auto motor und sport #26

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Impression Als Türen sind die Plastikdinger hoffnungslos, als Außenspiegelhalter dagegen unersetzlich Der Selbstaufbau eines Seven sei, informiert Caterham Cars, ein Unterfangen, das selbst dem ungeübten Schrauber mit einem herkömmlich bestückten Werkzeugkasten in 60 bis 70 Stunden gelinge. Es stelle ein gleichermaßen einzigartiges wie aufregendes und befriedigendes Erlebnis dar. Nun fehlt es uns nicht an mangelnder Übung, doch an dieser einen Stelle verzichten wir hier auf Verzicht und lassen uns den Caterham Seven 165 als komplett montiertes Auto liefern. Wobei nach üblichen Ansichten durchaus eine gewisse Widersprüchlichkeit besteht zwischen den Begriffen „komplettes Auto“ und „Caterham Seven“. Der geht zurück auf Colin Chapmans Lotus Seven, der sich ab 1957 dadurch auszeichnet, das Wenige zu mehren sowie Entbehrliches wie Türen, Verdecke und jede Form von Komfort als Mumpitz für ehrlose Jammerlappen zu verdammen. Chapman selbst nennt es das „Hinzufügen von Leichtigkeit“, mit dem es sich bei der auch finanzfragil-leichtgewichtigen Firma Lotus 1972 erledigt hat. Da stoppt Lotus die Produktion des Seven, verkauft die Rechte an der Konstruktion an Graham Nearn. Der gründet dafür Caterham Cars, wo es gerüchteweise auch eine Entwicklungsabteilung gibt, die sich wohl bevorzugt damit beschäftigt, Gründe zu konstruieren, alles beim Alten zu belassen. So ändert sich über die Jahrzehnte vor allem die Motorisierung, wechselt in munterer Reihe zwischen Ford, Opel und Rover. Du siehst die 14-Zoll-Räder an der Aufhängung hüpfen, etwas baumeliger, als du das sehen willst Ist eine Brezel ohne Ärmchen noch eine Brezel? Dem Seven darf man nichts wegnehmen, sonst ist er gleich kein Auto mehr Schwächen als Tradition zu verklären und Stillstand als Unerschütterlichkeit zu stilisieren, sind Erfolgsprinzipien, die auch den nur neun Jahre älteren Land Rover zu einem langen, glücklichen, charakterfesten Leben verholfen haben. Und wie sie nur das Vereinigte Königreich ermöglicht, das wir nicht zuletzt wegen seines ganz eigenen Begriffs der Vollkommenheit so schätzen. Man stelle sich nur vor, der Seven geriete in eine deutsche Entwicklungsabteilung: In drei Wochen hätte man ihn zu einem Boxster, TT oder gar SLK wegperfektioniert. Bei Caterham hat es 41 Jahre gedauert, einen vollkommenen Seven hervorzubringen. Es ist der 165, bei dem unter der Alu- Motorhaube (leicht und verwindungsfest wie ein Kopfkissen) ein 658 Kubik kleiner Suzuki-Dreizylinder droht, durch die dürren Haltestreben auf die Straße zu plumpsen. Dieses Auto inspiriert uns zu einer Reise, auf der wir vor dem Verzichtbaren fliehen, um das Einfache zu leben. In 80 Pferden um die Welt Wir packen: Schlafsack, Isomatte, Wurfzelt, dann bleibt genau noch Platz für Zahnbürste und Scheckkarte. All das lagert in dem schmalen Tunnel für die Beifahrerbeine. Im Tunnel für die des Fahrers stehen noch die drei Pedale. Nun erinnere ich mich, dass mich einst eine Schuhverkäuferin in der Stuttgarter Innenstadt auslachte („Ha ha! So kloine Fiaß!“), doch selbst mit Schuhgröße 41 erwischst du immer mindestens zwei 44 26/2014
peugeot.de FREUDE AM PROBEFAHREN DAS AUTO DES JAHRES 2014 Quelle: Stern, Ausgabe 11/2014 Abb. enthält Sonderausstattung. Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 5,8–3,1; CO 2 -Emission (kombiniert) in g/km: 134–82. Nach vorgeschriebenem Messverfahren in der gegenwärtig geltenden Fassung. JETZT INKLUSIVE WINTERKOMPLETTRÄDERN. 2 1 1 2 Jahre Herstellergarantie + 3 Jahre Schutz gemäß den Bedingungen des optiway-GarantiePlus-Vertrages bis max. 80.000 km/5 Jahre. Die Angebote gelten für Kaufverträge von Privatkunden und Kleingewerbe. Über alle Detailbedingungen informiert Sie gerne Ihr PEUGEOT Partner. 2 Beim Kauf eines PEUGEOT 308 bis zum 31.12. 2014 erhalten Sie einen Satz original Winterkompletträder gratis dazu. Nur bei teilnehmenden Händlern. PEUGEOT 308
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