukcí se zabývá kapitola, zpracovaná odborníky z Fakulty stavební Českého vysokého učení technického v Praze. Třetí kapitola, napsaná pracovníky Ústavu teoretické a aplikované mechaniky Akademie věd ČR, se podrobněji věnuje možnostem modelování budovy technologií BIM a uplatnění těchto postupů v památkové péči. Čtvrtá kapitola, opět z prostředí ČVUT, představuje realizované konverze a revitalizace nádražních ploch a objektů. Závěrečný blok obsahuje rozhovor s bývalým přednostou stanice Vladimírem Kutým o provozu železniční stanice a dále rozhovor s malířem a sklářem Vladimírem Kopeckým o výzdobě vítkovického nádraží a procesu vzniku výtvarných děl.
Pilotní svazek nové ediční řady odborných monografií se zabývá historií, architekturou, uměním, konstrukčním utvářením, materiály a dalšími aspekty řešení výpravní budovy železniční stanice Ostrava-Vítkovice, jedné z důležitých součástí ostravského železničního uzlu. Tato stavba z let 1964 až 1967, vyprojektovaná architektem Josefem Dandou, představovala ve své době jedno z nejmodernějších nádraží v Československu.
První blok knihy se věnuje architektuře po roce 1945 ve vztahu k železnici a výstavbě polanecké spojky. Právě na této trati vznikla výše zmíněná stanice, jejíž výpravní budovou se podrobně zabývá druhá část knihy, zaměřená na architekturu, uměleckou výzdobu, otázky památkové péče i kontext díla architekta Josefa Dandy. Třetí blok je výsledkem studia materiálového a konstrukčního utváření výpravní budovy, včetně příkladů nového využití drážních staveb. Tým vědců z Vysokého učení technického v Brně analyzoval železobetonovou konstrukci budovy. Ocelovou konstrukcí se zabývá kapitola, zpracovaná odborníky z Fakulty stavební Českého vysokého učení technického v Praze. Třetí kapitola, napsaná pracovníky Ústavu teoretické a aplikované mechaniky Akademie věd ČR, se podrobněji věnuje možnostem modelování budovy technologií BIM a uplatnění těchto postupů v památkové péči. Čtvrtá kapitola, opět z prostředí ČVUT, představuje realizované konverze a revitalizace nádražních ploch a objektů. Závěrečný blok obsahuje rozhovor s bývalým přednostou stanice Vladimírem Kutým o provozu železniční stanice a dále rozhovor s malířem a sklářem Vladimírem Kopeckým o výzdobě vítkovického nádraží a procesu vzniku výtvarných děl.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Doc. Ing. Tomáš Rotter, CSc.
České vysoké učení technické v Praze, Fakulta stavební, Katedra ocelových
a dřevěných konstrukcí
rotter@fsv.cvut.cz
Prof. RNDr. Pavla Rovnaníková, CSc.
Vysoké učení technické v Brně, Fakulta stavební, Ústav chemie
rovnanikova.p@fce.vutbr.cz
Prof. Ing. arch. Tomáš Šenberger
České vysoké učení technické v Praze, Fakulta stavební, Katedra architektury
senberger@fsv.cvut.cz
Ing. Hana Šimonová, Ph.D.
Vysoké učení technické v Brně, Fakulta stavební, Ústav stavební mechaniky
simonova.h@fce.vutbr.cz
Prof. Ing. arch. Petr Urlich, CSc.
České vysoké učení technické v Praze, Fakulta stavební, Katedra architektury
petr.urlich@fsv.cvut.cz
Resume
The first part of the book, written by the author of the Foreword, discusses general
issues related to the development of the railway and its architecture in the period
after 1945. It was during this era that the so-called ‘Polanka link line’ was built; this
project also involved the construction of the Ostrava-Vítkovice railway station, including
its passenger building, which was ceremonially opened in May 1967. Topics
addressed in this part of the book include railway station architecture – especially at
stations built in the second half of the 20th century – tracing how layout, urbanism
and architectural design developed during this period. The text also focuses on the
modernization of the railway network in the Ostrava region (and in the city itself);
the plans to build new socialist cities also included proposals for the reconstruction
of existing railway stations and the construction of new ones. The author presents
the railway stations planned as part of the ‘New Ostrava’ project in the 1950s, and
then for Ostrava-Poruba and the city’s main station in the 1960s; the architect Josef
Danda (who designed the passenger building at Ostrava-Vítkovice) played a crucial
role in these plans. The Vítkovice station – part of the ‘Polanka link line’ project – is
discussed in the third chapter of this first part of the book.
The second part of the book – by the same author – analyzes the architecture
of the passenger building at the Ostrava-Vítkovice railway station. The text begins
by giving a brief outline of the oeuvre of the station’s architect, Josef Danda – including
some of his other designs such as the Functionalist railway station at Lázně
Teplice nad Bečvou and the passenger buildings in Pardubice, Klatovy and Cheb.
This is followed by a chapter on the history of the Ostrava-Vítkovice railway station,
including an analysis of the architecture and urbanism of the passenger building.
The chapter includes a detailed account of the changing versions of the building’s
architectural design, the construction process and the final form of the building.
The third chapter in this second part presents the artistic décor of the passenger
building, which is compared to the décor at other stations designed by Josef Danda.
Drawing on archive documentation, the author compares the original designs with
the actual décor created by the painter, graphic artist and glass artist Vladimír Kopecký
and the glass artists Benjamin Hejlek and František Burant. The fourth and
final chapter in this part of the book offers a brief account of the attempts (beginning
in 2008) to have the building listed as a legally protected heritage site, comparing
the situation with other attempts at managing the architectural heritage of the
1960s in the Czech Republic.
The third part of the book focuses on the construction of the passenger building
and assesses its potential for possible conversions. Authored by Professor Pavla
Rovnaníková’s team from the Faculty of Civil Engineering at the Brno University of
Technology (including Ondřej Anton, Jiří Bydžovský, Petr Cikrle, Ámos Dufka, Zbyněk
Keršner, Hana Šimonová and Pavla Rovnaníková herself), the first chapter analyzes
the reinforced concrete structure that forms the basis for the entire building. First,
the authors define their general approach to analyzing this specific type of structure.
They then present examples of the analysis of reinforced concrete samples
252
253
V
V
Change language