auto motor und sport #26

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Computerretusche: Christian Schulte
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Neuer Skoda Superb
Mehr Platz, umfängliches Technik-Paket vom VW-Konzern – und zwei Regenschirme
An den Grundwerten für Skodas neues
Flaggschiff soll sich nichts ändern. „Wir
wollen in den Disziplinen Preis-Leistungs-
Verhältnis, Funktionalität und vor allem im
Platzangebot wieder ganz vorne in der Klasse
mitmischen“, verriet Skoda-Chef Winfried
Vahland beim Redaktionsgespräch mit auto
motor und sport (mehr im nächsten Heft).
Die dritte, im kommenden Frühjahr präsentierte
Superb-Generation basiert auf dem
modularen Querbaukasten (MQB) des VW-
Konzerns, soll aber den internen Konkurrenten
Passat im Raumangebot übertreffen. Der
Radstand der viertürigen Limousine wird 80
Millimeter mehr betragen als beim Vorgänger
(2,76 Meter) und ein Plus von immer noch
50 Millimetern auf den Radstand des VW
Passat aufweisen. Innen bietet der
neue Superb mehr Raum nicht nur im
Knie-, sondern auch im bereich.
Vorbildlich der riesige Kofferraum:
Verfügt schon der Vorgänger über üppige
575 Liter, soll der Stauplatz des
neuen Modells nun mehr als 600 Liter
betragen. Dazu liefert der Superb Schulterzum
Exklusiv enthüllt: Der neue Superb
trägt markante Linienzüge und
scharfe Kanten
Auch bei der neuen Limousine öffnet sich die
Kofferraumklappe samt Heckscheibe
Beladen beste Zugänglichkeit durch eine
große, die Heckscheibe mitumfassende hintere
Klappe. Nur auf die Teilung des Heckdeckels
wie beim Vorgänger, bei dem Scheibe
und Blechklappe noch einmal getrennt
waren, will Skoda künftig verzichten.
Die Gesamtlänge des neuen Superb liegt
auf dem Niveau des Vorgängers und kommt
nun, 20 Millimeter gestreckt, auf 4,85 Meter.
Die Motorenpalette lehnt sich an das lieferbare
Passat-Programm an. Auf den stärksten
TDI-Turbodiesel, der in der Wolfsburger
Limousine immerhin 240 PS leistet, soll in
dem tschechischen Topmodell verzichtet
werden. Auch einen Dreizylinder soll es am
anderen Ende der Motorisierungsskala nicht
geben. Der neue Superb wird also mit einem
Vierzylinder starten, der in seiner Basisversion
um die 120 PS leisten dürfte.
Die Entscheidung über einen gemischten
Antrieb aus Verbrennungsmotor und E-Maschine
ist zwar noch nicht endgültig gefallen;
doch wenn Skoda hier einsteigt, wird der
Superb als erstes Modell der Marke einen
Plug-in-Hybridantrieb bekommen. Eine besondere
Zugabe bietet die Limousine im
Komfort bei schlechtem Wetter: zwei
serienmäßig mitgelieferte, vorn rechts
und links untergebrachte Regenschirme
für Fahrer und Beifahrer.
Die Ziele von Skoda sind ambitioniert:
Mit einer ausgeweiteten Modellpalette
soll der Absatz von einer
Million Autos pro Jahr (erstmals
2014) bis voraussichtlich 2018 auf 1,5
Millionen klettern.
10 26/2014