PDF 5.373kB - TOBIAS-lib - Universität Tübingen
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Theoretische Grundlage<br />
beeinflussen zu lassen. Dabei findet die Verarbeitung beim Flanker-Paradigma eher auf<br />
der sensomotorischen Ebene statt und die Verarbeitung beim Stroop-Paradigma auf der<br />
kognitiven bzw. exekutiven Ebene. Da es sich beim Autofahren um eine gut geübte<br />
Tätigkeit handelt und die meisten Informationen wie z.B. Abstand zum vorderen<br />
Fahrzeug oder Geschwindigkeitslimitierung automatisch wahrgenommen und<br />
verarbeitet werden, liegt die Annahme nahe, dass Autofahren zum größten Teil auf der<br />
sensomotorischen Ebene stattfindet. Es stellt sich die Frage, ob bei Erwachsenen mit<br />
einer ADHS die sensomotorische Verarbeitung bzw. Aufmerksamkeitslenkung stärker<br />
beeinträchtigt ist als die exekutive Verarbeitung bzw. Aufmerksamkeitslenkung. Dieser<br />
Frage soll in der vorliegenden Studie nachgegangen werden.<br />
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