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Haltestellenbremse (HSB)
Unfall− und Verletzungsgefahr
Die HSB arbeitet mit einem geringeren Druck als die
Feststellbremse. An Haltestellen mit einer Steigung oder
einem Gefälle > 10 % zusätzlich die Feststellbremse
einlegen. Das Fahrzeug kann sonst wegrollen.
HSB nicht als Feststellbremse benutzen. Das Fahrzeug
kann durch die HSB nicht dauerhaft festgestellt werden.
Fahrzeug bei eingelegter HSB nicht verlassen. Vor dem
Verlassen immer Feststellbremse einlegen. Das Fahr
zeug kann sonst wegrollen. Personen können stürzen,
eingeklemmt und Körperteile eingequetscht werden.
Nach dem Lösen der HSB ist auch deren Funktion als
Rückrollsperre aufgehoben. Neuaktivieren ist dann nur
durch Wiederholen der angeführten Handlungsschritte
möglich.
Die HSB hat gegenüber der Feststellbremse einen gerin
geren Druckbedarf. An Haltestellen auf ebener Fahrbahn
daher möglichst die HSB benützen.
Nach Lösen der HSB ist bis zum ersten Gasgeben die
Rückrollsperre aktiv. Sie verhindert das Zurückrollen des
Fahrzeuges beim Anfahren.
Kommt das Fahrzeug mit einer ABS−Bremsung zum
Stillstand, muss zuerst das Bremspedal gelöst werden
damit die Haltestellenbremse eingelegt werden kann.
HSB automatisch einlegen / lösen
" Fahrzeug bis zum Stillstand abbremsen.
" Türen öffnen.
Die HSB ist aktiviert und das Fahrzeug wird gehalten. Zur
Kontrolle leuchtet die Kontrollleuchte Haltestellenbremse.
" Türen schließen.
Die HSB ist deaktiviert. Bis zum ersten Gasgeben wird
das Fahrzeug von der Rückrollsperre am Zurückrollen ge
hindert.
" Gang einlegen und Fahrpedal betätigen.
Die Rückrollsperre wird deaktiviert und das Fahrzeug fährt
an. Die Kontrollleuchte Haltestellenbremse erlischt.
Die Haltestellenbremse bzw. Anfahrsperre wird in Ab
hängigkeit von verschiedenen Betriebszuständen auto
matisch eingelegt und gelöst (. Seite 105).
Fahren
Bremsen
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