auto motor und sport #26

Test Maserati Ghibli S Q4
DIE FAKTEN
Motor
Sechszylinder- V–Motor , vorn längs, mit Abgasturbolader
und Ladeluftkühler, vierfach
gelagerte Kurbelwelle, zwei obenliegende
Nockenwellen pro Zylinderreihe (Kettenantrieb),
vier Ventile pro Zylinder über Tassenstößel
mit hydraulischem Spielausgleich
betätigt
Leistung
301 kW (410 PS)
bei
5500/min
Hubraum 2979 cm 3
Bohrung x Hub
86,5 x 84,5 mm
spez. Leistung 101,0 kW/l (137,6 PS/l)
Verdichtungsverhältnis 9,7 : 1
maximaler Ladedruck
1,2 bar
max. Drehmoment 550 Nm bei 1750/min
mittlere Kolbengeschw.
bei Nenndrehzahl
15,5 m/s
Ölinhalt Motor
8,3 l
Kühlsysteminhalt
9,2 l
TESTWERTE
Fahrleistungen
Beschleunigung
0– 40 km/h 1,6
0– 80 km/h 3,8
0–100 km/h 5,3
0–120 km/h 7,2
0–130 km/h 8,2
0–140 km/h 9,4
0–160 km/h 12,2
0–180 km/h 15,5
0–200 km/h 20,0
400 m 13,5 (170 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 284 km/h
Bremsweg
aus 100 km/h kalt (leer) 38,7
aus 100 km/h kalt (beladen) 38,2
aus 100 km/h warm (beladen) 38,5
Hochgeschw.-Bremstest (190 km/h) 132
gut bis 39,0
befriedigend von 39,1 bis 43,0
mangelhaft ab 43,1
Messbedingungen:
Temperatur 19° Celsius,
Luftdruck 1008 mbar
s Innengeräusch
dB(A)
Fahrstufe
D
bei 80 km/h 64
bei 100 km/h 66
bei 130 km/h 70
bei 160 km/h 73
Standgeräusch 49
Maximalgeräusch bei Kick-down 74
Tachometerabweichung km/h
80/100 76 / 96
130/160 125 / 155
Fahrversuche
km/h
m
Slalom 18 m leer/beladen 66,8 / 66,1
ams-Wedelgasse leer/beladen 132,4 / 132,4
ams-Ausweichgasse
Ein-/Ausfahrgeschwindigkeit 75 / 57
Verbrauch Superbenzin l /100 km
minimal (ams-Verbrauchsrunde) 9,4
maximal 17,8
Testverbrauch 15,6
Reichweite in km 512
i
▶ Fünfsitzige Limousine mit vier Türen
▶ 410 PS (301 kW) ▶ 0 –100 km/h 5,3 s
▶ Höchstgeschwindigkeit 284 km/h
▶ Verbrauch 15,6 l/100 km ▶ 82 870 Euro
Viel stärker
Der erste Maserati Ghibli von 1967 hat
mehr Hubraum, doch deutlich weniger
Leistung als sein moderner Nachfolger
100 PS
Maserati Ghibli 1967
310 PS
410 PS
Maserati Ghibli 2014
Viel billiger
Der mit 420 PS ähnlich starke Porsche
Panamera 4S ist fast 25 000 Euro teurer
als der Maserati Ghibli S Q4
24 326 €
Porsche Panamera 4S
107 196 Euro
82 870 Euro
Maserati Ghibli S Q4
Leistung
Leistung
PS kW
301 kW (410 PS)
400
280
360
320 240
550 Nm
280
200
240
160
200
160 120
120
80
80
40 40
Drehmoment
Nm
550
500
450
400
350
300
ABMESSUNGEN UND GEWICHTE
1 K nickmaß 880 – 1080 mm
2 Innenhöhe vorn 1010 mm
3 Innenhöhe hinten 965 mm
4 Innenbreite vorn 1515 mm
5 Innenbreite hinten 1500 mm
6 Sitztiefe vorn 510 mm
7 Sitztiefe hinten 490 mm
8 Sitzraum 605 – 840 mm
Normsitzraum
695 mm
effektive Sitzhöhe über Fahrbahn 485 mm
Lenkraddurchmesser
385 mm
Ladekantenhöhe
670 mm
Spurweite v./h.
1635 /1653 mm
Wendekreis r./l.
