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Retarder
Der Retarder kann außer im Stillstand in jedem Geschwin
digkeitsbereich aktiviert werden. Mit der Betriebsbremse
wird der Retarder aktiviert.
Unfallgefahr
Der Retarder wirkt auf die Antriebsräder des Fahrzeu
ges. Bei glatter Fahrbahn können die Antriebsräder
blockieren und das Fahrzeug ins Schleudern bringen.
Deshalb den Retarder bei winterlichen Straßenverhält
nissen nicht einsetzen.
Der Retarder kann das Fahrzeug im Stillstand nicht
halten. Deswegen bei Stillstand Feststellbremse oder
Betriebsbremse betätigen. Bei Verlassen des Fahrzeu
ges immer Feststellbremse einlegen.
Der Retarder hat eine geringere Bremsleistung als die
Betriebsbremse. In Notsituationen immer Betriebs
bremse betätigen.
Vorwiegender Retardereinsatz kann zur Verhärtung der
Bremsbeläge und zur Verglasung der Bremsscheiben
führen. Verminderte Bremswirkung der Betriebsbremse
durch MAN−Service−Werkstatt prüfen lassen.
Siehe auch RetarderherstellerBetriebsanleitung.
Bis zu einer bestimmten Kühlwassertemperatur ist eine
Warmfahrfunktion aktiviert. Gleichzeitiges Betätigen von
Retarder und Fahrpedal ist dann möglich.
Während des Bremsens mit dem Retarder kann jeder
zeit ein Gangwechsel vorgenommen werden. Die
Bremsleistung bleibt auch während des Schaltens er
halten.
Ab einer bestimmten Kühlmitteltemperatur setzt die
Retarderrückregelung ein. Die Bremsleistung wird da
bei stufenlos zurück geregelt. In diesem Fall zurück
schalten und gegebenenfalls zusätzlich Betriebsbremse
betätigen.
Während des Retarderbetriebes darauf achten, dass
die Motordrehzahl nicht unter 1600 U/min abfällt. Um
eine frühzeitige Retarderrückregelung zu vermeiden,
muss die Wasserpumpe eine ausreichende Förderlei
stung erbringen. Besonders an langen Gefällestrecken
kann durch Zurückschalten die Motordrehzahl bis zur
zulässigen Höchstdrehzahl von ca. 2200 U/min ange
hoben werden.
Störungen und Meldungen des Retarders . Seite 148.
Fahren
Bremsen
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