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Anhang A: Beispielfälle
XIII. Negative externe Effekte vs. Internalisierung durch Steuern
Fluggesellschaft
Im Jahr 2000 kostet ein Flug von Stuttgart nach Barcelona 100 €,
die Vorleistungen betragen 80 €.
GHG-Emissionen
durch die
Produktion
Im Jahr 2010 werden EU-weit Öko-Steuern auf Flugbenzin
erhoben. Ein Flug von Stuttgart nach Barcelona kostet nun 300 €,
die Vorleistungen betragen weiterhin 80 € (falls Öko-Steuern als
Einkommen des Staates gelten).
Zeit
Die billigen Flugpreise im Jahr 2000 spiegeln nicht die negativen externen Effekte wider, die mit
der Umweltverschmutzung durch den Flugverkehr, insbesondere die GHG-Emissionen,
einhergehen. Damit liefert die gesamte Gesellschaft, insbesondere zukünftige Generationen und
Entwicklungsländer, die durch die Klimaerwärmung besonders betroffen sind, Vorleistungen
(ähnlich wie im Fall von Subventionen), die nicht in die Berechnung der Wertschöpfung und den
Marktpreis mit eingehen. Insofern beträgt die Wertschöpfung im Jahr 2000 nur vordergründig
20 €. Sofern die gesellschaftlichen Kosten, die nicht im Preis internalisiert sind, höher sind als 20
€, findet per Saldo eine Wertvernichtung statt.
Vorausgesetzt, dass die Höhe der Öko-Steuern (200 €), die im Jahr 2010 erhoben werden,
diesen gesellschaftlichen Kosten entsprechen, steigt die Wertschöpfung vordergründig auf 220
€, da Öko-Steuern dem Gemeinwert, d.h. dem Einkommen des Staates, zugerechnet werden.
Für die Gesellschaft, die die ökologischen Kosten trägt, ist jedoch insgesamt nur ein Wert in
Höhe von 20 € geschaffen worden. Da im Jahr 2000 aus gesellschaftlicher Sicht eine
Wertvernichtung stattgefunden hat, hat sich die Klimaintensität der Fluggesellschaft bis zum
Jahr 2010 stark verbessert.
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