12,3 /12,2 m
Leergewicht
2099 kg
zulässiges Gesamtgewicht 2530 kg
Zuladung
431 kg
Gewichtsverteilung v./h. 52,5/ 47,5 %
Kofferraumvolumen
500 l
Tankinhalt
80 l
Luftwiderstandsbeiwert c W 0,31
0 1 2 3 4 5 6 7
Drehzahl in 1000/min
Kraftübertragung
Allradantrieb, Achtstufen-Automatikgetriebe.
Übersetzungen: I. 4,71, II. 3,14,
III. 2,10, IV. 1,67, V. 1,29, VI. 1,00, VII.
0,84, VIII. 0,67, R. 3,32. Achsantrieb
2,80 : 1
Fahrwerk
Einzelradaufhängung vorn und hinten, vorn
mit Doppelquerlenkern, Schraubenfedern,
Stoßdämpfern , hinten mit Querlenkern,
Längslenkern, Schraubenfedern, Stoßdämpfern
, Stabilisator vorn und hinten, Zahnstangenlenkung
mit hydraulischer Servounterstützung,
2,75 Lenkradumdrehungen,
innenbelüftete Scheibenbremsen vorn (360
mm) und hinten (350 mm), Rädergröße vorn
8,5 J x 20, hinten 10,5 J x 20, Reifengröße
vorn 245/40 R 20 Y , hinten 285/35 R 20 Y,
Pirelli P Zero
Wartung
alle 20 000 km oder alle zwei Jahre
NEFZ-Verbrauch
Stadt
über Land
gesamt
84 26/2014
15,8 l/100 km
7,6 l/100 km
10,5 l/100 km
Emissionswerte
Abgasnorm Euro 5
NOx (Grenzwert) 0,041 (0,06) g/km
HC (Grenzwert) 0,044 (0,10) g/km
CO (Grenzwert) 0,368 (1,00) g/km
CO 2
246 g/km
Stand-/Fahrgeräusch (EG) 87 /70
Garantie
drei Jahre ohne Kilometerbegrenzung
drei Jahre gegen Durchrostung
KOSTEN
Unterhaltskosten
Steuer 362,–
Grundpreis 82 870,–
Testwagenpreis 106 014,–
Mängel am Testwagen: keine
Serienausstattung: ABS, Fahrer- und
BEWERTUNG
Radstand 2998 mm
Länge 4971/Breite (mit Spiegeln) 1945 (2100)/Höhe 1461 mm
Licht und Schatten beim S Q4: Die brillante Antriebseinheit sitzt in einem Fahrwerk, das sich nicht so richtig
zwischen limousinigem Komfort und sportlicher Härte entscheiden kann. Zudem verbraucht der V6 recht viel.
Karosserie
+ ordentliches Raumangebot
vorn und hinten,
hochwertige Ausstattung,
gute Verarbeitungsqualität,
großer Kofferraum
– schlechte Übersichtlichkeit,
hohe Windgeräusche bei
schneller Autobahnfahrt,
teilweise unübersichtliche
Bedienung über Touchscreen,
unbequemer Einstieg hinten
★★★
Beifahrer-Airbag, Sidebags, seitliche Kopf-
Airbags, ESP, Bordcomputer, elektrische
Fensterheber, Geschwindigkeits regelanlage,
Klimaautomatik, Lederausstattung, Leichtmetallräder,
einstell bare Lenksäule, Radio
mit CD, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Zentralverriegelung
mit Keyless Go
☆
Fahrkomfort
+ sehr bequeme Sitze vorn,
auf langen Wellen
angenehme Federung
– polteriges Abrollen,
starke Karosseriebewegungen
bei Kurvenfahrt
Antrieb
+ drehfreudiger, leistungsfähiger
Sechszylinder,
fein schaltende Automatik
– hoher Verbrauch
Fahreigenschaften
+ neutrales, unproblematisches
Fahrverhalten
– spürbare Antriebseinflüsse
bei Einsatz des Allradantriebs,
rückmeldungsarme Lenkung,
großer Wendekreis
Sicherheit
+ sichere Fahreigenschaften,
feinfühlige Traktionskontrolle
– mäßige Bremsen
Zusatzausstattung (✔ = sinnvoll)
✔ aktives Fahrwerk 2500,–
✔ Business-Paket (Navigationssystem,
Einparkhilfe vorn und hinten) 2150,–
elektrisches Glasschiebedach 1490,–
✔ Sitzheizung 450,–
Umwelt
+ niedriger Normverbrauch
– sehr hoher Testverbrauch,
recht hohes Vorbeifahr -
geräusch,
kein Start-Stopp-System
Kosten
+ vergleichsweise niedriger
Grundpreis
– teure Extras,
hohe Betriebskosten